да, каско заепла...

вот счас надо 20 к отдавать..

20 еще по божески, и можно разбить на 10 тыщ раз в полгода

Эхх, А всё бы вернуть назад назад...на 2 с половиной каско попал попал...

передний привод

так уже разбито суммарное - 45 = 25+20

Волгу брать так 3102)) и багажник там большой)) На них и тюнинга дофига, народ тоетовские движки и коробки ставит, да и газовцы это сами ставили, когда чинобрюхов на волги садили..
З.Ы А зурабо еще не предлагали?)))))))))))

rattle
тебя разбанили ?)

видел. у нас есть проект 3102 с автоматом и 1джэйзет вроде..валит ниипически.
но тут руки прямые нужны

например?

ЗЫ седня ехал в пробке, видел на встречу 8й эвик пролетел..эх у меня сердце забилось

угу, в курилке смотри тему)

зато валеД и задний привод..у товарища в ведомстве такая катается..Правда такие конечно поискать придется, хотя на конкурсах госзаказа бывает такие всплывают. Считай заводской тюнинг. Правда зимой на ней стремно (водитель рассказывал) - жопа то легкая, ее мотыляет ибо дурь аццкая для этой тачки, он с мешком песка ездил, правда потом люк от колодца где-то нашел, он как раз в нишу от запаски входит)))

Турбы конечно вещь, но они ушатаны часто..Хотя кто-то из знакомых взял шоу рум эвик 8 в прошлом году вроде, за смешные деньги около 700. А зурабо, варианты давай) Я бы что-то типа форестера смотрел (импреза низковата, аут дороговат), хотя..3 литровый аут в самый раз и едет и не стыдно на такаом и вальяжно прокатиться) Зимой вообще многие курить будут в сторонке)

ссылка есь?

турбового? а зч дорого наверное?

start=0
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=291182&

ну в линейке есть 2,0 атмо\турбо и 2,5 атмо\турбо, по движку не скажу, это тебе надо местные профильные читать и с народом встречаться, ну и конкретный экземпляр, тебе скажут че почем, вообще 2,0 самый безгеморный двиг у суб, понятно, что ресурс у турбо будет меньше, но надо конкретный экземпляр смотреть, причем вживую. По остальному проблем особо нет, з\ч относительно приемлимые по цене, если конечно не убивали машину и коробку не убили..А то вон у меня шеф со старой работы форика с ебурга гнал и понижайку на ходу включил, да еще и топил всю дорогу, потом на коробас попал..)

за какцент тоже все говорили дешево и надежно
чото я не верю в ети сказки больше

sometime shit happens
Тут уж на какой угандошенный вариант попадешься..Про корейцев первых поколений давно говорили, что они фишку на обслуге рубят, типа покупаешь дешевле, а на обслуге потом теряешь денег уйму..Вон в эксп. ино зайди, я там по своей отписался..Денег не много, но и ино старше и пробег больше, да и пободрее акцента..)

rattle
C возвращением

такой ЗП как на барже, и даром нах не нужен

Теме ап.

http://www.drive2.ru/cars/saab/900/900/nickolasaab/

О, это еще "настоящий" соап, а не фиат-крома или опель вектра как у тебя.

а чего, идеальное хобби выходного дня. Раритетный труацтой. Плюсов два:
1. Турбо, на его колхозных стартах будет рвать всех
2. Не такой как все, девок привлекает.

По будням все сурово останется - чурки + пятерка ваз.

Это привлекает девок?

неординарность полимана.

Что он не юный опесдол-прораб, чурок на стройке пинающий - а стильный молодой человек с раритетным и быстрым автомобилем.

да с девками нет проблем познакомится.

тока вчера за день с тремя познакомился, не успеваю всех огуливать

а если брать раритет то заднеприводной..

В дом престарелых санитаром чтоль устроился?

youth

да слава богу нет))
а так - в магазине, в кафе, подвез одну.везде кароче.
по большому счету акцента хватает чтобы довести куда то и на заднем сиденье потискать, но тесновато и понтов нет

а что мона взять на заднем приводе - под дрифт.
чтобы было самое недорогное относительно конкурентов?
бюджет 300+-
лучше в меньше 300.

ешка в 210м, цешка, е36, что еще?