ВАЗ 21102. Проблема вот в чем. 2 дня назад еду и вдруг в левом повороте начинает глохнуть двиг. первая мысль бензина мало и он на одну сторону в баке переливается. При выходе из поворота все нормально, нобензина оказалось по кмпьютеру 12 литров, ну думаю врет, заливаю еще 20 литров и опять такая же фигня. Наутро завел поехал пока не прогрелась все нормально, а потом стала так же тупить и потом совсем встала. Разбирался вчера полдня с этим так ни к чему и не пришел. Выкрутил свечи все залиты настолько что с них капает, давление в рампе 3,0 потом правда (после выключения зажигания) за 2 сек. до нуля падает. Крутил двигатель при вывернутых свечах из цилиндров бензин прям выплескивается, ошибок на компьютере нет. Я грешу на форсунки (смущает что все разом накрылись), или на котролер(компьютер).

Ответьте пожалуйста хоть прдеоложение, просто я в тупике.

Если вспышек в цилиндре нет, то компьютер запирает соответствующую форсунку, поэтому свеча в любом случае должна быть сухая, а уж тем более бензин выплескиваться не должен, хотя в режиме старта двигателя возможно так и должно быть.
Давление в рампе падает быстро - это хреново, но хоть какая то зацепка.... Скорее всего какая то форсунка сифонит, эл/клапан не герметичен, собственно, это и есть неисправность. РД в рамке глючит? Возможно, но в данном случае не актуально.
Весьма трудно найти подсказку, исходных данных маловато...
Чтобы я сделал...
1. Промыл форсунки, один хрен требуется проверять на надежность удержания запорного клапана...
2. Перетряс электрику, может провод где изоляцию потерял и на поворотах замыкает, может МЗ неплотно прикручен.
Но все это так, пальцем в небо...

Спасибо. Начну сегодня с рампы и форсунок.Будут вопросы обращусь.

МЗ желательно бы тоже проверить.Есть случаи, когда именно на горячую он так себя ведет...

мз рабочий ставил, ничего не изменилось.