Вальяжная неповоротливость у меня тоже есть, и тоже 31029.

Хорошие времена были, но нет у меня той Волги и Жигулей уже нет, и Окушек я давно продал. А Волга ломалась понемногу, но ремонтировать ее было проще. Ненужное просто выбрасывалось. Потек масляный краник - выбрасываем краник и глушим магистраль. Забился топливный фильтр - выбрасываем фильтр, все равно хороших уже не делают. Порвылся ремень генератора - забиваем, их все равно два. Износился шкворень - развернем другой стороной. Аммортизаторы сзади не особо нужны - рессора сама себе аммортизатор. И нормально ездила.

Wire_man, золотые слова про ремонт. И при всё при этом она ездила !!! И что интересно не намного хуже чем полностью исправная. Тазик так не сможет...

В жигулях подход к ремонту иной. При поломке надо идти в магазин и покупать запчасть за 3 копейки. Установить. Выяснить, что запчасть попалась бракованная, купить еще одну бракованную. Узнать, что есть немецкий аналог, сделанный в Турции, купить его чуть дороже оригинального брака. Выяснить при установке, что он немного не подходит. Допилить по месту напильником. Ездить и радоваться, что еще одна деталь в автомобиле стала "надежной".

Зачот
Приму к сведению.

На этом с этой темой закончу, продолжение ЗДЕСЬ