на вас цуко коров не напасешься

с тех пор как кого-то переехал больше не еду по ночам 140

ремус не отписывался тут ещо?

Я на своих обычных маршрутах коров уже лет 10 не вижу.

ночью просто не надо нарушать установленный знаками скоростной режим...

Еще б знаки видеть

у тя че, на хонде фары бош, без галочки?

Цуко, эти знаки так быстро мимо пролетают, я не успеваю их читать.

старость не радость?

умну большой опыт ночной езды, посему могу сказать, что без знаков нибуя не уедешь дальше первого поворота. Плюс с учетом, что на наших дорогах центральная разметка частенько отсутствует, не говоря про полосу на обочине, скоростной режим редко выходит за 120.

Регулярно встречаю долпаепов, которые примастыряца за тобой и едут, потом решат, что 120 для них маловато, обгоняют, и , поняв что ехать за кем-то неизмеримо проще чем тропить в темноте дорогу самому, начинают тошнить. Приходица в таком разе восстанавливать статус кво, обгоняя их заново.

на пруле до 129 где то безопасно

Это по незнакомой дороге, а если знаешь все повороты и ямки, то на знаки и не смотришь.

мож он ехал 60, а не 130, но ему было стыдно признаца

без разметки один буй херово

Так смотря какой головной свет, я теперь и дальним то редко пользуюсь.

Ночью вообще трудно ехать быстро, да и стремно. 80 по сухому ночью катаюсь, одеваю очки желтый антифары, так встречка вообще не слепит нихт

Пох столбики обочины отражаються,середина дороги светиться,едь скока хочь,еслиб не полицаи

ночью по горной башкирской дороге ехал за местным шумахером 120 км/ч он пЁр, а я за ним отслеживал все его маневры..Достаточно быстро проехали протяженный участок, как в последствии выяснилось что для мстных джигитов это далеко не предел меня спасало то что он с прицепом ехал

А вот затем, уже после кафешки я попытался сесть на хвоста уже другому аборигену. но признаюсь, что просто не выдержал темпа, ехать по таким дорогам ночью со скоростью 130 было выше моих сил , поэтому я его отпустил его и тошнил себе не более 80 км/ч.

я грешен,честно признаюсь было дело..гонял по ночным дорогам стописят...на дачу ездил после работы в пятницу....дорога-серпантин последние километров писят и машин нет воопще...ну может штук 10 проезжает на всём протяжении.....вот там я и отжигал,в повороты со свистом(визгом) резины проходил... ощущения как в болиде на трэке
на самом деле стрёмная трасса,лоси бывают,глухомань шописец....бандюканам раздолье....
ну канешно ж так ездил когда один ездил...с семьёй ночью если еду не выше 120

Я в сентябре когда на море гонял думал буду ночевать под Краснодаром.
Какой там! как подумал, что до моря осталось куй до ни куя, только притопил и пол первого ночи был уже в Лазаревском.
Назад когда ехал серпантин в светлое время захватил, и окуел как я тут летел.

у меня когда сход-развал не регулирован был-я тоже повороты с визгом резины проходил

по сабжу - 60-80

Посмотрел видео. Ошибкой было ехать без дальнего до тех пор, пока он встречной явно мешал бы или она включением дальнего сама бы не указала на это. В этом случае конь был бы замечен скорее всего.
Далее по поводу ночной езды. Все зависит от конкретных условий. Если трасса широкая, то еду в принципе как днем 100-110. Если узкая по одной полосе и впереди нету ведомого, то снижаю перед встречной заранее до 60-70 что бы успеть разглядеть возможного пешехода на своей обочине или препятствие.
На дяльняке увы, топлю. Но только если дальним хорошо освещаю. Слепит встречная, то снижаю. Вообще ночная езда больше нравится, ибо моск не устает на всякие раздражители. Видно только узкую часть дороги освещенную светом и все. Никакой лишней информации для мозга. Да и гнать особо нет смысла, так как те же 130 уже как 170 ощущаются ночью, особенно если асфальт шумный.

Мой рекорд ночью что то в районе 200 по магистрали. Ехали компанией на море и под настроение что бы встрепенутся и не спать кратковременно пришпорил. Крейсерские 130 потом как будто стоишь на месте.

сигналить надо было (((