Andreiko
А может руки из Зопы - масло в горловину налить не могу - все может быть

В моем случае все проще и никакого риска. Беру лукойловские масла гарантированного качества (как-никак в моем городе делают), начал с первой лукойловской полусинтетики Лукойл «Арктик» 5W40, потом Люкс и Синтетик. Ничего палено-жареным не пахнет, на всех машинах (и наши и иномарки, и даже квадроцикл), в которые лил эти масла, с движками ничего не делали, притом, что пробеги варьировались от 50 до 230 тысяч км. Так что не надо тянуть на Лукойл, если нарвались на подделку, или залили самое дешевое минеральное. Лукойл «Люкс» и «Синтетик» рулит! А на счет импортных масел, в наших краях вполне реально попасть на левак, а оно мне надо…

Самая толковая фраза во всей теме.

"гарантированное качество"

На бре(н)довой заправке я уже пробовал... уж не знаю, стоит ли пробовать в автозапчастях рядом с храмом или реально мотор перебирать

Хлопцы, вообще шо-то не вкурю, ведь каждые 10 тыков нуно проверять зазоры в клапанах - сняли клапанную крышку и смотрим на состояние движка. Даже если не сам проводишь обслугу, подошёл, когда авто на профилактику пригнал, теранул пальцем по постели распреда, посмотрел есть налёт или нет, т.е. всегда мона проконтролировать состояние двигла и во время подсуетиться со сменой марки маслица.

Статья в тему, как раз про дорогие масла:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

почему не нормально? я 4 примерно на 60 втыкаю в спокойном режиме, иначе на 3 на скорости 70-80 рев такой как будто там 6000 оборотов сколько на самом деле хз, показометра-то нету

Всем привет, Не знаю в тему вопрос или нет, но про масло. Куда уходит масло...? (прямо как в песне). Значит по-порядку, стала наблюдаться интересная тенденция: стало потихоньку исчезать масло, по щупу за 7-8т. на 3-4мм. (раньше не уходило ) Было проверено: свечи светло-коричневые, сухие, резьба не в масле., в воздухане сухо, масла нет., из выхлопной визуально и на запах нечего не обнаружено., чуть сочиться из под клапанной, больше утечек нет.
P.S. Про свечи: совсем немного масло на резьбе есть, чуть возле самого кольца (да и раньше вроде так было) думаю может из под клапанной туда типа стекает...

Как вариант, проблема в масле, например, масло имеет повышенный угар, или достаточно жидкое, что в жаркую погоду приводит к повышенному образованию масляного тумана, который в свою очередь уходит через тонкую трубку вентиляции картера (особенно, при частом движении с высокими оборотами двигателя). Далее, масляные колпачки, направляющие клапанов и собственно поршневая. А вообще, 3-4 мм за такой пробег, это явно величина, не заслуживающая внимания. При таком расходе масла, сложно определить его виновника, так как ни дыма, ни следов, скорее всего не будет. Я полагаю, для начала посмотрите, что будет после смены масла, а там видно будет.

Добрый день! Хотед вопрос задать на тему масла. Собираюсь на зиму переходить на синтетику, Лукойл 5в40, промывать надо или нет пятиминуткой? Гдето в соседней ветке прочитал,что все пятиминутки это дрянь,пусть лучше немного старого масла в движке останется. Сейчас залито п\с лукойл 10в40.

Нэт.

Мое ИМХО, не надо промывать ничем вообще: масла опасаются смешивать по двум причинам: несовместимость основ и несовместимость присадок. Пятиминутка представляет собой высококонцентрированную смесь присадок, как они соотнесутся с теми, что в заливаемом масле, неизвестно. А промывочное масло представляет собой низкосортное минеральное масло, опять же насыщенное присадками, и в добавок к возможности несовместимости пакетов присадок добавляется вопрос о совместимости основ..

спасибо,промывать ничем не буду.

а при переходе с одной марки масла на другую стоит помыть движок?

Нет. Ево вообще не стоит никогда "мыть". Это изобретение аферистов типа лукойла, чтобы продавать излишки просроченного или низкого качества базового масла под видом промывочного )))

Вообще, ВАЗ рекомендует промывать двигатель при появлении смолистых отложений на корпусе распредвала, а также каждые 30 тыс км, если я ничего не путаю. Так что, возможно, если двигатель грязный, стоит его промыть. Правда, сколько я свой старый двигатель ни мыл, толку от этого было немного.

Однажды пришлось делать промывку двигла после того, как заливал масло Лада-Люкс (как потом узнал китайского производства - 240р. за 5 литров). На крышке был такой жуткий налет, что при регулировке клапанов мастер просто офигел... После этого начал заливать польский Dynamic, потом Wolf, а тысяч через 30 был капремонт двигателя, так как его заклинило... Причины до сих пор мне не известны, есть два предположения: 1. Масло подтекало через головку и возможно не заметил, как уровень ниже минимума упал и второй вариант - при разборке обнаружили, что стерлись зубья на маслонасосе. Вообще отганял на движке около 130 тыс. после предыдущего капремонта. Теперь лью бельгийское Wolf, цена 650р. за 5 л. Масло как масло. Время покажет..

Откатался 40 тыс. на двух марках импортных масел. Сначала mobil, а потом teboil silver, брал в финке, все 10в40. По-приколу попробовал залить лучек -супер, ибо к местному "зарубежному" маслу нет доверия. Разницы вообще никакой. Вони нет, динамика такая же. Проверял на второй до 90-100 км. 5-5,5 тыс. оборотов, рев не громче и не тише. Думаю, что действительно за дорогими маслами гоняться нет смысла. Если семен по приборам выдает все что он должен, то значит он работает нормально и дело тут не в масле.