угу только рвуться они не через 10 20 тыс а после 150 сколко ездил на ино даже в голову не лезла мысль менять ремень до 100 тыс, а здесь пипец какойто, не олллллдно так другое

А есть ли инфа следующего характера: через какие промежутки менять основные узлы двигателя?:, чтобы не было проблем с несвоевременным обрывом ремня?клином помпы?

Хочу подправить: При обрыве ремня стартер крутит очень легко и быстро с более тихим звуком, как при выкрученных свечах.

У меня 8 клапанник и недели 2 назад попал с новым ремнем(у меня генератор загудел, решил на новый менять, ну думаю пусть на всяк случай и ремень поменяют вместе с роликом). Ремень поменяли в понедельник, а все случилось в пятницу, проехал всего 250 км на новом . Подрезал меня какойто хмырь на классике, скорость 60км, ну я на обгон пошел на 3ей передаче, до 3500-4000 раскрутил движок, его есессно обошел и все , машинка тормозить стала, естественно стартер крутит , а машина не реагирует, первая мысль сразу на ремень, кожух приподнимаю, а он в клочья разодранный оказался, на сервисе естественно отмазки пошли, что все делали как положено. Это из-за чего так могло быть? недотянули или перетянули?

HI!



Модель ремня то какая была? Как натянули - сам проверял или не смотрел, Звук двигла после установки ремня не изменился??

УХ какая тема... Года 4 назад купил первую восьмерку, еще ездить толком не умел - поехали купаться и на обратном пути порвался ремень (как потом выяснилось). Весь вечер еб..ся, пока дотащили до двора. Но клапана не загнуло (вот попал бы в начале автолюбительства!)- сказали, были расточены. Сейчас десятка 2000 года - боюсь, если повторится, просто так не отделаюсь (лишних денег нет, тем более после женитьбы . Правда ли что только 1,6л сделаны по уму?

сделаны как все русски машины но клапана не гнет

Хотелось бы точно быть уверенным гнет или не гнет клапана на новом 124 двигателе.