Вообщем ситуация такая, при включени ближнейго света, идет заметная подсветка аварийных лампочек (стрелок) и дальнего света на приборке , когда включаю магнитолу то горение усиливается в много раз и магнитола выключается от нехватки как я понимаю энергии. Бывает еще стрелка прыгает температурная от напряжения

Когда включаю печку, пускай даже на всю, то изменений в подсветке приборов нету, всё так же аварийка с дальним подсвечивается тускло, но вкл магнитолу, начинают загараться в пол силы от по настоящему заженых.

Думал блок предохр залило, я его разобрал, он как новый ( покупал 3 месяца назад) Никаких признаков попадания воды, на ночь всеравно его положил на батарею, утром поставил, всё так же (

До етого я еще приобрел генератор 80А, с ближним светом с клем идет 14.05 вольт, с аккума 12.2 кажется. Но походу рпоблемы были и до замены гены, просто я возможно незамечал, потому что ездил без музыки из проблем с шипящей колонкой
Разбирал высокую панель, провода дергал, изменений нету.

Незнаю где еще глядеть, подскажите пожалуйста.


краткая информация:
Машина КАРБЮРАТОР 99 год
блок предохр(монтажный блок) свежий, состояние нового
генератор новый 80а
акум заряд с ближним светом 12.2
С клем без акума с гены идет 14.05

Было что-то похожее,открутилась масса на фаре........

ревизию электрики тебе надо массы и питание.сам ЧЯ может быть в порядке,а вот контакты разьёмов неайс.и сами провода порой сгнивают внутри оплётки и в местах обжима.тоесть вроде дёргаеш не выскакивает,а на самом деле держится на изоляции.
вот и искать где они связаны и с головным светом оттудаже траблы.схему в руки и "ходить по проводам".

Масса на рулевой колонке (под торпедой) или провод массы в колодке приходящий в саму приборку.

Фары передние проверил, прикручены, одна масса немного была приоткручена, подкрутил. Резулльтата ноль.

Массу на руле ненашел, лазил руками что то щупал, кожух где зажигание снимал смотрел, ничего не нашел. Где находится ета масса на руле, кто подскажит ? гуглил ненашел

У тебя проблема с массой Комбинации приборов - она идет с рулевой колонки (сверху под панелью - добраться туда можно только если открутить и приподнять панель приборов (торпеду) или рулевую колонку - на контакт №7 в красной колодке Комбинации приборов

При плохом контакте в пол-накала горят: индикатор дальнего света, левого поворота, завышают показания индикаторы температуры и уровня топлива. Все может появляться или пропадать само по себе или при включении дополнительных потребителей.
У меня был плохой контакт в красном разъеме (фишке) жгута, искал больше года, т.к. пропадало, перетряхивал все массы, а вылечил только переобжав клемму.

P.S. магнитолу запитай по человечески на прямую от аккумулятора нормальным проводом.

http://chiptuner.ru/content/ground/

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-instrument-panel.html

Для этого приборку нужно снять - масса за ней http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2109.jpg

т808

Это на низкой панели, на высокой все под пластиком.

Вообще то по ссылке евро торпеда, а так то эта масса на всех в одном месте, кузов то однотипный

Biger015

Согласен, просто на высокой торпеде там сплошной пластик, и не видно, по этому mXL88 и не нашел, и не подлезть.

На ссылке как раз на Высокой и Евро!
Где вы видели на Низкой панели приклепанную к торпеде клеенку?
На Низкой панели масса торпедных жгутов там же,но в отличии от этой крепится не болтиком М6,а мамками к приваренным к кузову лепесткам.

Уже более 25-ти лет у семейств 2108-9 и 2113-15 единственное место соединения торпедного жгута, заднего жгута и схемы блока монтажного реле и предохранителей находится на усилителе крепления рулевого вала, под комбинацией приборов. При ненадежном контакте в этом соединении возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива при включении габаритного освещения, указателей поворота, звукового сигнала, омывателя ветрового стекла, стеклоочистителя и др. потребителей.

А я и не спорю, он там и есть, написал- же согласен.
Разговор про другое: Машина КАРБЮРАТОР 99 год = Выская панель

На высокой торпеде вместо окна под приборкой сплошной пластик, и не видно этой точки крепления масс пока не открутишь торпеду или рулевую колонку.

Болт на том-же месте , но визуально не виден (закрыт торпедой) и из-за этого к нему сложно добраться.

Это верно!
Поэтому проще кинуть массу своим проводом от разъемов приборки (3 пин БСК и 7 пин Красной колодки) например под переднюю гайку крепления рулевой колонки.
Тем более,что шпилька там длинная и можно вторую гайку поставить,не трогая первую.

Спасибо огромное ребят за помощь!

Из прочитанного понял что нужно снять только верхнюю часть высокой панели, а так же открутить панель приборов, дальше уже должно быть видно

Признаки да, аналогичные, только вместе с левым поворотником еще правый подсвечивается, про магнитолу мне уже говорили)

Увы, не только верх, а всю, открутить левую сторону и приподнять. Но сначала проверь 7 пин Красной колодки - саму клемму (место обжима провода).

Уважаемые!
У меня низкая панель, прошу показать на фото или объяснить нормально,где находится усилитель крепления рулевого вала, под комбинацией приборов?

REMR
Сними комбинацию приборов и загляни во внутрь
http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2109.jpg

т808 писал "На Низкой панели масса торпедных жгутов там же,но в отличии от этой крепится не болтиком М6,а мамками к приваренным к кузову лепесткам."

С Низкой Панелью совсем просто.
Откручиваешь два самореза вверху козырька приборки.
Снимаешь козырек.
Отжимаешь с боков два пружинных держателя приборки и снимаешь ее,предварительно открутив трос спидометра и сняв трубку эконометра и оба разъема приборки.
Из инструмента нужна лишь крестовая отвертка.
Фото есть,но оно на другом форуме и при полностью снятой торпеде.
http://www.lada-forum.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=23892