Радиатор печки - вопрос к бывалым - Семейство "Самара"

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 14 Октября 2011 13:18

Добавлю.. по памяти... вторцах печки и кажется вкруг.. есть паралрн... будут щели - между радиком и корпусом - будет не приятно подсасывать холодный... центральный дефлектор всегда закрывал на корпусе печки куском пластика...

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 14 Октября 2011 16:37

Strannik77 писал(а):

Сан-Саныч писал(а):

Медная печка греет, увы, гораздо хуже из-за особенностей изготовления.

Гораздо хуже она не греет. У самого был люминь, сейчас медь. Я уже неоднократно тут излагал плюсы и минусы каждой. Описание есть в соседней теме. Снова описывать влом.

Мне не надо описывать, так как я на медной отъездил 6 лет, теперь на алюминиевой езжу и доволен. И заметил разницу только когда зимы у нас стали за -25 и за -30
А пока было -10, я даже не замечал недостатков меди.
И знаю почему медь хуже, хотя бы из-за того что технология производства отопителя сильно отличается от технологии медного радиатора (нет пайки), плюс пластин ровно в три раза меньше по сравнению с алюминиевым отопителем, плюс коррозия в месте касания пластин и трубок и ухудшение теплопередачи
И долговечность медного дадиатора не окупает его недостатков
По крайней мере в регионах севернее 55 градуса северной широты медный отопитель будет НЕДОСТАТОЧЕН, если только он не имеет равное кол-во пластин с алюминиевым и полностью пропаян.
Теплопередача меди в полтора раза выше чем у алюминия, но площадь оребрения на алюминии в три раза больше, разницу соответсвенно можно посчитать, она не в пользу меди.

А вот что касается радиатора, то да, там медь однозначно ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЙ, так как радиатор полностью паяный и пластинки припаяны к трубкам

Сан-Саныч

На форуме 20 лет Сообщения: 2774 Откуда: Cпб Авто: 2109 1988г , 420 тык, 11 звёзд на капоте (умерла)

# 14 Октября 2011 16:39

Кстати сегодня позвонил в лабаз.

Помпа от Газели 1200 руб.
Не дороговато-ли????
Что-то слышал что она около 500 руб стоила год назад.
Это цены так что-ли подскочили?? Пипец

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 14 Октября 2011 19:39

Divers@nt писал(а):

Правильно поставил, или там вообще по барабану как подсоединить?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106551
а ващет по барабану!

microdiable

На форуме 15 лет Сообщения: 470 Откуда: ЗаМКАДыш Авто: KIA Sportage AWD Prestige

# 14 Октября 2011 21:41

ДюКЧ писал(а):

Divers@nt писал(а):

Правильно поставил, или там вообще по барабану как подсоединить?

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106551
а ващет по барабану!

Я вот тоже эту картинку в мурзилке изучал. Так по ней получается что подводящий шланг верхний, а отводящий соответственно нижний. Просто у меня случился такой трабл - менял кран отопителя, забыл как шланги стояли, да и в мурзилку чего-то не глянул, ну и подсоединил подводящий вниз, отводящий вверх, так у меня на холодную начало подкапывать с нижнего штуцера, а как только машину завел, то сразу все норм., сухо. Вот я сижу и голову ломаю - с одной стороны вроде как еслиб радик потек, то текло бы всегда и на холодную и на теплую, а тут получается только на холодную. Вот и думаю может это быть из-за того что шланг надо было наверх подключить? Щас получается что тосол "проталкивается" помпой через печку, а если поставить на верхний, то по закону физики будет практически самотеком течь (горячая вода самотеком вверх идет, а холодная - самотеком вниз).

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 15 Октября 2011 00:23

Прошелся сегодня по магазам насчет помпы, выбор не айс. Либо Luzar с вертолетной крыльчаткой, либо ТЗА обычная, остальное не внушает доверия. Что скажете?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27053 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 15 Октября 2011 00:30

Living Dead писал(а):

Либо Luzar с вертолетной крыльчаткой, либо ТЗА обычная, остальное не внушает доверия. Что скажете?

С питерцами мож списаться...??? Ну или ТЗА, если нет "премиум"... Лузер я бы не брал... supercool

mega2807

На форуме 14 лет Сообщения: 88 Откуда: Омск Авто: ВАЗ-211540, 2010г

# 15 Октября 2011 11:27

Сан-Саныч писал(а):

Помпа от Газели 1200 руб.
Не дороговато-ли????

Лучше уж Бош за 1500 в ексисте http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+392+020+034 , понадежней будет!

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 17 Октября 2011 14:39

kazak1102 писал(а):

С питерцами мож списаться...??? Ну или ТЗА, если нет "премиум"... Лузер я бы не брал... supercool

Это время нужно, у меня к тому времени уже дистиллировка в двигле замерзнет hehe

В общем походил я пощупал ТЗА, 3 штуки смотрел - у всех трех чувствуется люфт! Может оно так и должно быть, но не по мне это nea

Причем ТЗА не палево, по крайней мере коробка правильная, внешне все красиво.
А Лузар на вид и на ощупь добротный, никаких люфтов. Посему взял Лузар турбо.
Померил без прокладки - цепляет за блок, с прокладкой все ок! Поставил-собрал, ВНИМАНИЕ РЕЗУЛЬТАТ:
На прогретом двигле на хх воздух из печи очень горячий, стоит чуть газануть - идет кипяток, руку не удержишь. Планирую поставить шайбу перед термосом, чтобы добиться кипятка на ХХ.
Температура держится стабильно, на ХХ с печкой фиг догреешь до вентилятора, намного дольше чем со старой помпой (хотя она на вид в норме). Значит, циркуляция отличная. Я доволен gpn

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 17 Октября 2011 20:30

Living Dead писал(а):

На прогретом двигле на хх воздух из печи очень горячий, стоит чуть газануть - идет кипяток, руку не удержишь. Планирую поставить шайбу перед термосом, чтобы добиться кипятка на ХХ

успокойся уже и ездий да мозг неипи шайбами, тебе чо на ХХ мало

Living Dead писал(а):

на хх воздух из печи очень горячий

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 18 Октября 2011 15:39

Dranik
Во-первых это воздух непосредственно на выходе из радика печки. Воздуховоды по-любому отнимут часть тепла. Во-вторых, сейчас еще плюсовая температура, а при -20 этот очень горячий воздух запросто может похолодать Pardon

Так что по крайней мере на пару дней поставлю шайбу, посмотрю на поведение температуры.

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 18 Октября 2011 19:41

Сан-Саныч писал(а):

Кстати сегодня позвонил в лабаз.

Помпа от Газели 1200 руб.
Не дороговато-ли????
Что-то слышал что она около 500 руб стоила год назад.
Это цены так что-ли подскочили?? Пипец

Мой знакомый взял себе за 700р, а я себе бошевский насос взял за 2200 через инет магазин, установил, этой зимой проверю, и сравню с предыдущей зимой!

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 18 Октября 2011 19:45

mega2807 писал(а):

Лучше уж Бош за 1500 в ексисте http://exist.ru/price.aspx?pcode=0+392+020+034 , понадежней будет!

+1

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 18 Октября 2011 21:31

Living Dead писал(а):

Планирую поставить шайбу перед термосом, чтобы добиться кипятка на ХХ

Какая-то нездоровая идея (имхо).

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Октября 2011 05:30

dvm99i писал(а):

Какая-то нездоровая идея

+1

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 19 Октября 2011 12:13

dvm99i
Dranik
Вы вообще в курсе зачем шайба ставится?

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 19 Октября 2011 12:52

кроме как уменьшить проток по малому кругу- зачем ещё?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Октября 2011 13:46

Living Dead писал(а):

Вы вообще в курсе зачем шайба ставится?

Оно мене Надо? Wink

у меня жара шпарит со стоковой схемой и сток 08 термосом такая что зимой ноги реально мокрые и окно открываю.
Зы по сабжу это называется недочего уже до**атся Pardon

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 19 Октября 2011 14:17

dvm99i писал(а):

кроме как уменьшить проток по малому кругу- зачем ещё?

Не уменьшить, а перераспределить в сторону печки. Уменьшить-то его вряд ли получится, если только дырки в СОД нет Smile

Dranik писал(а):

Living Dead писал(а):

Вы вообще в курсе зачем шайба ставится?

Оно мене Надо? Wink

Не читал, но осуждаю (с) hehe

Dranik писал(а):

у меня жара шпарит со стоковой схемой и сток 08 термосом такая что зимой ноги реально мокрые и окно открываю.
Зы по сабжу это называется недочего уже до**атся Pardon

Рад за тебя. Это под другому называется - нет предела совершенству Wink

А то, что сейчас жара, это еще не показатель. Знаем, плавали. Ты вот уверен в своей системе отопления, поэтому говорить тебе легко. А я не хочу потом на морозе плясать с бубном. Тем более если есть возможность попробовать, почему нет?

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 19 Октября 2011 14:26

Living Dead писал(а):

Не уменьшить, а перераспределить в сторону печки.

ну если краном печки не пользоваться...

ID_Hacker

На форуме 14 лет Сообщения: 254 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21093 1999г 247т.км, капиталка на 239т.км

# 19 Октября 2011 14:34

Вот только что будет жарким летом от этой шайбы? Не закипит ли?

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 19 Октября 2011 15:16

dvm99i писал(а):

Living Dead писал(а):

Не уменьшить, а перераспределить в сторону печки.

ну если краном печки не пользоваться...

Не пользуюсь и вам не советую Smile

ID_Hacker писал(а):

Вот только что будет жарким летом от этой шайбы? Не закипит ли?

Отъездил всю зиму и почти все лето с шайбой. В августе снял, особых изменений в работе СО не заметил. Не кипел ни разу. Главное кран не перекрывать.

ID_Hacker

На форуме 14 лет Сообщения: 254 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ 21093 1999г 247т.км, капиталка на 239т.км

# 19 Октября 2011 15:18

Living Dead Если кран не закрывать, летом же жарко будет, хотя эт у меня, у меня заслонка горячий/холодный не регулируется, походу тупо в положении горячий прикручена.

Living Dead

На форуме 16 лет Сообщения: 744 Откуда: Петрозаводск, Карелия Авто: 21099i 2002г

# 19 Октября 2011 15:21

ID_Hacker писал(а):

Living Dead Если кран не закрывать, летом же жарко будет

Говорю же, ездил без проблем. Но если заслонка не работает, тогда да, сваришься. Что-то одно хотя бы должно работать.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Октября 2011 18:57

Living Dead писал(а):

А то, что сейчас жара, это еще не показатель. Знаем, плавал

дак я про -20 написал Wink

Воздух на выходе из радиатора печки должен:

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ