ВАЗ 21120 2002г. Назрела необходимость замены тормозных трубок (двух магистральных и двух в обвязке "колдуна"). Чем и как их крепить к днищу? В заводском варианте трубки крепятся скобками (5-6шт.) на 5 трубок (2 тормозные и 3 топливные) на шпильках М6. Одного взгляда на соединение шпильки с гайкой достаточно, что бы понять, что ни одна из этих гаек М6 не отвернется.
Вопрос, чем и как крепить??? Был в метизах, есть там "гребенки" из пластиковых держателей для трубок, причем, их можно купить наборными и собрать по кол-ву трубок, но великоват калибр трубки,-10 мм минимум. (Тормозная трубка около 5- 6 мм).
Засверлить пол и прикрутить саморезами, обхватив трубку перфополосой например, или металл. скобкой ???
Засверлить пол и поставить тяговую заклепку (но пластиковый держатель наверняка раздавит усилием пистолета, и потом, от головки AL заклепки через 2 зимы ничего не останется) ???
Засверлить пол, поставить резьбовую тяговую заклепку,- но под неё для болта М6 дырень для заклепки будет уже около 9 мм ???
Пластиковый короб, закрывающий трубки, ставить не буду, вся ржа под ним, и вокруг колдуна, над коленом глушителя. Пусть лучше воздухом обдувает. Кстати, топливные магистрали немного в лучшем состоянии, но там трубки гораздо толще.
Друзья, проверьте свои трубопроводы, похоже 10 лет- критический возраст для них.

У 230 АЕ
я покупал заводские пластиковые гребенки + они идут комплектом с металлическим фиксатором.
Там где не отвернулась и сломалась шпилька сверлил и вставлял болт м6 (грунт, потом герметик... коврики поднимал..)

все крепил.. проблем нет...

А что с этими трубками случилось?
Они, походу, вечные должны быть, если не ошибаюсь, то они оцинкованые.

Не надо тренироваться в ясновидении, а взять WD40 и применить его по прямому назначению, а там видно будет.
Зачем же заранее бороться с проблемой, которой ещё нет.

Если понимаете то заранее купите гайкорез и новые гайки.
Недавно обсуждали http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=290902&highlight=