"АвтоВАЗ" просит 70 млрд рублей помощи.

06 октября 2009 г.

06 октября 2009 г.

- Логистика стала более сложной, но система работает без сбоев, и готовые автомобили получают высокие оценки со стороны специалистов по качеству, - уверяет О.Груненков.
И рассказывает «не под запись» о том, как непросто было с поставщиками, ведь «его» «Гранта» обязана стать этапным автомобилем для АВТОВАЗа – в первую очередь по уровню качества. От услуг многих привычных, почти что ставших родными поставщиков пришлось отказаться. Увы, они не «дотянулись» до высоких критериев альянса «Рено-Ниссан». Им пришлось искать замену, в первую очередь – среди иностранцев, которые или уже открыли свои предприятия в России, или готовы создавать СП с нашими компаниями. В отличие от привычных «калин», импортными или эспэшными у «Гранты» стали сиденья и стеклоподъемники, системы отопления и охлаждения двигателя…
- Мы не ставим перед собой задачу поменять российских поставщиков на иностранных, нет, - уверяет руководитель проекта. – Отказываемся от услуг только тех, кто не хочет развиваться, вкладывать средства в модернизацию своего производства, современное оборудование. Если поставщик хочет развиваться – напротив, мы ему всегда поможем. Словом, сейчас уже практически сформировался новый «пул» партнеров. И всю систему контроля качества выпускаемых изделий мы перенесли на их предприятия. Нам теперь важнее «входной» контроль качества. Если вдруг возникают проблемы – к партнерам выезжают наши специалисты, помогают разобраться в причинах.

Кстати, помимо «обычных» (уже) стандартов «Рено» при оценке качества начиная с пилотных партий в полном объеме применяется еще одна система альянса «Рено-Ниссан» - AVES (оценка качества глазами потребителей). Это дает свои результаты – говорят, улучшение показателей наблюдается в каждой новой партии…

Что подтвердил во время своего визита на АВТОВАЗ в сентябре исполнительный вице-президент по производству компании «Ниссан» Хидитоши Имадзу.
- Очень важно для успеха будущей массовой модели «Гранта» обеспечить стабильно высокие показатели качества с первых дней выпуска, чтобы она хорошо себя зарекомендовала и имела высокий спрос, - считает он. - Это касается правильной организации технологических процессов не только на АВТОВАЗе, но и у всех его поставщиков. Как я убедился, в Тольятти очень серьезно подошли к решению этого важного вопроса. Изменения в действующей здесь системе качества и полученные результаты дают основания считать, что цель будет достигнута, и автомобили «Лада» будут иметь очень хорошую репутацию на рынке.

Tony999io
Так в чем проблема? Иди и бань.

а пошел на попятную...ну-ну...

"АвтоВАЗ" просит 70 млрд рублей помощи.

на дату то публикации смотрели...

Хотел сказать

Крупнейший в России производитель автомобилей "АвтоВАЗ" впервые признал, что выпускает автомобили "чрезвычайно низкого" качества

Читать полностью: http://top.rbc.ru/retail/06/10/2009/335117.shtml

мим

а что ж сказал, раз только хотел?