Иммобилайзер 099
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
hunterfor
# 13 Июля 2005 22:49
Суток добрых , форум!
Как на ТАЗ-21099 инжектр. отключить иммобилайзер своими силами ? Как включить в книжках пишут , а как отключить , только в СЦ =о))))

Пасибки за ответы заранее =о)
VN
# 16 Июля 2005 19:19
В книжках правильно пишут.
Смысл в том, что при активации иммо, в память ЭБУ прописывается информация о его существовании, при чем эта память стирается специфическим способом и вся, т.е. после этой процедуры надо записать новую инфу без следов иммо. Без вытаскивания микросхемы из ЭБУ и замены на новую не обойтись, старая восстанавливается для другого клиента с помощью копьютера и ультрофиолетовой лампы.
ЭТт все так для примера быстрого объяснения на пальцах.
Владимир.
ertech
# 16 Июля 2005 20:56
VN писал(а):

В книжках правильно пишут.
Смысл в том, что при активации иммо, в память ЭБУ прописывается информация о его существовании, при чем эта память стирается специфическим способом и вся, т.е. после этой процедуры надо записать новую инфу без следов иммо. Без вытаскивания микросхемы из ЭБУ и замены на новую не обойтись, старая восстанавливается для другого клиента с помощью копьютера и ультрофиолетовой лампы.
ЭТт все так для примера быстрого объяснения на пальцах.
Владимир.



Не про ту микросхему речь ведете, данные о состоянии иммо пишутся не в пямять программ микропроцессора, а в энергонезависимую память в которой кроме этого хранятся VIN, номер двигателя и еще по мелочи. Иммо можно стереть не трогая остальных данных. Махинации с микросхемой памяти программм необходимы только в контроллерах BOSCH если контроллер Январь там проще.
VN
# 16 Июля 2005 21:37
ertech писал(а):

VN писал(а):

В книжках правильно пишут.
Смысл в том, что при активации иммо, в память ЭБУ прописывается информация о его существовании, при чем эта память стирается специфическим способом и вся, т.е. после этой процедуры надо записать новую инфу без следов иммо. Без вытаскивания микросхемы из ЭБУ и замены на новую не обойтись, старая восстанавливается для другого клиента с помощью копьютера и ультрофиолетовой лампы.
ЭТт все так для примера быстрого объяснения на пальцах.
Владимир.



Не про ту микросхему речь ведете, данные о состоянии иммо пишутся не в пямять программ микропроцессора, а в энергонезависимую память в которой кроме этого хранятся VIN, номер двигателя и еще по мелочи. Иммо можно стереть не трогая остальных данных. Махинации с микросхемой памяти программм необходимы только в контроллерах BOSCH если контроллер Январь там проще.



Я не обозначал микросхему памяти конкретно, а лишь попытался показать проблему в том, что поработав зажиганием или дросселем с применением метки, даже мастер метки, своими силами не заставить забыть ЭБУ о наличии иммо, если он был там прописан.
Если человек задает подобный вопрос, то есть ли смысл объяснять где и какая инфа прописывается при активации иммо, тем более не указывается тип контроллера.
СУВЖ Влдимир.
ertech
# 17 Июля 2005 11:16
VN писал(а):

Если человек задает подобный вопрос, то есть ли смысл объяснять где и какая инфа прописывается при активации иммо, тем более не указывается тип контроллера.


Это я так для общего развития.

Автору ответ:
Если знаний в области электроники и компутеров нет, то надо обращаться к тому кто знает и умеет это делать. Стереть иммо смогут не в каждом СЦ или СТО, там как альтернативу могут предложить поменять ЭБУ на необученный.

И вопрос:
А зачем собственно отключать то, глюки какие есть или просто не нравится?
hunterfor
# 17 Июля 2005 12:21
2 ertech : Именно глюки , после подключения компьютера на диагностики , всё работает нормально , выключили комп , сняли жгуты , завёл - всё отлично , заглушил и началось ... иммо снимаю с охраны , он снимается , только зажигание поворачиваю - иммо морграет средним интервалом , вопчем после 10 минут шаманства , иммо отпускает и всё же они снимается с охраны и до следующего диагностического подключения компа фигня такая не появляется .
Спасибо всем , крайне вам благодарен .
Tom669
# 17 Июля 2005 13:28
Купи новый блок иммо и обучи старыми ключами. Тебе будет дешевле чем удлять иммо из памяти ЭБУ.
VN
# 17 Июля 2005 19:04
Tom669 писал(а):

Купи новый блок иммо и обучи старыми ключами. Тебе будет дешевле чем удлять иммо из памяти ЭБУ.



О чем это Вы. Я не занимаюсь тюнингом, арскодировкой и диагностикой, только установкой охранных систем и доп оборудования ---- но знаю точно, что угон авто возможен только при замене эбу, который не знает что такое иммо. А вот замена самого иммо не дает ничего.
Владимир.
Shura_with_KINEF
# 21 Июля 2005 15:09
Читай здесь: http://chiptuner.ru/immobil.php

Удачи!!!

Уж в Москве проблем быть не должно, в любом случае работа будет много дешевле замены ЭБУ.
Tom669
# 21 Июля 2005 18:08
VN писал(а):

Tom669 писал(а):

Купи новый блок иммо и обучи старыми ключами. Тебе будет дешевле чем удлять иммо из памяти ЭБУ.



О чем это Вы. Я не занимаюсь тюнингом, арскодировкой и диагностикой, только установкой охранных систем и доп оборудования ---- но знаю точно, что угон авто возможен только при замене эбу, который не знает что такое иммо. А вот замена самого иммо не дает ничего.
Владимир.



Я имел в виду замену неисправного блока иммо, а не удаление кода иммо из EEPROM ЭБУ. Если выходит из строя блок иммо то можно установить новый не обученный блок и обучить его старым красным ключом от неисправного блока. Чтобы иммо оставить, а не удалять.
У hunterfor похоже проблемма в неисправном блоке иммо.
VN
# 22 Июля 2005 08:57
Что то мне подсказывает, что красным ключем можно программировать только один раз и только один иммобилайзер, черные это другое дело. И еще думается заменивблок иммо, понадобиться менять ЭБУ (или чистить память), вот если менять ЭБУ на чистое, то иммо можно не менять.
Этим вопросом не занимался давно, потому могу ошибаться, пусть коллеги поправят.
Владимир.
ertech
# 22 Июля 2005 10:24
VN писал(а):

Что то мне подсказывает, что красным ключем можно программировать только один раз и только один иммобилайзер, черные это другое дело. И еще думается заменивблок иммо, понадобиться менять ЭБУ (или чистить память), вот если менять ЭБУ на чистое, то иммо можно не менять.
Этим вопросом не занимался давно, потому могу ошибаться, пусть коллеги поправят.
Владимир.



Красным ключом можно программировать много раз, но код в ключе будет все время изменяться и воспринимать его будет только последний обученный им блок иммо. Черные ключи после программирования становятся принадлежностью конкретного иммо и повторно программировать их получится только с ним.
Заменив блок иммо если сохранился красный ключ от старого можно не менять контроллер, а обучить новый блок иммо с помощью старого красного и новых черных ключей.

To Tom669 Сложно сказать в чем именно проблема, мигание светодиода 1р/сек говорит об отсутствии связи иммо и контроллера, а кто виновать надо выяснять. Может диагностический тестер вообще или диагност который с ним работает.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •