FAQ-ссылки:

Всё же советую импорт взять. Зимы всё холоднее и холоднее с каждым годом.... Обслуживать не надо, с ареометром скакать вокруг акб, воду вовремя доливать иначе крякнет банка от пересоха..........

так то любой можно, главное новый и чтобы в магазине не более полугода стоял продавался. говорят еще "тюменский медведь" ниче

с завода у меня такой стоял на предыдущей десятке, проморгал я долив воды и умер акку.... Хотя он и так полудохлый выпускается, редко у кого 2-3 года служит, другое дело импорт......
У меня Bosch S3 http://auto.bosch.ru/language1/production/accumulator/index.html

Преимущества аккумуляторов Bosch S3, S4 Silver,
S5 Silver Plus

Абсолютная необслуживаемостьБлагодаря минимальному расходу воды аккумулятор на протяжении всего срока службы не требует обслуживания,
Максимальная безопасность
Благодаря двойным пламяотсекате-
лям аккумулятор защищен от искрообразования
Благодаря специальной конструкции крышки аккумулятор абсолютно герметичен.
Удобная транспортировка и установка
Благодаря эргономичным ручкам
Инновационная серебряная технология Bosch

Гарантии на него 1,5 года дают, да и продавцы проверенные.

mutlu синий уже 5 лет пользуюсь... друг себе ставил... два года пока, в морозы лучше всех фигачит... даже мужики подходили говорили что за аккумулятор такой зверский... на улице минус 35 а он по десять секунд крутит ) о как

акумов у меня было много и mutlu (белые,красные) и таплы и т.д порадовал только титан что стоял на УАЗе 4 года в любой мороз и без подзаряда и долива пока не продал.

на вкус и цвет товарищей нет...самое главное купить качественный продукт а не подделку...

+100 Бери mutlu красный 62 а*ч - крутит в любой мороз

Юзаю подольский с октября 2005 года.

RTY007
самый дешевый найди, потом купи тот который дороже на 200 руб... для успокоения души...
если есть номальная зарядка - именно так и будет

Тюменский возьми, у меня на 60, нормальный акб

а чтоб была нормальная зарядка зимой...нужно сделать доработку генератора... а вернее регулятора напряжения...

тут на форуме сверху темка про это есть...

х.з. как вариант - да... я себе прамо поставил... давит 14V

вообще лучше таблетку пришпандорить от ШевиНивы - там давит в номинале 14,3

бери Зверь, 3 года был в эксплуатации, так и продал машину с ним, ни разу не снимал, не заряжал, машина стоит на улице, автозапуска и подогрева нет, заводилась всегда, делай вывод..
на свою перед зимой опять такой куплю, чтобы не знать где аккумулятор находится

у него пробки с вентиляцией по дибильному сделаны. электролит испаряется прямо на верхний кронштейн акб - весь белый уже

Ватра 62 Ач. С 2004 года чек, 3 раза садил акум по своей невнимательности, живой. Необслуживаемый (я не нашел пробочек по крайне мере, да и не было нужды). Тюменские не советовал знакомый электрик, 2 года макс. срок службы акума. Мульта это рекомендация от него если не дорогой.

ну вообщето на него гарантия на 2 года дается

Тест аккумуляторов...
Ищите для себя приемлемое.
Я перелопатил инет и купил ВОШ сильвер (Варты не было в наличии).

Варта блюдинамик 74Ач - мне хватает)))

Варта D39 - 63Ач, года 4 точно стоит - все тип-топ, зимой ни разу не подводил

Forse 60Ач зимой крутит не грустя. И гарантия 3 года. Производство германия+хохлы

Можно хоть 70а/ч, главное чтобы влез, но конечно и не тепловозный в багажник)).
На мой взгляд лучше брать кальциевую на обоих электродах, такие батареи по сути уже не обслуживаемые.
У меня уже три года форса 62а/ч, последнюю зиму ее насиловала вебаста, пришлось ставить трехуровневый РН на генератор для поднятия напряжения, зиму пережил вообще отлично.

Встанет ли 75ач на десяточную платформу? По размерам он всего на 3 см длинее

Если перенести воздухозаборник, то встанет, только тогда так просто лампу фары не заменишь.

3,5 года стоит Тюменский 55.В этом году его добили короткие поездки и постоянно вкл. ПТФки. Думаю в зиму поменять на любой CA+.Полностью CA/CA - не хочу,зарядка на него нужна не менее 14,4В и боится он глубокого разряда.