Приветствую всех форумчан. Менял я нижний левый рычаг на СТО. Там сход-развал делали на СКО 1м (как мне говорят штука мягко говоря не современная и что там точность "на глазок"). Вообщем этот развальщик уверял меня что лучше отрегулировать ничего нельзя, что все ок. Но машину уводило влево... У нас проблема с СТО. сложно найти где есть компьютерные стенды сход-развал. Но я все таки нашел...Стоит у них "Hunter". Оказалось у меня все настройки в красной зоне!!! вот так мне сделали развал когда заменили рычаг... "Hunter" это вещь, настроил мне как надо,но у меня есть вопрос: он сделал так что все параметры находились в зеленой зоне,но динамичный продольный наклон так и остался в красной зоне!!!так и должно быть?
P.S. авто немного ведет влево, это из за этого наклона?
И Еще жду комментариев по поводу настройки на СКО 1М. Как могло так выйти, что совсем не то накрутили?

http://www.fotolink.su/v.php?id=1b3fe613280c411eea75630809727466
вот ссылка на фотографию, монитора стенда. здесь мы уже отрегулировали некоторые настройки,например сход. было немного хуже!!! Как так могло произойти, что когда рычаг поменяли на СКО 1М такую херню накрутили?
P.S. Динамичный наклон так и остался в красной зоне? так и должно быть? из-за него может машину уводить?

кстати на СКО 1М мне только тяги крутили, количество шайб не меняли. А на "Hunter" и шайбы подкладывали и тяги крутили...

ИМХО, это от рук больше зависит. Мне лучше всего развал как раз на СКО-1 делали, так, что машину не тянуло и резину не жрало. Вообще, если машину не ведет и резину не жрет, то я бы ничего не делал. Мое ИМХО, опять же, если чего-то мастера на супер-пупер стенде оставили в красной зоне (имеется в виду, не в допусках), значит, есть проблема, скажем, деформации кузова. Варианты - оставить как есть или продолжать диагностику.

З.Ы. А мастер-то как это сам объяснил?

+1, но к рукам бы еще и голову желательно, если только ее предыдущие клиенты уже не открутили

Artem_Omsk а причина замены именно одного нижнего рычага какая? Дело в том что кастер (он-же динамический наклон) делается подбором шайб крепления оси нижнего рычага на переднем и заднем болте, те как-бы сдвигает нижний рычаг назад или вперед и диапазон этой регулировки очень мал. и если на стенде этого не могли исправить- то наверно деформация передней стойки значительная или замененный нижний рычаг ну совсем кривой геометрии.

Вдогонку: А может быть, и очень даже, параметры, которые в красной зоне, на классике просто не регламентируются. Мне всегда проверяли только развал и схождение. Динамический наклон - это чего такое?

v_andrew
Там в общем то не много параметров, но пренебрегать ими нельзя... Они все влияют на управляемость. Кастер. Отвечает за стабилизацию колес в направлении прямо, частично компенсирует подламывание резины в повороте. В идеале 4гр +-0.5, ну а там сколько получитя, желательно побольше Но руль будет чуть тяжелее.