1,5/8=>1.7/8
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 25 Октября 2011 15:17
Glan
С такими взглядами можно и на 84 колене низ собрать который никуда не поедет из-за степени или настройки.
Нет чтобы признать честно что херово спроектировал, хреново собрал и хреново настроил мотор.
Так нет, надо из кожи вон лезть доказывая что всему виной неправильное колено.
Glan
# 25 Октября 2011 15:21
Serg_x писал(а):

Так нет, надо из кожи вон лезть доказывая что всему виной неправильное колено.


виной чему? facepalm
тебе самому сложно признать что 78 колено на 121 колене едет ни лучше чем 75.6? facepalm
вам ведь круче написать что у вас 1.7 facepalm хотя на деле 1.66...
писать про то что 1.5 говно. 1.6 тоже говнецо... а вот 1.66 это уже почти 1.8 facepalm
Serg_x
# 25 Октября 2011 15:34
Glan писал(а):

тебе самому сложно признать что 78 колено на 121 колене едет ни лучше чем 75.6?


А что мне признавать? Мое колено ехало как надо. Это твое не ехало.
И в легкую на том моторе я объезжал 1.6 16 вэ с валами стольников, ресивером лада-спорт и дисковой блокой в коробке. Бюджеты прикинь этих моторов ок?
А снизу оно даже с валами и ресом ехало много лучше любого 1.5 или 1.6.
А после 1.5, с которого я на 1.66 пересел, низов стало дофига даже на ненастроенном.
Glan
# 25 Октября 2011 15:41
Serg_x писал(а):

А после 1.5, с которого я на 1.66 пересел, низов стало дофига даже на ненастроенном.


с ненастроенного 1.5 на валах на хер пойми каких перекрытиях пересел на 1.66 , низов стало дофига даже на ненастроенном

так будет вернее supercool

кароч собирайте че хотите... мне до одного места...
Adelko
# 25 Октября 2011 16:04
Цитата:

И в легкую на том моторе я объезжал 1.6 16 вэ с валами стольников, ресивером лада-спорт и дисковой блокой в коробке


это чета довольно бахвально серег звучит. ИМХО когда речь идет о таком верхе, то низ особой роли уже не играет между вариантами 78х121 и 75.6 на 121. Думаю если махнуть низы, ты бы продолжил его объезжатьтак же, как ты говоришь "влегкую".
Adelko
# 25 Октября 2011 16:05
А если верить рассказам даста, его 75.6 на 10.05 ваще ипашил ниипацо и мог в 2 раза быстрее тебя квотер ехать Smile Все это ляля только сплошные. Слишком много критических факторов, сильно влияющих.
Прокладка
Резина
Настройка
Бензин
Вес
и т.д.

Твой аргумент имел бы смысл если б ты на том же верхе и такой же настройке перескочил с 75.6 на 78, тогда можно да, можно сравнивать. У глана так примерно и вышло. А остальное - очень косвенные суждения получаются.
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:08
Glan писал(а):

с ненастроенного 1.5 на валах на хер пойми каких перекрытиях пересел на 1.66 , низов стало дофига даже на ненастроенном
так будет вернее


Давай так. С полностью стокового 1.5 на почти стоковых валах 8.8/260, 8.2/250 пересел на ненастроенный 1.66 на ненастроенных валах ММ44/48 с волгофорсунками. Так лучше неправда ли?
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:10
Ars Longa писал(а):

Цитата:

И в легкую на том моторе я объезжал 1.6 16 вэ с валами стольников, ресивером лада-спорт и дисковой блокой в коробке


это чета довольно бахвально серег звучит. ИМХО когда речь идет о таком верхе, то низ особой роли уже не играет между вариантами 78х121 и 75.6 на 121. Думаю если махнуть низы, ты бы продолжил его объезжатьтак же, как ты говоришь "влегкую".


Думать можно много взял бы да попробовал теоретег lol1
Ars Longa писал(а):


Твой аргумент имел бы смысл если б ты на том же верхе и такой же настройке перескочил с 75.6 на 78, тогда можно да, можно сравнивать. У глана так примерно и вышло. А остальное - очень косвенные суждения получаются.


Как вышло у Глана я прекрасно помню в отличие от тебя. Он так же как и я перескочил с 1.5 16 вэ на 1.66 16 вэ. Только разница в том что мой мотор был нормально собран и настроен а на его моторе даже с метками грм проипались и рассыпался он через несколько тыщ км.

Последний раз редактировалось: Serg_x (25 Октября 2011 17:13), всего редактировалось 1 раз
Adelko
# 25 Октября 2011 17:12
Махнуть мне мой 75.6 на 78 ? После таких отзывов Айрата, мне кажется нет смысла. После 1.5 8в я и так хороший приход словил ) А вот верх нормальный сделать, как у тебя - это да, надо Smile
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:13
Ars Longa писал(а):

Махнуть мне мой 75.6 на 78 ? После таких отзывов Айрата


С такой сборкой и настройкой как у него лучше пешком ходить.
Adelko
# 25 Октября 2011 17:14
А так думаешь есть смысл? )
Серьезно если.
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:16
Ars Longa
Если серьезно то я бы лучше 75.6 крутил в 8000 на нормальном верхе чем на 78 колене овощил до 7500 на стоке.
Adelko
# 25 Октября 2011 17:19
Вот и я так же думаю. Пусть низ у мну самый обыденный, не буду все равно ниче с ним делать. Лучше верхом только заниматься буду.
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:21
Ars Longa
Лучше степенью сжатия заняться. Как ты видишь только по этому показателю наши с Айратом моторы и отличались. Ну кроме сборки и настройки.
Adelko
# 25 Октября 2011 17:23
Дааа, тож об этом последнее время думаю все чаще и чаще. Я еще когда у каспа свои тдмк брал он меня предупреждал что сж гавно получится. Правда подружески похлопал по плечу и сказал что для нашего авененького бензина самое то )))))))
я думаю что надо все сделать по уму. Башку фрезернуть и проточить. На тдмк снять немного в том месте где над ними КС плоская и приоропрокладку поставить. Будет думаю гуд.
Serg_x
# 25 Октября 2011 17:38
Чем этим дрочерством заниматься можно на 78 колене, поршнях СТИ и шатунах приора собрать нормальный низ с нормальной степенью.
Ну это с нуля собирать. А так - дерзай Wink
temych_p
# 25 Октября 2011 19:50
Serg_x писал(а):

Чем этим дрочерством заниматься можно на 78 колене, поршнях СТИ и шатунах приора собрать нормальный низ с нормальной степенью.


Поподробнее Smile
Glan
# 25 Октября 2011 20:19
Serg_x писал(а):

Чем этим дрочерством заниматься можно на 78 колене, поршнях СТИ и шатунах приора собрать нормальный низ с нормальной степенью.


высокий блок приписать не забудь сюда
BEAST607
# 25 Октября 2011 22:54
Glan писал(а):

Serg_x писал(а):

Так нет, надо из кожи вон лезть доказывая что всему виной неправильное колено.


виной чему? facepalm
тебе самому сложно признать что 78 колено на 121 колене едет ни лучше чем 75.6? facepalm
вам ведь круче написать что у вас 1.7 facepalm хотя на деле 1.66...
писать про то что 1.5 г@$но. 1.6 тоже говнецо... а вот 1.66 это уже почти 1.8 facepalm



А по твоим рачетам 80 121 ваще только на хх будет работать, дальше 3х крутить нельзя наверно.
Ну я тож так примерно думал, есть у нас тут 10ка 80 121, валы СТИ какие то не очень злые, я тож думал ща дерну как нех делать, не тут то было, или на равне, или чуть обгоняю, а если бы было зубило то ваще хрен догонишь, а если туда еще я5 на даде подкинуть, то оно бы с места ваще улетало. Я даж ща человеку советовал, он хочет городской тяговитый мотор, 80 121 идеальный выбор. Для всяких пенсирнеров и баб просто другого не дано, не знаю только колено 80 не двойное существует ваще и сколько оно стоит Smile
Adelko
# 26 Октября 2011 09:13
Эхх тож слышал такое мнение. бивис помойму говорил, что у них есть четырка на 80х121 и дросселях и плохой РС совсем не помеха чтобы пулять хорошо. Я тут до сих пор понять не могу где правда. С одной стороны господствует мнение что чем длиннее шатун тем лучше, с другой стороны раз за разом возникают свидетельства что и короткий шатун совсем не помеха. Йа запутался Razz
BEAST607
# 26 Октября 2011 11:09
Ars Longa писал(а):

Эхх тож слышал такое мнение. бивис помойму говорил, что у них есть четырка на 80х121 и дросселях и плохой РС совсем не помеха чтобы пулять хорошо. Я тут до сих пор понять не могу где правда. С одной стороны господствует мнение что чем длиннее шатун тем лучше, с другой стороны раз за разом возникают свидетельства что и короткий шатун совсем не помеха. Йа запутался Razz



Короткий шатун плохо сказывается на ресурс если крутить, ну и при кручении меньше кпд, но зато бюджетность. 12ха с 86 на 129 ваще непобедимая у нас ))) (но тут конечно не скромный бюджет), ей не хватает только большого клапана и дросселей , а так едет 15сек, но думаю если сделать эти доработки, глядишь и из 14 выедет.
Adelko
# 26 Октября 2011 11:13
80 колено только ни разу не бюджетное. В 3 раза дороже чем 78. 15000тыр против пяти
Glan
# 26 Октября 2011 12:59
BEAST607 писал(а):

А по твоим рачетам 80 121 ваще только на хх будет работать, дальше 3х крутить нельзя наверно.


я тут хоть где то сказал что то за короткий шатун?
еще раз, и в последний собственно:
78 121 говно изза СЖ. начинать рассуждать о приоре прокадке и торцевании поршня - даже не начинать. мне найти ваши посты где вы после дэфа мотора Сержа сыкотливо решили скидывать бошки и снимать оттужа приоропрокладку? или сами помните?
прибавка в 60 кубов с незначительным ухудшением RS( да и куй с ним) и падение СЖ на 0.7 очка это наверное полюбому нереальное валево по сравнению с 75.6 на 121 с нормальрной СЖ. facepalm
вот если найти старые ТДМК 3.5 мм с вытеснителем - базара нет - поедет лучше чем 75.6. а так - перевод денег... зато на 80 можно ездить rlzz
BEAST607
# 26 Октября 2011 14:23
Glan писал(а):

сыкотливо решили скидывать бошки и снимать оттужа приоропрокладку?



Не ссыкотливо а осознано, потому что знал что будет бить, тк поверхность блока шлифовалась, ты будто бы смело продолжал ездить, и ждал когда все осыпется в поддон, ну ты прям герой. У меня остались четкие следы от поршней в голове, прям лунки, какие то мощные эти ТДМК Smile Но до первого же закрута в 8 их не хватило бы.
Serg_x
# 26 Октября 2011 14:40
Glan писал(а):

вот если найти старые ТДМК 3.5 мм с вытеснителем - базара нет - поедет лучше чем 75.6. а так - перевод денег... зато на 80 можно ездить


А можно просто поршня отторцевать, шлифануть башку и жить с нормальной степенью и злым недоходом. На сти между прочим мне так и пришлось делать Wink
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 10
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •