Такая беда :Снова оборвало привод с правой стороны,кусок привода остался в шрузе.Такое уже второй раз.Хватает на год и рвёт его.Порешили на полном вывороте колёс нагрузка на него(привод).Полезли скать причину и причина подогнутое ухо(сместилось) на лонжироне с правой стороны(Куда рычаг втавляется)
Кто может замерить у себя рулеткой растояние между ушами(Кому не трудно на яму заехать)?Или где можно посмотреть какое растояние между ними.Это дело надо исправлять и как можно скоре.
Добавил картинку огт куда до куда надо замерить.Буду отгибать обратно ухо.Вот надо узнать на сколько
Нашол ещё такую картинку,только не могу в ней разобраться (Основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля ваз 2110
X, У, Z - базовые линии; 1 - верхнего крепления радиатора; 2 - поперечины передней подвески к рамке радиатора; 3 - рычагов передней подвески; 4 - правой опоры силового агрегата; 5 - левой опоры силового агрегата; 6 - базовые точки; 7 - верхней штанги подвески силового агрегата; 8 - базовые отверстия; 9 - задней подвески силового агрегата; 10 - рычага переключений передач; 11 - регулятора тормозов; 12 - рычагов задней подвески; 13 - верхних точек крепления стоек задней подвески; 14 - базовые отверстия)

Нихрена себе!У меня недавно это ухо потрескалось,так заварили-усилили,но походу тоже немного гнули...Я и подумать не мог,что это так важно.Присоединяюсь к автору.
А вообще может имеет смысл растяжку туда вниз поставить,чтобы усилить данный узел?

Эта сопливая растяжка нифига там не усиливает. По 3 раза в год выгибаю её кувалдой.

Рвет привод не по этой причине.

Вот и у меня хрень такая была по зиме.

Лопнут правый приводной вал около упорного кольца. Офигеть. Это какая же сила это сделала. Колесо не клинило, шрусы тоже функцонируют. Как же могло вал то сломать?

http://forum.my2110.ru/threads/5085-Milly-21102-2002-г.в?p=374813&viewfull=1#post374813

Нигде ничего не гнуто было. А сломало!

Вопрос - а как вы ее гнете? 2 года с ней катаюсь и никаких с ней проблем нет.

А по какой тогда причине?Вчера когда ставили привод,обратили внимание что колесо смещено чють и на полном вывороте шруз внатяг и нагрузка на привод.И если отогнуть ухо,то каток вернется,но надо ехать на развал.Ухо ушло где то на 5мм.У Меня было дтп с высоким бордюром.Погнуло саблю,каток,привод,ухо,Лонжики целы.И теперь привод ломает.

Первый раз оборвало когда трогался.Трогался плавно,раз и стал.Сейчас стоит коробка другая с блокировкой винтовой на 6кг.Вчера трогаюсь на перекрестке с поворотом на лево,только выехал на половину,начал поворачивать и оборвало.

Брюхом на сугроб залезаешь и готово!

Тупо брак/совпадение. Возьмите б/у привод с другой машины. Надежнее будет. Лично я так и сделал когда менял привода. Взял б/у и перебрал с новой смазкой и полиуретановыми пыльниками. Проблем не знаю.

Автор,а в какую сторону у тебя ухо погнуто?А можно фото?Чето я очкую по поводу своего уха

Фото только такое.Там видна разница

Может Serg_x и прав.Что совпадение/брак.
Надо к кузовщикам заехать на консультацию

Заезжал сегодня к знакомуму кузовщику объяснил ему всё.Сказал что возможно причина в загнутом ухе.
Завтро будет рихтовать старое или приваривать новое.
Знакомый замерил у себя растояние :так как они развернутые размер немного пляшет 63-это дальняя сторона,а ближняя что к переду 64 и 72.5по центру болтов у него так.У себя за мерил цифры другие(не стал записывать)поехал на сервис