Расскажите, как это делается.

Гонит масло, но не сильно прямо из под стыка между блоком и самим тройником (двойником или как там его...) щупа....


FOX 103 отзовись!

Уменя там тоже было все в масле. Делал так: все вокруг промыл и обезжирил потом взял герметик Abro вроде, черный и все вокруг стыка тройника с блоком промазал. Пока вроде сухо. А снимать это гемор. Этот тройник туда запресован. Я когда на старой машине 08 капиталку делал то вытоскивал его и ставил на герметик. Наверное можно и на Поксипол.

Пара & 3 кола,снизу его надо аккуратно выдалбливать,а потом на герметик.

Да тоже пока руки не дошли: зимой холодно, летом -дача (стихийное бедствие в связи с урожаем). Подливаю маслице периодически.
А еще днище коробки в масле (не капает, уровень в норме).
В сентябре отпуск, бум делать профилактику к зиме...
Имхо, герметик без разборки и обезжиривания ненадолго.

Спасибо! Просто получилось так: я недавно помыл блок - в том месте где тройник, да и вообще по блоку все было в хоорошем слое грязи.

И вот теперь такая хрень, блин.

Так еще там не очень удобно сверху это делать....

А защиту че-то снимать неохота.

Ну ладно, попробую пару раз через проставочку дубовую стукануть.
Если пойдет - повезло.Если нет, обезжирю и на герметик зафигачу...


Вывод: нехрена было блок мыть....

Привет всем. Тему не видел т.к. месяц был в отпуске (в Адлер ездил на машине).
У меня такая же проблема, побороть до конца не удалось. Сначала вышащил его (на удивление легко) и посадил на шпаклевку со стекловолокном которая используется при кузовном ремонте, результат ноль, потом использовал холодную сварку которая идет для ремонта трещин блока стало лучше, но все равно немного вылазит, на этом я и забил. Да боюсь и не вытащу его уже.
Да, в самом начале не вытаскивая этой хрени предварительно обезжирив обмазал по кругу красным герметиком абро ни кому не советую так делать он все равно не держит давления (равно как и все подобные герметики) только время потеряете.

Удачи всем в поисках наилучшего решения!

Короче, на фазенде, все по кругу обезжирил, просушил и ..... посадил на герметик, красный , который у меня используется для промазки прокладки крышки ГРМ.

Промазывал в два захода.

За вчера и сегодня проехал примерно 300 км.Только что смотрел - пока сухо.

Но, еще раз повторюсь.Недавно промывал все систему вентиляции картера, включая сетки в крышке ГРМ и мыл дроссельный патрубок.
Да и масло у меня уходило через тройник очень мало, т к от замены до замены мамло не доливал....

Это я к тому, что если сетки забиты капитально, то создается большее давление.