Еще можно в целом напряжение немного увеличить у кого слабовато. А то при бортовом 12в (авто заглушено) и 14в в норме дворники тоже с разной скоростью бегать будут. Соответственно если у кого бортвое под нагрузкой меньше 14в и даже ближе к 13 есть смысл сначала заморочиться на приведение генератора в чувство.

Ну должно быть то 13.8 - 14.2 В на заведенной, а зимой лучше побольше. У многих просаживается оно.




Отпишусь, но это будет не скоро =) Хотя может и скоро.

а можно мне вклинится?
1 вопрос!? люди на нафига вам режим когда писалки на лобовое ссут а дворники не ездят? это пол рычажок от себя на 99.
зачем это?
2 ответ, про альтернативное реле с регулировкой паузы.
у меня такое очень давно
вещь очень удобная!
если ктото парится что щелкать запаривает это не так! все очень просто!
включили прерывистый режим, она машет 1 раз в 4 секунды.
надо быстрее? как щетка махнула шелкни рычажок в верх в низ и какраз такая пауза будет
тоесть едиш, дождик, включаеш прерывистый режим, щетки махнули хорошо, но дождик сыпит и уже не видно нефига становится, а 4 секунды не прошли еще, щелкаеш рычажком в верх в низ и они будут ездить с той паузой которая получилась между предыдущими взмахами
тоесть и 1 и 2 и 3 и 4 секунды можно поставить (и это всего 1 щелчком!)
увеличить паузу тоже просто включил прерывистый, он щетками махнул, стекло чистое, отключаем дворники едем, стекло засралось потихоньку включаем прерывистый режим и если эта пауза в выключеном состоянии меньше 70 секунд то с такой паузой он и будет ездить дальше (уменьшить паузу при этом можно щелкнув дворником в верх

все просто! об этом через 2 дня даже не задумываешся, примерно как трогаться все на автомате!!!
кстате реле при рычаг на себя делает 3 хода! и первый ход с задержкой на пол секунды (вода успевает брызнуть на стекло)
удобно !
а поо поводу скорости, так кто нито нашел моторчик помощнее от чего нито?

это наследие хетча


1000 раз уже обсасывалось)))
я те больше скажу есть в продаже реостатик с ручкой (правда в форме под 10-ую панель, квадратик) там вообще плавно все регулируешь, без дебильных манипуляций рычажков

чёё?
скажи более доходчиво пожалуйста.
если ты про то что с 9 перекачевало я понял
я не понял зачем этот режим люди сделать себе хотят?
чтоб вода брызгала а дворники стояли


был у меня этот крутилк, херня. повернул а на сколько фиг поймеш.
вот и ловиш нужное. выкинул через месяц. если бы там фиксированые значения бвли, типа 1,5-3-5-8-10 итд чтоб тактильно ощущалось
а резистор как имхо фигня!!! программируемое удобнее намного.

ни чёё))))
это с завода так есть, ни кто спецом не делает

так понятнее будет мой вопрос
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3416819#3416819

для чего такой режим нужен если его нету?
а не, для чего он есть на седанах.

ВОВАЯ
я тя не хрена не понимаю...
данный режим наследие хетча, он есть, если его нет - то значит кто то где то когда то его переделал

нафига он нужен тем у кого его нет - Я В ДУШЕ НЕ ИПУ)))
он мне нафиг не нужен

так а что понимать то? у меня он есть, но он мне нафиг ненужен.
а нафига он нужен тем у кого его нет я и спрашиваю!
но тут ведь форум. яж не только й тебя спрашиваю (иначе в личку написал бы)
а вот те кто знает зачем он нужен те и ответят

так к пониманию пришли?

аааа, ну прет людей стекло помочить сначала, а потом один взмах сделать вот и все)))

подниму ка лучше эту тему, чем соседнюю)))
Господин Матвейкин удалил свои схемы у кого-нить остались?
3я схема у него аж с каким то диодом тобишь толковая)
в соседней теме выложили схемку, но там возможно управлять только 1 скоростью(
как забацать с минимальными затратами и минимальной сложностью?

как видим надо подавать плюс с АКБ и на черный, и на желтый в зависимости от включенной скорости...не могу допереть как(
одной релюхой можно обойтись?

а мне не понятно зачем вообще реле, у меня мысль чтоб дополнительно провод "+" кинуть тип доп питание и все ) чуть позже пойду эксперементы ставить )))

доп провод толку не дал замерил напругу двиг заведен 13.8 примерно, включаю прирывистый режым напруга сразу 11

нее...реле нужно я думаю...а штатные провода тупо управляют им и все

да про реле я тож понял что нужно, без него тогда будет постоянный "+" на проводе

я вот думаю жгут готов чтоб поставить пойти...но не хочется лишний раз туда лезть((
походу придеться делать 2 реле...но это жирно((

я с поля боя
начнем потихоньку...в недавней соседней теме была выложена схема, для запитки мотора на прямую через реле к АКБ...ей и воспользовался
Был сделан такой вот пучок проводочков...провод остался от питания мафона...подумал что просто ездить в багажнике ему нет смысла)) его остатки и взял

Сделал колодку для управления релюшками новыми...достал из штатной 2 провода и воткнул в новую колодку ( серый и серо-оранж ) проводка у меня как на самарах-2 ( 5 проводов к мотору )

Вот так вот все временно зацепил

Ну и результаты
ДОБАВЛЮ: у меня в подрулевом заменены местами 53 и 53б контакты
Дворники ДО:
http://www.youtube.com/watch?v=nZjJL2twwrM
Дворники ПОСЛЕ (запитана от АКБ 2ая скорость):
http://www.youtube.com/watch?v=MUWHUv0PYmQ
Ну и решил сравнить что будет если запитать первую скорость:
http://www.youtube.com/watch?v=AsHC6aRBjhs

От себя:
- ДВОРНИКИ ХЕРАЧАТ
- В плане 1ая скорость, запитанная от АКБ, чуть-чуть не дотягивает до 2ой скорости, запитанной штатно!!!
2 скорость просто ЛЕТАЕТ...видео не передает то что я увидел
- Не останавливаются после выключения переключателя((

Щас все снял...надо думать насчет схемы иной...Матвейкин на 5 странице писал о данной проблеме и её как то решил...тут или ждать матвейкина, или коллективно рисовать правильную схему
Я так думаю что составив правильную схему, надо будет обратно переставить 53 и 53б контакты в подрулевом на штатные места...а может быть и нет

Всем спасибо, жду предложений

lexikon
Дворники теперь вообще не выключить или только во 2 и 3 положениях(если все штатно)? Какого сечения достаточно для данной схемы?

надо дорабатывать схему! а пока что в моем случае ( в подрулевом поменяны скорости местами ) они не оставливаются..
какого сечения не знаю) что было, тем и воспользовался, но думаю 1.5-2квадрата на каждую скорость ест-но...тобишь 3 и более на общий плюс...короче не знаю

lexikon
У меня 6 проводов к мотору, получается мне нужно переделать по схеме из соседней темы?

да тут схема не причем))
если 6 проводов в колодке:

если 5 проводов в колодке:
http://www.vaz-autos.ru/2115/205.htm

и ТАМ, и ТАМ питание на мотор идет по серому и серо-оранжевому проводам...вот их и надо использовать как сигналы на реле
По схеме из соседнего поста: получится тоже самое что у меня..не будут останавливаться..тут надо думать

Можно конечно запитать от АКБ только ПЕРВУЮ скорость...тогда она будет как 2ая...и будет останавливаться как положено.
2ая же скорость в таком случае будет работать по штатной схеме. НО если уж делать, то делать нормально

lexikon
Как успехи? Решил проблему со 2 скоростью(чтоб дворники можно было выключить подрулевым)?

Подскажите, при включении дворников (именно в момент взмаха) напряжение проседает с 14.5 до 13-12.5, вобщем сильно. Это нормально? Или имеет смысл провести ревизии проводки дворников? Или может изза чего то еще там проседает....


P.s. Контакты в колодке поменяны, так уже года 4 езжу. Скорость одинарного взмаха устраивает.

Где оно падает? НАверное, по показаниям приборки? Ну да, на данном участке падает, ибо и то и другое запитано через замок. А остальные потребители, запитанные через реле, в том числе реле загрузки зажигания - этого уже не видят.

Падает в бортовом компьютере. На аккуме не мерил пока. Но по работе двигателя заметно включение дворников. Померию на аккуме...