Как оно Вам в сравнении с флагманом, логаном, полуседаном и пр.?



Концерн GM представил на суд широкой общественности новое поколение Chevrolet Cobalt.

По габаритам новинка превосходит компактные седаны вроде Renault Logan, но чуть уступает моделям гольф-класса. Внешность Cobalt вполне современна. На передней части выделяется широкая «ламель» с фирменным крестом и большие невыразительные фары. При взгляде в профиль в глаза бросается высокая крыша – это решение обусловлено «автобусной» посадкой в салоне, благодаря которой в салоне с комфортом должны разместиться пятеро пассажиров.

Внутреннее убранство Cobalt выглядит оригинально. Визуально довольно удобный небольшой руль, приятная панель приборов в стиле новых Aveo и Spark и 18 емкостей и отсеков для мелочевки. Кроме того, автомобиль предлагает внушительные 563 литра объема багажного отделения, что является лучшим показателем в классе.

Линейка моторов для новинки насчитывает массу вариантов. Однако пока непонятно, для каких рынков предназначены те или иные агрегаты. Известно, что автомобиль будет снабжен мотором объемом 1,4 л, способным работать как на обычном бензине (в этом случае его мощность равна 97 л.с.), так и на биоэтаноле (102 л.с.) в Бразилии. Если заправлять авто обычным топливом, до сотни оно будет разгоняться за 11,9 секунды и сможет достигать максимальной скорости в 170 км/ч. Кроме того, Cobalt будет поставляться с мотором объемом 1,8 л, который будет агрегатироваться исключительно шестиступенчатым «автоматом». Для других вариантов будет предусмотрена и механическая коробка переключения передач.

Пока Chevrolet Cobalt, созданный в Бразилии с нуля, будет продаваться только на внутреннем рынке по внушительной для нас или американцев цене в 23 тысячи долларов. Но в Бразилии достаточно высоки налоги, и все автомобили там стоят дорого.

Судя по активности конкурентов и успеху таких моделей, как Volkswagen Polo и Hyundai Solaris, Cobalt вполне может попасть и на российский рынок. В таком случае, скорее всего, новинку будут собирать на ГАЗе, с которым у концерна General Motors уже заключено соглашение о сотрудничестве.

Гляяя... Лохан лоханом.
Последнее, что у Шевролей для нашего рынка было симпатичного на взгляд - Cruze.
Spark - , Orlando - , а теперь и это



Гляяя... Одни слезы... В ГэЭме топы планомерно тупеют... Таким макаром и до Приоры допроектируются...
Итог: РАЗОЧАРОВАНИЕ!

урод как гранта

Напиши уж тогда что поло седан там стоит под $30 000

Так что по цене полоседана минус 25-30% можно и посмотреть. Хотя машина страшноватая канеш...

Хотел сначала в подпись, потом вспомнил, что за это пред дают

Новое сокращение придумал: УКГ!

Латинсамериканское отделение GM, это отдельная тема. Они на свой рынок работают. У них Корса седан есть, идущая под шильдиком Шевроле и Мерива (тоже под Шевроле) с убогим салоном и т.д.

авео переросток?

лучшеб лачетти седан удешевили и стоил бы он 400тр

Вот что бывает, если пёрнуть в Авео.

и глаза такие удивленные

Авео переросток - это Орландо

если бы они такие "красивые" тачанки продавали по нормальным ценам, типа как дачия - 5000 евро - продавались бы как пирожки и очередь на 3 года

супермашины....

Фары и впрямь страшноваты. Интерьер - хз. Надо посмотреть. Но скорее всего тоже ничего примечательного

Ты внутри сидел? Это же просто уебище лесное...

гранта, не?

+1

Да, и в профиль похожа на страшилище Fiat Albea.

Нет. Поэтому и сказал - "На взгляд".
Все бывшие владельцы лачей, кто пересел на Круз, были разочарованы.

ну короче не одни мы хуёво живём

посмотреть бы цены, если на уровне солярисов или рио, то машинка будет тоже хитом. Вопщем симпатишнось бюджетки определяется ценой.

jorik
на наши деньги она 690 000 рублей

зы: писдесссссссс

кточё там про гранту вякал?

это вроде бразильские цены, типа там налоги больше чем в России, так что подождем когда русские цены заявят. А за 690 действительно у аппарата нету шансов.