стоять дергать по одному пока акк не сел б или пока не нашел...

а вообще гугл не рулит в дороге?

Там в автосалоне манагерш небыло штоли?
пс: кстате что заметил, в любом автосалоне есть как минимум одна продаванша при том внешности ну писец прям на пару кайенов

вы заепале километровые цитаты постить

все стремные были и мне как то пофиг было с кем ехать. мы вообще в салон лексуса зайти хотели сначала...на тест драйв но чето застремалить на потасканой девятке подъезжать...да и по нам видно что на клиентов лексуса мы не тянем...

нее, просто у механников нет возможности параллельно с ручкой КПП еще ченить подергать, а у афтаматчиков есть выбор - хошь дергай (секвентальный режим), хошь передерни, а хошь вапще ниче не трогай и едь медленно и печально

Дык я с совеццких машин привык, что на аккуме я могу доехать хотя-бы километров двадцать уж наверняка, до ближайшего сервиса...
Как выяснилось, с буржуйскими повозками этот номер не прокатывает...

плюс один

надо было искать девочку и тащить на заднее сиденье эротично снять с нее колготки и попросить толкнуть...и смотаться пока не опомнилась)))

zett
А просто отрубить климат? И не надо предохранители искать.

KyZZMI4
Хорошая мыслЯ приходит опослЯ...
Я уже потом тоже думал - ну, чего мне стОило ткнуть на климате кнопку Off?
Самое паскудное - эти сцуки фордовцы обозначают свои ремни по внутреннему диаметру, когда все остальные адекватные производители пишут как положено - по внешнему.
Просто я скатался по нефирменным лабазам, предьявив им к обозрению маркировку на своем порванном ремне - мне дали такой-же, но с отличием в один миллиметр.
Я как счастливый сайгак полетел в сервис, отдал им ремень - а мне там сказали, что он не то что по размеру не тот, но и что он зело велик...
Пришлось песдовать к официалам, покупать ихний ремень за 600 рэ, и ехать к своей машинке, которая в этот момент висела на подъемнике.

Я тоже не пожалел. Причем полное осознание правильного выбора приходит когда после нескольких месяцев езды на автомате пересаживаешься на дрочилку. Руки-ноги свои функции не забывают, то есть трогаешься нормально, ну по первости переключаться забываешь, педаль давишь, оно орет и не едет. Но уже через пару перекрестков начинаешь думать, а нахрена ето надо?

Все стоны псевдошумахеров о том, что мешалка форева, прекращаются максимум через месяц езды на внятном автомате. Назад они уже не пересаживаются.

Я через неделю, после того как на автомат пересел, на своей старой пытался 1 без сцепления включить, да и про то что скорости переключать надо забывал первые несколько сот метров, потом опять привык, нормально стало. Вначале на автомате левая нога все пыталась сцепление выжать, а там почему-то широченная педаль тормоза , хорошо никто в жопу не въехал. По грязи на автомате пришлось из деревни выезжать, машина даже не обкатана была. Цепи нацепил и нормально, впереди кию какую-то беларусь тащил, я своим ходом полз.

Сцепу ни разу на акпп не выжимал..но вот пару раз селектор акпп по привычке хотел передвинуть)

В случае с автоматом, надо своевременно снимать с предохранителя

я по первости на автомате на светофорах нервно хватался за рычаг, чтобы переключиться на вторую ну и сцепление тоже первый месяц нажимал..при чем пугаешься немного от того, что топаешь глубоко ногой в пол, а по педали не попал О_о

чёт хреноту какую-то рассосали на столько страниц... я принципиально брал атвомат, ибо надоело в пробках тыркать сцепу, да и загородом оно всё комфортней... не спорю ,что на механике машина чуть динамичней, да и пофиг... на автомате однозначно комфортней!!!

+1, из этих же соображений взял автомат..

На ходу как-то переключил селектор на реверс, испугался, но видно защита от дурака имеется, ничего не произошло.

потому что реверс никогда не работал

надо еще раз попробовать

Наверное смешно, х.з.

Я так мыслю, надо было газку поддать как следует?

Acquirer
просто ты пенсионер, у тя ни ручки ни чю