Нужно мнение по поводу тюнинга мотора 21083 - Дополнительное оборудование, тюнинг

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 10 Сентября 2011 19:33

Ars Longa
pst

ST_13

На форуме 15 лет Сообщения: 2051 Откуда: Нижневартовск Авто: 21093i (2004г) 1.5, Январь 5.1, 150000 км.

# 10 Сентября 2011 19:38

Alex.G. писал(а):

http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz/controllers-receivers/2664

http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz/controllers-receivers/2662

4000 всего, у нас в городе 5700 стоют vst

Alex.G.

На форуме 13 лет Сообщения: 367 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ваз-21102 2002г.в.

# 10 Сентября 2011 23:06

Ну не разбираюсь я в эбу vst

Хочется до зимы перейти на инж, а то, что написали форумчане купить вообще проблематично, вот и интересуюсь, мож замена какая-нить есть vst

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 11 Сентября 2011 23:01

Друзья, объясните мне разницу в двигателях 2111 (1.5л, Р-83) и 21114 (1.6л, Е-3).
Двигатель 21114 на низах тянет хуже, с ростом оборотов рывка в ускорении не чувствуешь, все как-то линейно, да и вообще задумчивый двигатель. Двигатель 2111 меня много больше радовал.
Я понимаю что многое решает прошивка, но есть ли какие-нибудь конструктивные отличия 21114 от 2111, ухудшающие динамику?

epatazh

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 12094 Откуда: Казань Авто: Управляю мечтой

# 11 Сентября 2011 23:20

Alex_2114

нормы евро,литраж двигла, ШПГ, мозги и прошивка.

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 12 Сентября 2011 08:26

Цитата:

Двигатель 21114 на низах тянет хуже

Как раз таки наоборот! У него момент на 2700 - это трактор.
А 1,5 - момент на 3400, отсюда подхват с ростом оборотов.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 12 Сентября 2011 09:58

Просто дело еще в прошивке и в соответствии нормам евро. Поэтому допускаю что у автора его мотор 124 тянет хуже чем старый 12. Фактически если смотреть просто по железу, то все как ты и сказал.

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 12 Сентября 2011 10:27

epatazh
т.е. блок цилиндров, коленвал, шатуны, поршня. А ГБЦ и распредвал?
Sonauto99
Трактор был наверное благодаря нормам Р-83 на двигателе 2111.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 12 Сентября 2011 10:32

Все одинаковое по железу кроме коленвалов. На 12ом моторе 71 мм, на 124 ом - 75,6 мм. И поршней. На 124ом есть проточки под клапана нормального размера изза чего СЖ ниже. Так же для компенсации большего хода колена увеличена высота блока. Итого объем 1.6 против 1.5 РС ниже. СЖ ниже.

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 12 Сентября 2011 11:05

Ars Longa
Речь о 8в

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 12 Сентября 2011 11:26

А да точно )) Но суть вобщем то не меняется, кроме того что поршня одинаковыми остались

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Сентября 2011 21:54

21114 Е3 с мозгами М73 это бля троллейбус ))))

По железу он тяговитее однозначно, больше обьем, больше СЖ за счет колена. Когда же из вас кто нибудь перейдет на ДАД )))
Недавно завели злое жигули, 1.9 с валом 330. Блин адцкое зло, стало на 5 январе и ДАДе,до этого был карб. Я до этого с классикой почти дело не имел, тем более с тюненговой. Я делал проводку и прошивку, когда завели, по первым наблюдениям, противоестественный набор оборотов, я не думал что классика так может, хоть мотор и адцки трясет на ХХ, но обороты набирает пртивоестественно, это просто не обьяснимо )))))) Ща они там доделают мелкие баги, и будем на днях катать. Чел недавно выезжал, на прошивке от 12хи, говорит она не едет, она писдячит )))) Короч скоро настройка бешеных жигулей.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 12 Сентября 2011 22:24

Ну у жигулей неплохой РС по идее, чеб не крутится )
А на я 7.2. на дад никак, да?

BEAST607

На форуме 15 лет Сообщения: 1631 Откуда: Белгород Авто: Ваз 21093 1.6 16вэ, ГП 4.5,200 ряд,винт. СТИ7 на клапанах + Ваз 2109 1.6 16 вэ

# 12 Сентября 2011 23:04

Ars Longa писал(а):

Ну у жигулей неплохой РС по идее, чеб не крутится )
А на я 7.2. на дад никак, да?

Ну рс не знаю, на 12хе стоит 86 129, тож неплохо крутиться.
Делают 7.2 на СПТ, но я думаю что это не то )))) Хотя просто мож не пробовал, да и не хочу, проще и надежнее чикнуть разьем 7 января, и приделать 5го Smile

Даж банально 7 января в магазе почти не найдешь, а 5 на каждом углу продается.

MrLourence

На форуме 13 лет Сообщения: 4 Откуда: Питер Авто: Ваз2109

# 13 Сентября 2011 02:07

Ребят подскажите, есть 2109 инж. 8V(сток) настало время капиталки. Мотор сильно не кручу(макс. 3500), в долгие поездки не езжу(макс. 70км), ресурс будущей конфигурации 150тыс, но хочется конечно порезвее както сделать. Предложите что нибудь. В моторах полный ноль, делать сам не буду, поэтому по возможности список запчастей, чтобы продавец понял. Бюджет 15т.р.(на запчасти)

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 13 Сентября 2011 07:30

Цитата:

проще и надежнее чикнуть разьем 7 января, и приделать 5го

Т.е. жгут проводки останется тем же при этом? Хы, надо обдумать.

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 13 Сентября 2011 07:32

Цитата:

Ребят подскажите, есть 2109 инж. 8V(сток) настало время капиталки. Мотор сильно не кручу(макс. 3500), в долгие поездки не езжу(макс. 70км), ресурс будущей конфигурации 150тыс, но хочется конечно порезвее както сделать. Предложите что нибудь. В моторах полный ноль, делать сам не буду, поэтому по возможности список запчастей, чтобы продавец понял. Бюджет 15т.р.(на запчасти)

Нужно объема побольше. 78 коленвал + поршни под него со смещением. Плюс пару 4.1 например в коробку. По запчастям как раз уложишься примерно в эту сумму, а по динамике этот вариант будет наиболее чувствительным по приходу.

diimm

На форуме 16 лет Сообщения: 5337 Откуда: Оренбург Авто: Toyota Chaser 100 1JZ-GTE vvti

# 13 Сентября 2011 07:40

MrLourence писал(а):

Ребят подскажите, есть 2109 инж. 8V(сток) настало время капиталки. Мотор сильно не кручу(макс. 3500), в долгие поездки не езжу(макс. 70км), ресурс будущей конфигурации 150тыс, но хочется конечно порезвее както сделать. Предложите что нибудь. В моторах полный ноль, делать сам не буду, поэтому по возможности список запчастей, чтобы продавец понял. Бюджет 15т.р.(на запчасти)

Поршни ТДМК со смещением 3,5+ коленвал 78мм= V=1.66 л.
Получишь трактор Good

Drifter

Дэф года 2012

На форуме 14 лет Сообщения: 5253 Откуда: Ставрополь Авто: ВАЗ 21103, приоропихло на валах с голубым ресом и chiptuning'ом by X123AC

# 13 Сентября 2011 07:54

Ars Longa
diimm

А теперь он начнет считать р/с и говорить что нет смысла в таком низе))))

MrLourence

Самый оптимальный для тебя вариант назвали - 78 коленвалл и поршня тдмк ср смещением 3,5 мм плюс пара 4,1... Собирай - улыбнет как поедет...

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 13 Сентября 2011 08:07

Цитата:

Собирай - улыбнет как поедет...

После убитого стока должно быть радости полные штаны ! gpn