Езжу с пластиковым, ни каких проблем ))



Железный дорого.

ну и наворочено у тебя под капотом))))))))

доброго времени суток! какой эффект дают картерные газы в гофру и в ДЗ?

Я свой снял после ремонта головы. Щас в гофре тонкая масляная пленка без луж.

Народ, хоть ответите на вопрос?

Alexs15
В смысле какой эффект? Засирают дроссельную заслонку и убивают ДМРВ.

а зачем тогда лишние отверстия одна на гофре, вторая на ДЗ? ведь это затраты
я ДМРВ поменял тока на 185 тыс км, по тестеру показало 1.07, я конечно направил шланг вниз под ваккумник, после замены ДМРВ

Alexs15
Слабо понимаю вопрос... Зачем отводить картерные газы? Для экологии (у первых 24 Волг не было вентиляции, был сапун на маслозаливной горловине, через который выходили газы) и для снижения давления в двигателе, что бы сальники не давило. На ДЗ отверстие для отсоса газов на хх, так как заслонка закрыта и из большой трубы газы почти не отсасываются, а через маленький штуцер проходит специально отмеренное количество газов.

ну понятно, я на конце шланга фильтр поставил, чтоб грязь не всосало обратно

привет всем. поставил фильтр как автор темы из бачка тормозухи проехал примерно 200 км. потом посмотрел а там конденсат. у всех конденсат собирается ?

1 В салоне маслом не воняет
2 Создаётся разряжение и мотор меньше потеет и т.д.
К тому же, что если в фильтре соберетсо влага и замерзнет, масло начнет сопливить со всех щелей (у меня такое было правдо на классике еще).
Ps по факту у меня висит фильтрик от карбовой классики, а тонкий шланг подключён к дросселю, года 3 полет нормальный

я отсоединил шланг толще который, в салоне не воняет, к шлангу присоединил топливный фильтр, с одной стороны срезал болгаркой, и получился нулевик)))

На днях сделал себе наконец то маслоуловитель, сообственно в яндексе есть такой.
Закидывало ресивер маслом, если выводить шланг картерных в атмосферу. Т.к. ресивер не родной, напарился я с его патрубками, и пришлось делать маслоуловитель.
Сообственно вот что получилось.

Понадобилось:
- Муфта ремонтная сантехническая (10ти сантиметровая)
-2 крышки к ней
-2 штуцера, желательно на 12, ну или можно 14ые.
-2 губки металлические, для мойки посуды
-шланг на 12, длиной где то 8см (ну или трубку можете взять)
-Ну и 2 шланга на 14 (в общем мне хватило 80 см)

- краска, по желанию, чтоб колхозно не смотрелось







Ну и вкорячил под капот, еще добавил маленький топливный фильтр, на вентиляцию картерных газов на хх.