имеется нулёвая 4 л канистра трансмисионки класса GL-5.чё будет если я его залью в коробку?знаю,что ваз рекомендует лить тока GL-4

GL-5 вообще на зад.привод

GL-5 вообще на зад.привод. на ПП можно GL-4\GL-5.

в кардан!

а "гуще" разве не то же самое, что "вязкость"?

а GL-5.чё будет если я его залью в коробку?

Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5. Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло ARECA CARTER HD 80 (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло ARECA CARTER EP 80 (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители (особенно владельцы отечественных автомобилей) предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, ARECA HD SYNTHETIC 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.

75W80 GL-4

залил ZIC полусинтетику

+поменял тосол на антифриз,взял Феликс красный.прикольно смотрится после синего.

.имеется нулёвая 4 л канистра трансмисионки класса GL-5.чё будет если я его залью в коробку?

w80 жидковато будет на прогретой коробке, будет выдавливать из пятна контакта.
Хотя ктото вон и моторное льёт...

GL-5.чё будет если я его залью в коробку?

этот пакет присадок очень быстро убьет синхронизаторы и любую деталь из медного сплава в твоей коробке, поэтому только GL4, GL4/5 или TM4

Зачем лить GL-5?Все же пишут,что надо GL-4,хочется по экспериментировать или бабла много на новую коробку?Кому-то повезло,ездит на 5,а кому-то нет,пусть рискнет,потом отпишется.