Не такие уж и дрова с таким ценником. Но компрессор 99% под замену.

по ходу дела дагестанский полиман продаёт

ты посмотри кто продает! -ДАГ-авто! -после дагов бывают не дрова?

бывает, но салон под полную химчистку почти всегда

+100
афтор уже который год выбирает мерседес в разных разделах

вроде удара не было в эту сторону. лужковских коктейлей нету , но как правило машины пригоняются из москвы

компрессор вроде живой , скорее всего подшибники поменять и все

салон кстати очень хороший , кожа без потертостей вообще

авто чистый , пробивал вин . пригнан из каллининграда . сейчас у работника администрации

быстро так пригоняются, пока терпила шум не поднял если жив

ключевая фраза

210 и 208 это считай одно и тоже. Отличается типом рулевого управления, кузовом и панелью. 2.3 компр ставился только на 208. Для 210 этот двигатель недоступен.
Какие засады тебя могут ожидать?
1. Дорог ремонт рулевой. На 208 не рейка ГУР, а рулевой редуктор и трапеции. Рулевые наконечники меняются в сборе с трапецией.
2. Надо часто менять маслоотделитель компрессора, иначе маслом забрасывает расходомер. Запчасть недорогая, порядка 700 руб.
3. Смотреть чашки передних пружин. Они отгнивают. Ввариваются либо оригинал (1,5 т.р) либо задние от зубла один в один почти.
4. Там электронный ключ зажигания. Надо что бы было хотя бы 2 в комплекте. Если единственный ключ откажет, то заказывать дубликат через ОД и ждать его из Германии с месяц.Цена порядка 12 т.р. Если ключ один, то повод для торга дополнительного на заказ ключа.
В принципе и все. 111 мотор хорош и надежен. С компрессором тоже вопросов особых нет. Тяга паровозная. Катался на таком, только с автоматом. Будь готов вкладывать деньги. У меня ничего не ломалось за 3,5 года, но 130 т.р по мелочи куда то ушли(без бензина, налогов и прочего)

Кстати я ездил на 208 у которого первый владелец был Д. Харатьян)

Чинится без проблем своими силами. Если лениво, то купи БУ. Вообще гавно вопрос.

Чашка-то там скорее всего уже вварина!

Может и так. У меня авто с точки зрения коррозии в идеале. НО аномалия какая то. Левая чашка с одной стороны была отгнившая. Хотя все вокруг в идеале, заводская краска без антикора даже под арками.
менять не стал, просто приварил косынку усилив чашку. Правая без признаков коррозии.
п.с. Еще больное место в плане гнилья, это нижняя кромка дверей под резинкой...

Ну где чашку с вином вваривали -там и гниет...-это ж не заводская сварка-то...

афтар, класная тачка, бери. а мы поржем

да ладно, что большие деньги. надо в жизни и на компрессоре поездить, кули так и пройдет за рулем всякого гамна. бери, покатаешься годок, ну чуть вложишься да потом толкнешь. было бы желание.

Там все нитак. Там чашки пружин передних расположены внутри колесной арки, а не под капотом как ты подумал. В чашку упирается только пружина, амортизаторы стоят отдельно. А ВИН на Мерседесе под правым передним сиденьем прикрыт ковриком в котором лючок специальный для его считывания.

кайфуем!
http://www.youtube.com/watch?v=I1wPm5PwY6E

Ап чем там?

кстати еще заметил чуть ржи в нише багажника,где запаска. хотя удара в зад точно не было

Если что то возили в нише, что это что то покарябало краску, то так и будет. У меня трос там катался и тоже немного покарябал. П.с. еще бывает очаг в районе кнопки открывания/запирания багажника.
п.п.с. У мну нету)

там кстати есть точка ,не криминал. кстати под задние арки заглядывал то там без ржи. кстати сколько стоят подушки двига примерно? на этом мерсе кстати ходовая и подвеска полностью идентична с w 202. такой двиг вроде ставится на w 203.