Собираюсь купить 2131 с инжекторным двигателем. У дилеров есть машины и 1.7i и 1.8i. Разница в цене небольшая. Какой вариант посоветуете взять?

1,8i хоть в нем и нет ГНЦ и гидротолкателей, но те кто ездят просто пруться.
1,7i даже для Форы слабоват заметно, а на Кроке и вовсе это заметно будет.

А где-нибудь подробная информация по 1.8i есть? Хотя бы мощность - а то сколько не искал - только 1.7i

И чем чревато отсутствие гидротолкателей? Отсутствие гидронатяжителя цепи я думаю не так актуально.

Добавляется одна сервисная операция - регулировка зазоров клапанов. Раз в 10 тыс км, можно реже.

Мощность 1.8i =84,5л.с.,тяги хватает для ваз 2131

А не мало-ли? Ведь у 1.7i вроде 82 лошадки. Прирост в 2,5 лошади не особенно чувствуется. Разве только крутящий момент прирастает более значительно?!

Инфа по мощности совершенно разная идет от 82,5 до 88,5 какая верная непонятно.

Бери конечно 1,8i и обязательно с ГУРом, потому как на 31 руль крутиться очень даже с бОльшим усилием чем на короткой Ниве.

Удачи.

Самарские дилеры говорят, что 1.8i с гуром почти не бывают, предлагают взять простой руль.

Тогда сам добавишь ЭУР.
8)

Это который стоит около 10 тысяч и требует примерно 3 часов на установку взамен штатного рулевого механизма?

Да ,а что 3 часа в ломы подождать?

Подождать могу и день и два, жаба душит по поводу денег.

усилие на руле снижается с 20 кг до 3,5кг. при установке ЭУР, и после 60 км отключается. Мощность 1.8i посмотрел действительно 88,5л.с., но если хочешь в фирме самара лада могут сделать 1,9i мощность 120л.с., или 2.0i мощность 140л.с.
Я тоже хочу или длинную ниву 2131 или шевик, но было желание тарзан- 2 взять, но цену сказали за 400т.р., возьму длинную с ЭУР, новый салон.амортизаторы КОНИ и пружины,и 2 деференциала повышенного трения в 2 моста. просто и со вкусом
с уважением Андрей