Здравствуйте.
Несколько дней назад начал скрипеть трос ЭСП при поднятии стекла (при опускании не скрипит). Скажите пожалуйста, как, а главное, ЧЕМ необходимо смазать трос?
И вдогонку вопрос: через какое отверстие может попадать вода внутрь двери? (т.е. туда, где расположены мотор ЭСП, актуатор и т.д.). Просто уже вдоль и поперек облазил дверь и не нашел ни одного явного отверстия.

ВДэшкой на тросик и ролики побрызгай а то тросу хана будет

Попадает тупо вдоль стекла и в углах-где уплотнительная резинка стекла. Мазать да чем угодно. Только ВД это не смазка.

я литолом назал - норм

Я тоже литолом мазал и тут же гонял стекло. Все работает без нареканий.

То есть это надо уплотнитель полностью менять?

не надо уплотнитель менять пока зазор не появился. если уплотнитель прилегает к стеклу - он, грубо говоря, исправен
протекать - у всех протекает, гидроизоляции там нет.

не факт, что трос...

если скрипит так как на видео скрипит правое переднее http://www.youtube.com/watch?v=nBVTd01nVfs , то косяк в бархотке рамки ветрового стекла.
покрытие стёрлось , стекло по голой резине медленно со скрипом и перекосом еле ползёт вверх. а вниз катит нормально

ты машину моешь?вот вода и попадает,а попадает она через отверстие под ручкой открывания двери.посмотри внимательно.если у тебя конечно ручки обычные которые вверх поднимаются

ручки стоят приоровские евро

Всем спасибо за советы. Проблема разрешилась сама собой. Вчера, по приезду на работу, начал поднимать стекло и механизм дал клина. Моторчик жужжит чуть-чуть, если наживать вверх-вниз, а стекло нивкакую. Еле-еле вручную поднял стекло, и то, не до конца. Щель в сантиметр осталась. Благо, ветровики стоят.
Разобрал, вынул трапецию с моторчиком и увидел на катушке под моторчиком бороду из троса. Пришлось ставить новую трапецию. Сейчас все работает и не скрипит.
А вода попадала туда, скорее всего из-за не до конца закрывающегося стекла. На глаз это было и не заметно, но, сняв обшивку, я увидел, что трапеция плохо затянута болтами к стеклу, из-за чего оно скорее всего гуляло и до конца на несколько миллиметров не закрывалось.

ну и слава изобретателю колеса!