Сейчас опять была ошибка ,еду на работу ,уже даже не на скорости а на нейтралке катился и при нажатии тормоза вылетает ошибка ,я ее тут же сбрасываю а она опять снова появляется итак раза 4 наверное ,потом пропало.
Такое ощущение что в какой-то момент времени то ли массы отваливаются то ли хрен знает что.

когда пеДаль тормаза жмешь,вылетает.или даже нежмёшь,вылетает.

Первый раз сегодня ошибка появилась именно после нажатия на тормоз , а потом уже вылетала самопроизвольно ,в любой момент.

вчера опять была,стоя на ровном месте погазовал немного и через пару секунд как обороты встали на хлостые появилась ошибка

значит на высоких оборота выскакивает?

каких высоких???? Я же написал как на хлостой ход встала машина после прогазовки и сразу выскочила ошибка

Не знаю как у других,у меня замечено,что сначала ошибку видит бортовик,а уже спустя секунд 30-40 она появляется на щитке.Имхо в таком случае по возможности лучше отслеживать по бортовику,а-то за эти 30с можно еще 10ток дел переделать-тронуться,попереключаться и.т.д.

Донорский д.д. с волги оказался в точности как мой с такой-же маркировкой как у меня,на всякий случай все-равно заменил,заодно простянул хомуты на гофре в подозрительных местах,все стыки (не надежные на мой взгляд в плане подсоса) замазал сверху герметиком.
В итоге ошибка все-равно выскочила в тот вечер,правда значительно позже чем обычно,при прочих равных условиях.Проблема осталась.На очереди клапана и в мечтах,чугунный шкив к.в.(где-то в подобной теме прочитал,что заводской шкив при нагревании коробит из-за качества демпфера)

У меня тоже при сбросе на ходу сразу выскакивает.Надежней с вечера ,подъехав к дому сбросить,дать пару минут поработать на холостых и заглушить.

Подсосы я искал , нашел , и демпфер менял на новый ,все равно ошибка осталась.
Проверил всю проводку ,все массы ,все отлично работает , остается наверное только попробовать мозги подкинуть другие

Кирюха 152Rus
oxide21102
встряну... писалось про шпильку в блок вместо болта заводского для закрепления ДД... у вас так надеюсь?

У меня на шпильке он стоит . Да здесь похоже дело то не в шпильках и не в датчиках дело и не в самой детонации (которой и в помине нет) Здесь похоже либо паразитные навотки идут на проводку , либо на ЭБУ ,либо глюк в самом ЭБУ в плане усыхание может быть каких либо емкостей ,либо окисления может каких либо контактов в мозгах под какими нибудь элементами. У меня вот например еще стоит хорошая антенна у друга такая 6 лет отработала на его предыдущей машине настоящая итальянская антенна привезенная из-за бугра ,а у меня год отработала и сейчас кстати тоже ловит какие-то помехи и откуда понять немогу вот может здесь и есть причина моей ошибки ,что-то фонит в машине дико а что понять пока не получается.

У меня болт... Никаких косяков с ДД.
Имхо, главное не шпилька или болт, главное чтоб пружинная шайба обязательно присутствовала и момент затяжки.
А с завода - это как раз шпилька должна быть...

oxide21102
ЭБУ случаем не БОШ?
Про наводки... У меня тоже активная антенна, правда наша
С выключенным зажиганием "ловит" отменно. Как только включаешь зажигание некоторые каналы совсем затыкаются, но после обмена ЭБУ с АПС вновь прорезаются, заводишь движок - некоторые каналы потрескивают. Имхо - система зажигания неплохой паразитный передатчик, особенно если ВВ провода в обрыве или с повышенным сопротивлением.

oxide21102
NAUexx
Свечи применяете какие положено - с резистором?

ЭБУ у меня Январь 5.1.1 Свечи стоят нормальные ,тем более на них раньше не было ошибок.
Вчера вечером опять вылетала 2 раза во время движения на скорости примерно на 60 км в час катясь на нейтралке и чуть притормаживая , ошибку тут же находу сбрасываю и минуты через 2 уже на разгоне вылетает опять ошибка

oxide21102
подкинуть бы блок другой.. имхо

да вот и я так думаю ,только блин нет у меня и у знакомых ни у кого нет

Gennadiy K
Свечи правильные, с резюком. Эт антенна у меня такая... "широкополосная"
Весь "мусор" цепляет.
oxide21102
Сдаётся мне, что надо инквизицию провести проводам от ДД до ЭБУ. Если ошибка выскакивает и при движении накатом, как у Вас, то скорей всего дело в плохих контактах, дышат они... На одном конце контакты закоротить, на другом всать тестером, а друг пускай "перетряхивает" жгут проводов. Может быть плохим контакт и в рклеммах самого разъёма ЭБУ...

проверяли провода все впорядке. Но смотреть буду еще опять все

Не секрет, как проверяли?

прозванивали всю проводку на предмет плохого контакта -обрыва провода смотрели осцилографом сигнал с ДД и на проводе идущем к нему ,пропаивал множество клемм масс в том числе и массы ЭБу чистил спиртом контакты эбу и разъем косы проводов идущих к ЭБУ.Вот кстати после этой операции долго очень не вылетала ошибка а потом постепменно опять стала появляться

oxide21102
Да, работа проведена знатная, но настораживает вот это:
Может шевельнули плохой контакт, но не нашли? Теперь он опять выплыл?
И ещё, осциком ДД смотрели скорей всего в статике, а на ходу двиг шевелится, шевеля при этом и проводку.

Да согласен с тобой полностью , стоя на месте это одно а в динамике это уже совсем другое дело ,но в движении пока не получется. Думаю опять надо будет там пошивыряться

Всем преведЪ !!! Может быть рано пишу ,может быть не совсем исправил этот косяк ,но сейчас по крайней мере есть пока небольшой результат.
Короче в пятницу скинул разъем с дд и проложил сам кабель немного по другому сделал небольшой изгиб (теперь кабель огибает МЗ и проходит за ним под креплением МЗ , раньше кабель проходил а точнее лежал прям на самом МЗ) 3 дня уже прошло все 3 дня ездил много ошибка пока не вылетала.
МОжет быть и была причина в том что МЗ фонил прям на сам кабель идущий у ДД?
Буду наблюдать)