Обязательны ли масляные форсунки?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Derek
# 20 Октября 2011 00:20
При переделки двигателя с 8v на 16v.
Вопрос такой: обязательно ли ставить масляные форсунки в блок?
Схема такая, что форсунки охлаждают поршня и работают они всего лишь на холостых оборотах.
Что нам даст если их не устанавливать? Сильно ли это будет плачевно для двигателя?
Denis 2109
# 20 Октября 2011 00:25
Не обязательно, но желательно.
Цитата:

работают они всего лишь на холостых оборотах


Сам придумал? че это они выше хх не работают интересно?
Цитата:

Что нам даст если их не устанавливать?


Даст экономию гдето в 1,5 рубля, но и двиг меньше проживет.
Derek
# 20 Октября 2011 00:33
Denis 2109 писал(а):

Не обязательно, но желательно.

Цитата:

работают они всего лишь на холостых оборотах


Сам придумал? че это они выше хх не работают интересно?
Цитата:

Что нам даст если их не устанавливать?


Даст экономию гдето в 1,5 рубля, но и двиг меньше проживет.



1. Придумано не мной. Читал, что на высоких оборотах форсунки отключают подачу масла.

2. Насколько он меньше проживет? Если учесть как живут переднеприводные движки на тазах, то меня вполне устраивает.
Точно знаю, что переднеприводные движки более живучие, чем классика.

3.Экономия не причем. Мне лично обойдется в 500 руб, это новые коренные вкладыши 250р и форсунки 250р. Разбираю и ставлю сам. Просто лень снимать блок.
Denis 2109
# 20 Октября 2011 00:38
Derek Ты форсу представляешь? Ниче там не отключается, бред это.
Если сток собирать то вцелом можно и без форс, если бодрый двиг то маст хев. Я б в любом случае поставил, экономия грошевая, чтобы отказываться от форс.
Derek
# 20 Октября 2011 00:50
Да собираюсь просто сменить 8кл голову на 16 приоровскую.
И пипец какая лень снимать блок.
Мне одни говорят ставить. Другие говорят не обязательно.
Вот я и мучаюсь в выборе.

Давайте отговаривайте меня от форсунок Smile

Последний раз редактировалось: Derek (20 Октября 2011 00:57), всего редактировалось 1 раз
KyZZMI4
# 20 Октября 2011 00:56
Кирилл под 100к наездил без форсунок с закрутами за 7к оборотов.
Serg_x
# 20 Октября 2011 01:00
Нужны форсунки. У меня в двух котлах не сцали - износ заметно больше был
Derek
# 20 Октября 2011 01:01
Пробег около 80 тыс у мотора.
Может пока собрать без форсунок до будущего ремонта блока?
Может на мой век хватит?
Serg_x
# 20 Октября 2011 01:01
У Кирила уже можно следующий ремонт без расточки впихнуть имхо
Vik
# 20 Октября 2011 06:06
Serg_x писал(а):

У Кирила уже можно следующий ремонт без расточки впихнуть имхо

Ну вот - сплошная экономия - можно не точить ;)
Denis 2109
# 20 Октября 2011 07:04
Derek Блок снимать полюбому, точить под новые поршня.
Atomic-DM
# 20 Октября 2011 09:22
снимать и точить по любому иначе лажа скорее всего выйдет.
а вот форсы - по желанию. я один раз ставил, второй забил.
но все же лучше с ними, но сам бы я их ставить не стал, а отдал бы кому-нибудь.

а на счет хх - бред.
помойму наоборот, чем выше обороты тем лучше они льют.
х123ас
# 20 Октября 2011 09:26
Atomic-DM писал(а):

помойму наоборот, чем выше обороты тем лучше они льют.


абсолютно точно, ибо никакого приспособления, отключающего их, нет в моторе.
AnD295
# 20 Октября 2011 10:55
Вообще то форсунки открываются при определенном давлении. Если не ошибаюсь то где то 3 атм. На хх на горячем двигателе они не работают.
На первых зубилах в шатунах были спец отверстия для разбрызгивания масла. Потом их перестали делать.
GaRik67
# 20 Октября 2011 11:13
Форсунки по желанию, можно не заморачиваться, а вот блок при замене поршней точат всегда Wink
Serg_x
# 20 Октября 2011 11:34
AnD295 писал(а):

Вообще то форсунки открываются при определенном давлении. Если не ошибаюсь то где то 3 атм. На хх на горячем двигателе они не работают.

На первых зубилах в шатунах были спец отверстия для разбрызгивания масла. Потом их перестали делать.


Вообще то там есть пружинка и шарик. Форсунки надо подбирать по продувке чтобы на одном давлении дуться начинали либо хотя бы как я подбирал - по усилию пружинки надавливая на шарик сломанной зубочисткой Wink
C@sper100
# 20 Октября 2011 21:13
Serg_x писал(а):

AnD295 писал(а):

Вообще то форсунки открываются при определенном давлении. Если не ошибаюсь то где то 3 атм. На хх на горячем двигателе они не работают.

На первых зубилах в шатунах были спец отверстия для разбрызгивания масла. Потом их перестали делать.


Вообще то там есть пружинка и шарик. Форсунки надо подбирать по продувке чтобы на одном давлении дуться начинали либо хотя бы как я подбирал - по усилию пружинки надавливая на шарик сломанной зубочисткой Wink


Да кстати при покупки форсунок,мне попалось два вида одни были покрашеные другие не покрашеные,так те что были покрашены из 4 две вобше не реально было протолкнуть шарик((( так что при установки лучше лишний раз убедиться в работа способности их)))
diimm
# 20 Октября 2011 21:41
C@sper100 писал(а):

одни были покрашеные другие не покрашены


Тут еже явное палево, кули их покупать? facepalm
maclein
# 21 Октября 2011 12:34
форсунки открываются при определённым давлением в системе смазки и подачи масла, крашенными они не должны быть в априоре максимум оцинкованы холодным цинком
Serg_x
# 21 Октября 2011 13:34
C@sper100 писал(а):

так что при установки лучше лишний раз убедиться в работа способности их


При установке до забивания и после него надо их пролить маслом из шприца и потыкать шарик чтобы он свободно ходил. После забивания - процедура обязательна, поскольку иногда шарик закусывает.
C@sper100
# 23 Октября 2011 21:12
diimm писал(а):

C@sper100 писал(а):

одни были покрашеные другие не покрашены


Тут еже явное палево, кули их покупать? facepalm


Ну эт я уже понял когда второй комплект купил.
Serg_x писал(а):

C@sper100 писал(а):

так что при установки лучше лишний раз убедиться в работа способности их


При установке до забивания и после него надо их пролить маслом из шприца и потыкать шарик чтобы он свободно ходил. После забивания - процедура обязательна, поскольку иногда шарик закусывает.


Ну шприца у меня не было я его очистителем карба продул потом маслом чуть капнул.
diimm
# 23 Октября 2011 21:42
C@sper100 писал(а):

Ну эт я уже понял когда второй комплект купил.


Я моск для чего 63 lol1 Smile
C@sper100 писал(а):


Ну шприца у меня не было я его очистителем карба продул потом маслом чуть капнул.


Нада было потыкать всётаки Smile
C@sper100
# 23 Октября 2011 21:48
diimm писал(а):

C@sper100 писал(а):

Ну эт я уже понял когда второй комплект купил.


Я моск для чего 63 lol1 Smile
C@sper100 писал(а):


Ну шприца у меня не было я его очистителем карба продул потом маслом чуть капнул.


Нада было потыкать всётаки Smile


ROFL Да всё потыкал вроде не закусывало)))
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •