Постоянно подтекает антифриз с расширительного бачка.Все шланги затянуты отлично,выдавливает именно из под крышки с клапаном и где датчик установлен(бачок старого образца с датчиком).Когда ток машину купил,то сразу заметил что под бачком сыро.Грешил на сам бачок,вроде как часто протирается.Купил новый,такой же с датчиком.Подложил под него кусок резины,притянул резинкой,сидит жестко не болтается.Заменил крышку с клапаном,один хрен сочится откуда-то.Не ужели новый бачок худой или клапан на крышке хреновый.

Травит антифриз через клапан крышки, т.к. попадают брызки с пароотвода печки. Выход - где-то на формуе видел фотки - в горловину втыкают патрубок подходящий по диаметру, что бы защищал от брызг. Либо можно купить пробку с 2мя раздельными клапанами (обычно синяя) - там клапана тонкие, брызги не достают.

Upitep
спасиб.А то я смотрю,если крышку немного открутить(думал мож клапан не срабатывает) и поездить,то еще сильней сырости появляется.

Вопрос,а бачок нового образца без датчика без проблем влазит на место старого.Просто по виду он кажется побольше.

у меня ни с одним бачком не было ни каких травлений через крышку.
а вот новый треснувший попадался. так что скорее у тебя бачок бракованный

должен влезть . в крайнем случае шумку подогнешь/подрежешь

Смотри внимательно, возможно трещина по шву, или крышка к горловине неплотно прилегает.

Попробую саму плоскость куда крышка прикручивается немного шлифануть,мож действительно сама плоскость не ровная.

А у меня мокнет именно, где в крышке дренажи от клапана. Может, так и должно быть, стравливаемые пары конденсируются?

seawar
ну не до такой степени,что раз в 2 недели подливаю почти по литру.Не,эт че то не нормальное,так быть не должно.

Ого. Тогда, конечно, нет.

Так а где именно под бачком? Может, не в бачке дело, а, например в шлангах? По краю хомутов может сопливить.

seawar
да нет,со шлангами все ок.Верх бачка сырой и видимо по нему стекает и получается текет вниз,на ланжерон.

http://bezzzumnyj.ru/publ/ustranjaem_pereliv_ozh_iz_pod_kryshki_rasshiritelnogo_bachka/1-1-0-10

slaf12
отлично,попробуем.Спасибо.

Угу, про эту тему я говорил. Где-то в дебрях форума есть обсуждение какой патрубок выбрать для данного тюнинга, вроде как есть от классики такого же сечения, только уже нужной длины ))

Проблема решилась просто.Немного шлифанул поверхность куда заворачивается датчик ОЖ,от литья видимо были не ровные края и датчик не плотно прилегал при закручивании.И поменял крышку с клапаном,поставил желтую.Подлил антифриза,на холодную пол бачка,два дня проезди и сухо.

Всё эти патрубки не решение проблемы как таковой...Нах они не нужны по сути. Если течёт из под крышки (датчика) РБ тут несколько вариантов:
1. Неплотное прилегание крышки (датчика) к горловине бачка. Лечится как правило подравниванием плоскости горловины бачка и убиранием облоя с резьбы, либо заменой резинки в крышке
2. Клапан крышки не держит нужное давление или вообще заклинил в открытом положении. Лечиться заменой крышки с проверкой на открытие клапана при нужном давлении
3. Слишком высокое давление в СОД (черезмерное повышение уровня ОЖ на горячую) ,например, вследствие пробитой прокладки ГБЦ, в результате чего клапан крышки постоянно открыт.
Нужно лечить проблему, а не патрубки в бачок вставлять