Больше всего в рамках теста теряет в цене «Хёндай Санта-Фе». При изрядных достоинствах (сравнительно недорогие запчасти, расходные материалы и добротное исполнение), у модели немало недостатков. Коротка жизнь лампочек – габаритных, ближнего света фар и ПТФ, быстро приходят в негодность втулки и стойки стабилизатора, очень скоро облезает хромированное покрытие решетки радиатора, со временем начинает барахлить электропривод регулировок сиденья. Предложений на рынке очень много; ухоженный экземпляр ждет клиента в среднем 14–17 дней.
Чуть меньше обесценивается собрат «Санты» – «Киа-Соренто». Многочисленные плюсы (просторный салон и большой багажник, аккуратная подгонка деталей интерьера, сносная шумоизоляция и пятилетняя гарантия) вовсе не исключают существенных недостатков. На автомобилях ижевской и корейской сборки встречались серьезные проблемы с двигателями (обрыв шатуна на дизельных моторах), а хромированное покрытие отдельных частей кузова облетает, как осенняя листва. Поскольку спрос на подержанные «Соренто» невысок, быстро от автомобиля не избавишься. Продавая, наберитесь терпения на 15–18 дней.
Почти столько же теряет в цене «УАЗ-Патриот». И у него достаточно минусов: текут патрубки и радиатор системы охлаждения (устраняется подтяжкой хомутов, последний требует замены), недолговечный кардан рулевого управления и слабое сцепление. Из плюсов отметим большой клиренс, просторный салон и ремонтопригодность – вездеход можно починить в любой мастерской. На рынке таких машин немного, они пользуются неплохим спросом. При удаче продажа займет 3–6 дней.
Стабильно высока цена на подержанные автомобили марки «Тойота-Прадо». Однако и этот красавец не без греха: слишком мал межсервисный интервал (10 000 км), не отличаются долговечностью передние стойки и испаритель кондиционера, малейший скол на капоте приводит к коррозии. Поскольку автомобиль лидирует в списках угонов, придется потратиться на каско и установку дорогой охранной системы. К достоинствам отнесем дешевые расходники, недорогое ТО, приличный дорожный просвет и хорошую проходимость. С продажей «Прадед» проблем не будет, на поиски нового хозяина понадобится не более 12 дней.
С наибольшей выгодой можно продать «Мицубиси-Паджеро». К положительным сторонам автомобиля отнесем оптимальный межсервисный интервал, хорошо оснащенные базовые комплектации, дешевые расходники, запчасти и легендарную надежность. Из недостатков отметим постоянно стучащую рулевую рейку, негерметичные уплотнители дверей и неважную шумоизоляцию салона. Объявлений о продаже подержанных «паджеро» очень много, однако машины уходят на ура – реализовать «проходимца» можно в течение 10 дней.

Не упомянули травмат?

кто отважится это прочитать?

добротное исполнение

При изрядных достоинствах

Серго К.
Соренто не производят в Ижевске?

Серго К.
говори уже, мне спать пора.

Он же сказал... мысли глобально. Все вышеописанное - гавно. Журнал - гавно. Мы все - умрем...

С продажей «Прадед»

Ответом выложи сканированную страницу печатной версии журнала!

ты собрался сканировать электронную версию?

Но как такое может быть - понять не могу!

Сижу просто РЖУ!