Знакомый загорелся хочет поставить конденсатор в авто для музыки, делать буду я, скажите как его подключать и какие есть ньюансы?

как понял подключается параллельно он.

заряжать надо каждый раз после снятия клеммы иначе писда ему

них себе... ды это же геморой получается.... надо отговорить товарища чтоль..
Подтвердите ещё кто нибудь? может не правда это?
Схемку бы как его подключать кто бы нарисовал, прям как для школьника чтоб. У него же полярность есть

На счет пиз.а не знаю, но АКБ точно не оценит, считай коротыша ловишь.
По подключению все просто.К плюсу на кондер кидаешь плюсовой питание, от него плюс на усилок.С минусом тоже самое.(паралельно короче)
Обрати внимание, что чем короче провода от кондера к усилку тем лучше(в идеале 30-40см)
При первом подключении берешь простую лампочку 12в и включаешь ее в цепь на один любой провод(например в разрыв на минус), с начала лампа вспыхнет, но по мере зарядки кондера начнет тухнуть.Как погаснит, цепляй, коротыша не будет.

Тема- Как подключать-написАли. Аффтар-ставь, не ссы


Аффтар, а че "знакомый" сам не хочет ставить? Знаний, на сколько я понимаю, что у тебя, что у него-одинаково

Если мощность системы меньше 1 кВт, кондер нах не нужен

Если система меньше кВт сможет обойтись без кондера, то все здесь находящиеся могут их смело выкинуть! ! ! ! ))

http://www.dls.ru/upload/blob_cache/3_133737_Instruction.pdf

А если серьезно, для чего он в системах меньше 1 кВТ?

это не я писал!!!!

Конденсатор обеспечивает для усилителя необходимый запас энергии для более мощного выходного сигнала, например, для мощной атаки баса. Воспроизведение низких частот в аудиосистеме зависит от непрерывной подачи нужного количества тока к усилителю. В противном случае бас будет звучать слабо и натянуто, без настоящего драйва. Конденсатор при необходимости быстро снабжает усилитель дополнительным током. Силовые кабели, сконструированные для тяжелых условий эксплуатации, позволяют раскрыть новые грани в звучании низких частот. Другим преимуществом использования является то, что он может функционировать в качестве конденсатора фильтра, помогающего эффективно отфильтровать помехи от автомобильного генератора переменного тока.

Это даже я, далекий от всех этих дел понимаю. Но если усилитель скажем мощность в номинале 350 ватт, толстый кабель и аккум вполне справятся ИМХО

ну хз, у меня стоит и пусть себе стоит
а толстый кабель это какой???

думаю квадратов 35 как минимум

ну ну
а мне и 16кв хватает

это мало

поверь - достаточно, как будет что мощнее, прикуплю по толще

Радуйся тому, что дала матушка-природа. Позже-уже ниче не прикупишь

Дрочеры всю тему засрут (с)

все уже написано, в принципе ,,последняя инстанция,, согласна.
Даже при толстенных проводах когда наваливаешь начинают мигать фары из за просадки напруги.И тут дело не кВт-ах, потребителей в машине много, гена не вывозит.Что для SQ что для Spl кондеры необходимы

видать кондёр помогает - у меня ничего не моргает!!!! гена 80амп + реле 14,5в + кондёр 1мкф

конечно кондер помогает и в принципе продлевает жизнь АКБ

Наверное, имелось ввиду 1 Фарад

Axel_Foley
1 мкф это слишком круто)))
На заряд весь АКБ высосет!)))

Я почитал, подумал, и теперь у меня есть знания я могу подключить, а человеку влом голову поломать,почитать и подумать, вот и вся разница. Люди разные кто то боиться и лампочку сам поменять, кто то боиться двиг разобрать. Просто ему усилок ещё нужно поставить, сам не хочет, лучше ему заплатить и сидеть пить кофе рядом с печушкой пока я ему всё соединю.
Впринци всё разжевали по теме, уже и спрашивать нечего как бы.
RuslanVW, спасибо за отличную инструкцию всё расписано что и спрашивать уже нечего Кандер почти такой только на 0.5 фарад.
Немного не в тему меня всё спрашивают все а что будет если подключить не при помощи покупных проводов. Типа вместо межблочных проводов подключить провода тюльпаны, а вместо силового просто допусти кабель 2*2.5 скрутить обе жилы вместе и кинуть.