нет ничего авторитетней ЛОЛа - давайте вердикт уже
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 8 из 11

что из изложенного лучше?

  • Санта Фе Нью[ 14 ]14%
  • Х-трэйл[ 15 ]15%
  • Хонда СРВ[ 20 ]21%
  • Приора и прочие[ 46 ]48%
Всего голосов: 95
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:03
Cray писал(а):

Mihalych78 писал(а):

Cray писал(а):

А блокировки, или их имитации есть?



в трейле есть
в санте тока очередями 63


А как это реализовано?



я мануал не читал ROFL
mikal
# 13 Октября 2011 22:04
Cray писал(а):

А как это реализовано?


Хватит паркетосов тролить hehe
Серго К.
# 13 Октября 2011 22:07
Cray писал(а):

Mihalych78 писал(а):

Cray писал(а):

А блокировки, или их имитации есть?



в трейле есть
в санте тока очередями 63


А как это реализовано?



В Санте есть режим Lock и отключение ESP... + возможность ручного включения 1-й передачи (то же самое что якобы понижайка в Х-трейле, о которой говорит Михалыч)

Достаточно чтобы преодолеть легкие говна...
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:12
Цитата:

Санте есть режим Lock и отключение ESP... + возможность ручного включения 1-й передачи (то же самое что якобы понижайка в Х-трейле, о которой говорит Михалыч)

Достаточно чтобы преодолеть легкие говна...



в трейле все тоже самое
и че:
JustBull
# 13 Октября 2011 22:20
Mihalych78 писал(а):

я мануал не читал


думаеца даже после прочтения у тебя вряд ли что прибавица в понимании что и как ROFL
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:22
JustBull писал(а):

Mihalych78 писал(а):

я мануал не читал


думаеца даже после прочтения у тебя вряд ли что прибавица в понимании что и как ROFL



а зачем? там собачки есть
а в санте тока травмат
а трактористов чтоб травматом запугать -еще поискат ьнадо ROFL
JustBull
# 13 Октября 2011 22:27
Mihalych78 писал(а):

там собачки есть

а в санте тока травмат


собачки тоже не дуры, они в наши говна вылезать не захотят, тупо в колесах отсидяца, пока водила будет бегать за трактором Very Happy
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:30
кстати еще не разу не выпрыгивали
на первом ТО уточню ROFL
Серго К.
# 13 Октября 2011 22:32
Mihalych78 писал(а):

в трейле все тоже самое
и че:



????

Да ладно врать pst

Давай фотку переключения скоростей на Трейле... supercool
Cray
# 13 Октября 2011 22:33
mikal писал(а):

Cray писал(а):

А как это реализовано?


Хватит паркетосов тролить hehe


Да не. Мне, правда, интересно что там у кого как. Smile
Читал тут про киа, на котором дают прокатится. Толи ТОД, толи еще как называется. Никуя не понял Smile
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:33
Серго К.
# 13 Октября 2011 22:35
Mihalych78

????

Это что за хрень???

Ручка КПП где?
Cray
# 13 Октября 2011 22:36
Вот Вы пишете про Lock. А что это? Что при этом происходит в автомобиле? Или речь про Low?
JustBull
# 13 Октября 2011 22:37
Mihalych78 писал(а):

кстати еще не разу не выпрыгивали

на первом ТО уточню


hehe
Походу подохли. Ты их хоть кормил чем? Smile
Mihalych78
# 13 Октября 2011 22:38


у меня тока еще буква L в нижнем положении
Серго К.
# 13 Октября 2011 22:48
Mihalych78 писал(а):

у меня тока еще буква L в нижнем положении



Итак смотрим

У тебя есть Lock и у тебя есть минимальное значение для вариатора L

Отключение ESP есть?

А у Санты ESP OFF + LOCK



+ возможность ручного включения первой передачи

Ёхан Палыч
# 14 Октября 2011 01:22
Серго К. писал(а):

И эту тему http://www.x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=7655


Дык в этой теме один чувак, считающий себя самым умным, "авторитетно" чо то доказывает человеку тока что приехавшему из говен и успешно опробовавшему и L и режим Лок pst То же самое, что практически ежедневно происходит на лоле.
На заборе тож много чего написано, а в Локе разница оч хорошо чувствуется с Auto, и L здорово помогает.
Серго К. писал(а):

Отключение ESP есть?


есть есть Smile там же где и у тебя кнопка

Ты лучше перечисли реальные плюсы Санты-Нью.
Mihalych78
# 14 Октября 2011 06:52
[quote="Серго К."]
Mihalych78 писал(а):

у меня тока еще буква L в нижнем положении
Итак смотрим

У тебя есть Lock и у тебя есть минимальное значение для вариатора L

Отключение ESP есть?

А у Санты ESP OFF + LOCK



+ возможность ручного включения первой передачи




слева-снизу от руля рядом с кнопкой верхних вар - отключение этой ЕСП
+ рядом с крутилкой кнопка асистанта спуска-подъема на гору
в санте твоей такая есть?
Darth
# 14 Октября 2011 09:43
Нормальные пацаны покупают олроад. А нищеброды, у которых не хватает на олроад, покупат икстрейл 63
Mihalych78
# 14 Октября 2011 09:51
Darth писал(а):

Нормальные пацаны покупают олроад. А нищеброды, у которых не хватает на олроад, покупат икстрейл 63



у нас на олродах телочки молодые ездят
сжелтым треугольником pst
Darth
# 14 Октября 2011 09:53
Mihalych78 писал(а):

у нас на олродах телочки молодые ездят



ты мог бы стать одной из них ROFL
Mihalych78
# 14 Октября 2011 09:56
Darth писал(а):

Mihalych78 писал(а):

у нас на олродах телочки молодые ездят



ты мог бы стать одной из них ROFL



не
песты нет
а операция дорогая hehe
Муса Джалиль
# 14 Октября 2011 10:18
Cray писал(а):

У всех фултайм?


У всех он деамонд... т.е. пат тайм по требованию...
Cray писал(а):

Читал тут про киа, на котором дают прокатится. Толи ТОД, толи еще как называется. Никуя не поня


ЭММ - электромагнитная муфта. При проскальзывании колес подключает один из мостов. В режиме Лок, блокирует муфту, но при долгом буксовании фрикционы склонны к перегреву, как сцепление на МКПП. Поэтому полноценной блокировкой назвать язык не поворачивается.
Ёхан Палыч писал(а):

есть есть Smile там же где и у тебя кнопка


Только не полное отключение.
Главная разница между Трейлом и Сантой в том, что управление муфтой на первой машине интегрировано с ЕСП, а во второй нет. Короче в Трейле умные собачки есть потому, что муфтой управляет ЕСП, которое полностью не отключается... поэтому имитация межколесных блокировок на Трейле на качественно другом интеллектуальном уровне.
Кроме этого, на Санте нет ХиллХолдера (помощь при трогании в подъем) и помощи при спуске.
Mihalych78
# 14 Октября 2011 10:23
SMF
gpn
mikal
# 14 Октября 2011 10:37
Cray писал(а):

Да не. Мне, правда, интересно что там у кого как.


Да у всех одно и то же. Насколько возможно поджимается пакет фрикционов в муфте имитируя блокировку дифа на Ниве. Но полностью жёстко не выходит, проскальзывние какое-то всегда есть. Отсюда нагрев. Ну а дальше отличия в конструкции муфты. Если сухая, то быстрее отрубится, если в масле, то подольше побултыхается. Плюсом по сравнению с Нивой является возможность момент по осям гонять ну и с помощью ЕСП иммитировать блокировку межколёсных дифов. Что помогает на твёрдом покрытии легко справляться с диагоналкой, а в грязюке уже в зависимости от мотора и тормозов. На дохлых превращается в фикцию. Настоящая понижайка только у Витары и Форя на ручке, у остальный подйопка. Вот и всё вкратце Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 8 из 11
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •