Поломался девайс, за который надо дернуть, чтобы открыть капот. Сразу скажу, тросик и замок не закисшие, просто машина после последнего ездюка досталась с надломленной сей запчастью. Можно ли поменять этот рычажок? Пальцами пощупать крепеж подлез - такое ощущение, что висит он не на болту\шпильке, а как будто на заклепке. Снимать торпеду и варить как-то неохота. Или не заморачиваться с заменой и вывести тросик в другое место рядышком?

поставь электрооткрывашку
оно как то понадежнее имхо

особенно когда сядет аккумулятор

ну даже посаженого хватит для электрозамка
шо он там тянет на открытие то, замок этот..

Feanorrus
на багажник в планах есть поставить, а вот на капот как-то стремно, мало ли че где там может замкнуть - 3 тьфу - механика в этом плане понадежнее, кроме того, есть шанс при снятых клеммах аккума капот захлопнуть и бегать потом вокруг машины

Никто ж не говорит механику убирать! Продублировать соленоидом
А уж сколько тем было как бегать вокруг машины с оборванным тросиком капота

как бегать я теперь уже и сам знаю

Я и не хочу ее убирать, я хочу ее сделать!

У меня рычажок этот переломился. Дергаю за огрызок,который остался пальцем.

Хм. Что-то имхается мне, очень и очень не каждый "соленоид" сможет дернуть этот тросик как положено. Или это только у меня так тяжело открывается? Допустим, можно поставить в замок пружину послабее. Тогда придется прыгать в тему "Не отпрыгивает капот".

Не каждый. Мне имхается, что под это дело запасное втягивающее надлежит использовать Себе бы я так сделал, руки не доходят...

Дверной активатор точно не вытянет (там рейка с моторчиком - все пластмассовое). Если планировать активаторы а не катушки, то тогда брать для систем автоматики - а это уже совсем другие деньги. Не 300 р.

ЗЫ
Там не в пружине счастье. Само усилие от "пружинения" крышки очень велико. Если ковырять замок - то лучше увеличить плечо рычага. Ну и сам механизм, разумеется не через трос в салоне, а прямо у замка.