11кг. на ХХ не многовато ?

дык у него VAF - 1.05, это считай +1.9 кг/ч
да и РХХ - 56 шагов ...

С ДМРВ после промывки все в порядке-напряжение 0,99В если ты о нем + новый датчик пробовал ставить ничего не меняется.По параметрам и сам вижу что воздух и шаги за пределом нормы.Скажи лучше от чего это может быть?

dimon35
А шагов то чё так много ?

Сколько есть!

Если ДУ чищеный и МВ в порядке - РХХ не должен так открываться (56 шагов).
Может заслонка сильно закрыта ? ДУ заводской ?
А что за прошивка ?
Может в ней проблема ?

ДУ стоковый.Заслонка по бк кажет 0 процентов,а как по факту должна быть?

По факту там калиброванная перетечка (щель). Выставляется на заводе и фиксируется.
Если прикрыть эту щель - РХХ приоткроется.
Если забить МВ в ДУ - РХХ приоткроется.

Не,ДУ я весь прочищал,продувал.Прошивку смотри в профиле.

У тебя 11кг. Если еще и подсос сюда добавить - у тебя колбасило-б мотор.
Подсос не учитывается ДМРВ и не отображается в показаниях.
И угол у тебя хороший. Если подсос+11кг+хороший угол - у тебя ХХ улетел-бы за тыщщу. Наоборот угол должен был упасть, чтобы компенсировать много воздуха и топлива.

Можно подробнее ? Я скачаю и посмотрю.

Прошивка по БК V5V13J02,хотя на контроллере написано V5V13i02.Машину брал бу,так что может и перепрошивалась.Раньше,когда мгновенный расход был 0,8 БК тоже казал количество шагов больше 48-50 вроде бы.

Это и так понятно.

Давай по порядку.
УОЗ у тебя хороший.
Шаги РХХ - будем считать что нормальные.
Мгновенный ? - 1.1 - значит ДФ у тебя нет (а сколько должно быть по мануалу ?).
============================================
Скачал и глянул - время впрыска тоже нормальное.
ДФ у тебя нет в прошивке.
============================================
В остатке только 11кг...
Свечи не копченые ? Из выхлопной не воняет ?
По идее должно переливать...
СО не регулировал ?

вроде ТС недавал время впрыска?

Точно...
Перепутал с расходом...
А посмотреть-бы...

Свечи чистые,пробовал ставить новые-без изменений.Выхлоп не воняет.Время впрыска к сожалению не посмотреть - бк не позволяет.РХХ по мануалу должен быть 32-50 шагов,а мгновенный 0,6-0,9,УОЗ-13-20.СО регулировал когда датчик новый ставил,и то без газоанализатора-нашел статью:"Функционально, коэффициент коррекции СО нужно выставлять по показаниям газоанализатора. Для устойчивой работы двигателя на режиме холостого хода можно обойтись и без газоанализатора.По работе системы зажигания (автоматическая установка УОЗ на холостом ходу) можно судить о стабильности работы системы и двигателя в целом. Если УОЗ имеет частые отклонения от своего среднего положения более 4 гр.п.к.в., то это говорит о нестабильности рабочего процесса в цилиндрах двигателя. Как правило, нужно выставить коэффициент СО таким, чтобы, с одной стороны, время открытия форсунки было минимальным, а с другой, добиться стабильности параметра угла опережения зажигания."После промывки ДМРВ по идее надо снова регулировать.

вот очень жаль.может трабла именно в форсах.подзасрались,время впрыска увеличилось,вот расчётный расход и увеличился,хотя в реале всё осталось как было.

кстати что за маршрутник стоит?

Посмотри пожалуйста на диаграмму состава смеси при прогрев до 17 град. на предмет наличия косяка-очень уж там смесь богатая получается по факту.
Как то странно:мгновенный расход теоретически 0,8-по факту 1,1.Расход воздуха теорет.8-по факту 11.+иголка открывает больше отверстие чтобы поддержать заданные обороты?Может правда СО нужно порегулировать?

БК простенький-Гамма 112.

Хотелось бы самому найти причину сей проблеммы,хотя как я уже писал выше-все равно на перепрошивку ехать,т.к. смесь на холодную слишком богатая,заодно и диагностику проведут.

На прошивке v5v13i05 отличается не сильно. Я не верю, что там сильно так накосячили.
v5v13j02 тоже не отличается (т.е. вообще не отличается).
ДК включается на 18 градусах.

Чего от чего не сильно отличается?Просто люди с такой прошивкой тоже маются на прогреве.А ДК у меня нет!

а Куда он делся ?

Прошивка 13J02 для каких норм токсичности?Наверно он там же где и атсорбер!