Зырьте железную упаковку:
http://www.lukoil-masla.ru/f/document/22/bookletAvangarde16kg.pdf

Солярко
Так это для грузовых дизелей.

Ну все равно прикольно ни разу не видел
http://www.lukoil-masla.ru/f/document/22/papkaAvangarde16kg.pdf

Лук П\с 10-40
Два года с зимней эксплуатацией. (2 замены без промывки)
Пробег около 20тыр на сабже. Никогда специально двигне промывал
Зимний пуск удовлетворительный
Очень опасался, что лукойл медленно темнеет. Как бы признак того, что плохо чистит двигатель.
На днях менял прокладку клапанной крышки.
Был приятно удивлен. Двиг Чистый!
От кастрола 10-60 ( 1 цикл) было все в саже

Субъективно Лук кажется "сухим".
В этом отнощении мне больше импонировал Тотал. Снимая клапанную крышку было видно обильное его присутствие на всех поверхностях.
Например, если слегка замараться о Тотал, то рука по локоть жирная

Интересно, что побудило лить шестидесятку в вазовский восьмиклапанник? Любопытство? Участие в гонках? Эксплуатация в Арабских Эмиратах?

Были когда-то и мы рысаками

Поршеньковский
почему Тотал перестал лить?

После того, как его начали активно раскручивать на Россию, цена Тотала очень сильно выросла.
Раньше, чтоб вы знали, Тотал в черных старомодных канистрах стоил чуть дороже Лукойла, а купить его можно было только в одной конторе в Питере. Меня это очень устраивало, потому что это была эпоха сплошь "паленого" Мобила и Шелла. А какой смысл подделывать дешевые масла? - Подделывают популярные продаваемые бренды .
Дешевые проще в свои честно канистры лить какой-нить Люксойл

Да и есть ощущение, что и Тотал из гипермаркета "уже не тот".
Цвет, запах, капилярный эффект...
Нет больше уверенности в его качестве. Кто его льет, где? А потом тулит в каруселях, да еще за такие раскрученные баблоны.

я заливаю тотал кварц 5w40 вроде нормально, цена за 4л 1100р

Там в рекомендациях написано, что можно использовать и в бензиновых движках легковых автомобилей. Это как понимать? Вообще, в чем отличие "грузового" масла от "легкового"?

Proteus
Дизельное масло, как правило, более щелочное - для борьбы с большей загрязненностью дизелей сажей. Вообще, по-хорошему, с нашим россиянским бензином нам бы всем следовало ездить исключительно на дизельном масле

Ну как бы про лукойл же
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=288930

Бермадей
Точно! Про серу я и забыл.

надо же полез на сайт посмареть че к чему, и увидел масло с допуском SN/CF. API SN/CF
Класс вязкости по SAE: 5W-40.
Масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое SAE 5W-40 – первое и на сегодняшний день единственное российское масло, официально лицензированное API по категории SN.

класс

Да вроде как на фотке SN:
http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/

Ты точно на неё щёлкал? Вот сижу смотрю - SM.

Ну на эту канистру щелкни.

Вот здесь с 21 страницы читать интересно, там хлопцы анализы Лукойл в лаборатории делали:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1043-masla-lukoil/page__st__300

+1 за TOTAL. (есть выбор из гарантированно не-паленого Lukoil, Ravenol и Total)

взял на пробу на зиму лукойл люкс 5в-40 за 730 ре.а тоже ессо 10в-40,которое лил всегда стоит 700 ре

купил трансмиссионное 75-90.в выхи буду заливать и наблюдать. стоимость 800 руб за 4 литра

GL-4 ?

Людям марку подавай. Вот если мобиль или эссо тогда супер, если лукойл то гавно. Лично я и в приору лукойл полусинь 5в-40 лью и в пассат. На приоре пробег был 50 и все супер, на пассате пробег уже 100 и тьфу тьфу тьфу. через заливную горловину на клапаной крышке видно что мотор чистый. Папаня на паджеро лукойл авангард заливает и тоже все гуд. прошел уже 228 тыш. машина масла не хавает и причем турба тоже. движок дизель. это показатель хорошего масла! и не надо масло через 5-6 тыш менять. Зачем? на пассате меняю через 15, на паджеро через 20(хотя завод рекомендует от 30 до 50 тыш менять). Но самое главное масло надо лить оригинал! лично мы с завода с Перми возим и поэтому я в этом масле уверен на все 100!

lда онечно