Зачем каленая шпилька в повсеку, чтобы от удара ее порвало, а не потянуло и остаться без колеса?

wraithik

кстати да. хотел сказать, но забыл.

каленые детали не применяют где есть нагрузки такого плана.

ибо каленые детали становятся хрупкими, но они более устойчивы к стиранию и износу.


Надежда Кадышева может бесконечно смотреть на четыре вещи: как течет ручей, как бежит ручей, как я ничья и как ты ничей...

колесные шпильки калёные ,на сколько я знаю

нифига они не калёные
у бати на субаре отломили одну
я её сразу проверил на твердость

х123ас

каленые сразу видно.

они черные.

Ты на болты глянь. А что кто-то перерезает болты ШБЦ в шпильки и пишеть что это спорт - это не факт что правильно. Не видел каленой ни одной заводской шпильки или болты, хоть ино, хоть наши.

да не. каленые точно нельзя использовать там где они на срез работают.

Kirill111
спасибо за ответ. Я подумал, наверно не стоит она того.Потроха там 12 ряд, ГП 3.9(стандартная самарская) и блока(вот какая- хз) просут за нее 12 килорублей.
12 ряд в нем изменена 1 и 4 передачи, остальные сток.Я повелся тока на блоку, но подумав понимаю что я больше денег угрохаю на переделку.

epatazh

чёрные, это термообработка чтоб не ржавели.

если шпильки качественные то они обычно из высокопрочных сталей типо 30хгса.

погнал я в гараж, менять ролик и ремень, за одно скину крышку клапанную, отрегулирую клапана

maclein

термообработка и есть закалка.

30ХГСА сама по себе мягкая сталь. ее обязательно надо калить. и после закалки она стойкая к стиранию и тд.

epatazh
ну скажем так некоторые принимают эту черную как закалку, но на самом деле это не так (знаю не зря уже почти 12 лет на заводе срок мотаю)

так вот есть хим обработка, это когда взяли закалённый пруток и накатали резьбу, кинули в хим ванну и продают (быстро и дёшего) обычно используют в широкой промышленности.

а есть дургой способ берут "сырую сталь" распускают затем точат в нужный размер, кладут в печь разогревают и далее в разогретое масло и очень долго ждут пока остынет и так пару раз, долго но качественно юзают в единичных случаях

на выходе они все чёрные, тока если по первому варианту то чёрный цвет такой белёсый и если соскоблить то сразу видно металл, если по второму способу то чёрный цвет глубокий матовый и масленистый

так вот это я к тому, что если диск стоит на шпильках, и он жёстко сидит на посадочном (без всяких там проставочных колец) то шпилька работает на отрыв, если не жёстко то на изгиб и частично на срез.

maclein

ога. в курсе этого всего )
в универе учили + тоже на заводе срок мотаю третий год.
обычно когда я заказывал себе болты каленые их в масле отпускали.

прикрутил я одну сторону на шпильки. ща ноги согреются пойду вторую колупать

вроде нормально. не хуже чем болты. единственный минус, что если приржавеет, то надо будет ступицу скидывать, чтобы головкой откручивать. ну собственно как раньше на 09 было сделано.

графиткой или вазелином промаж

фоточки

epatazh
Розовые аммо? Как это на тебя похоже

Stels_dust

противный

epatazh
а что за фигня у тебя у балки там наговняна??? Стяжками которая притянута? это ваще что?

На проводку датчика АБС похоже...

epatazh
ты хоть бы гровера поставил, или гайки с капроном...

+1

И +1 к графитке. На работе все болты ей мажем, а то через пару лет на отечественном автопроме всё насмерть ржавеет




Можно горелкой обойтись и не скидывать ничего

вот типа как должен хороший мотор на хх звучать))
http://www.youtube.com/watch?v=XxqMjAUV1VY&feature=related

и вот как этот ад на сликах наваливает
http://www.youtube.com/watch?v=IGnTaNscjGY&feature=feedf

хочу полный привод

ппц, точно трамблер у него шалит

))))) мб жиклер таво?

дороги смотрю уёпищные как у нас а валит зачётно канеш