проблема с регулировкой клапанов

ftor1986

На форуме 16 лет Сообщения: 61 Откуда: великий новгород Авто: ВАЗ-2115

# 15 Ноября 2011 18:54

Проблема заключается в том что максимальный зазор у некоторых клапанов наблюдается не когда совмещены метки и поршень находится в ВМТ, а при провороте коленвала чуть дальше (8 и 6, 4 и 7 клапана). У остальных же клапанов все как положено. В чем может быть дело, и как отрегулировать 8,6,4,7 клапана? Двигатель 2106.

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 15 Ноября 2011 23:51

ИМХО, нужно смотреть выработку рокеров и кулачков вала этих клапанов. Чудес не бывает даже у "Жигулей".

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 16 Ноября 2011 02:35

ftor1986 писал(а):

Проблема заключается в том что максимальный зазор у некоторых клапанов наблюдается не когда совмещены метки и поршень находится в ВМТ, а при провороте коленвала чуть дальше (8 и 6, 4 и 7 клапана).

Цекаво - по какой методе и каким инструментом проводился замер несовмещений?

v_andrew

На форуме 16 лет Сообщения: 347 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗ-2105i 2010г

# 16 Ноября 2011 03:20

А там вообще возможно точно поймать ВМТ в 1,3 и 2 цилиндрах? Точно можно выловить ВМТ в 4-м - по метке, а в остальных, насколько я знаю, ловишь примерно, поворотом распредвала на 90 градусов. Да и, опять же по моему мнению, это и не нужно, учитывая форму кулачка распредвала. Может, дело в методике определения ВМТ в 1,3 и 2 цилиндрах?

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 16 Ноября 2011 08:41

ftor1986
Просто регулируйте клапана в положениях соответствующих рекомендациям завода изготовителя, а на остальное не обращайте внимание. То, что вы наблюдаете, есть практически у всех, просто большинство на это не обращает внимание.

Helg-001

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2898 Откуда: Пермь Авто: ВАЗ-21312, LADA-219020

# 16 Ноября 2011 08:48

v_andrew писал(а):

А там вообще возможно точно поймать ВМТ в 1,3 и 2 цилиндрах? Точно можно выловить ВМТ в 4-м - по метке, а в остальных, насколько я знаю, ловишь примерно, поворотом распредвала на 90 градусов. Да и, опять же по моему мнению, это и не нужно, учитывая форму кулачка распредвала. Может, дело в методике определения ВМТ в 1,3 и 2 цилиндрах?

При ВМТ в 1 и 4 цилиндрах совпадают метки на шкиве коленвала, а для точной установки во 2 и 3, можно провернуть коленвал на 180 градусов или выкрутить свечи и найти ВМТ «на ощупь». Так что найти положения можно очень точно, другое дело, что такая точность и не нужна, плюс/минус немного, роли не играет. Еще «метят» звезду распредвала, считают зубья, смотрят по бегунку трамблера (если есть). Короче говоря, способов много.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 16 Ноября 2011 09:15

Я ставлю за раз по 4 клапана. Пока ни разу проблем с этим не возникло.

При совмещении меток на распредвале и шкифе регулируем 4,6,7,8 клапана.
Далее проворачиваем коленвал на 360 градусов. Метка шкифа снова на первой метке передней крышки. Регулируем 1,2,3,5 клапана.

В идеале конечно надо бы снять шестерню и нанести на ней метки по 90 градусов. По бегунку ставить не берусь, ибо это как минимум +5 градусов смещения зажигания, а на распредвале примерно на зуб получается.

Еще не плохо бы приобрести(взять у друга) планку-индикатор.
При установке щупом и в дальнейшей проверке индикатором обычно идет погрешность в 0,01-0,025 мм. Не критично конечно, но все же.

ftor1986

На форуме 16 лет Сообщения: 61 Откуда: великий новгород Авто: ВАЗ-2115

# 16 Ноября 2011 12:22

отрегулировал я по щупу клапана, только стук от этого не убавился. сегодня искал рейку с индикатором в автомагазинах - нигде нет(((. поеду на стошку.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 16 Ноября 2011 12:48

ftor1986 писал(а):

отрегулировал я по щупу клапана, только стук от этого не убавился. сегодня искал рейку с индикатором в автомагазинах - нигде нет(((. поеду на стошку.

Ищи не по автомагазинам, а по магазинам спец инструмента для авто.

Штейгер

На форуме 14 лет Сообщения: 2620 Откуда: город-герой Севастополь Авто: ВАЗ-21041-1.6i-2008г.в & ВАЗ-21013-1.2БСЗ-1983г.в & ВАЗ-2107-1.5КСЗ-1989г.в

# 16 Ноября 2011 12:55

ftor1986 писал(а):

отрегулировал я по щупу клапана, только стук от этого не убавился.

Очень и очень странная оценка состояния клапанов и регулировки тепловых зазоров.

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 16 Ноября 2011 22:04

Точную установку в МВТ можно сделать. Но для этого нужно на звездочке распредвала нанести керном метки. Я сейчас не помню, конечно, через сколько зубцов и впадин нужно ставить эти метки. В свое время в "За рулем" была статья.
Но после размышлений пришел к выводу, что такая точность и не нужна вовсе.

Олег-10

На форуме 16 лет Сообщения: 1572 Откуда: Омская обл., с.Усть-Ишим. Авто: ВАЗ-21101(продал),GW-Hover H5(продал),Ford-Escort 3D(1982), Haval H6 "Elit" АКПП (2017)

# 16 Ноября 2011 22:17

baraban писал(а):

Точную установку в МВТ можно сделать.

Да, блин, можно вообще без меток сделать, если понимаешь работу ГРМ...
Но ТС пробует САМ сделать, а вы ему:

Neonl писал(а):

Я ставлю за раз по 4 клапана. Пока ни разу проблем с этим не возникло.

При совмещении меток на распредвале и шкифе регулируем 4,6,7,8 клапана.
Далее проворачиваем коленвал на 360 градусов. Метка шкифа снова на первой метке передней крышки. Регулируем 1,2,3,5 клапана.

В идеале конечно надо бы снять шестерню и нанести на ней метки по 90 градусов. По бегунку ставить не берусь, ибо это как минимум +5 градусов смещения зажигания, а на распредвале примерно на зуб получается.

Пусть каждый цилиндр ставит в ВМТ примерно...Хоть по бегунку распределителя...
И выставляет зазор клапанов на кАждом цилиндре..
Выставлять не

ftor1986 писал(а):

рейку с индикатором в автомагазинах

А простым щупом...
И ГЛАВНОЕ:

baraban писал(а):

смотреть выработку рокеров и кулачков вала этих клапанов.

mik58

На форуме 16 лет Сообщения: 972 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2106, Приора, 2114, 21074-30-11

# 16 Ноября 2011 22:47

тут картинка
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=219110#p219110

Dik 2107

На форуме 15 лет Сообщения: 440 Откуда: Питер Авто: ВАЗ 2107 - был. ВАЗ 11183 2007г.в

# 17 Ноября 2011 09:02

Олег-10 писал(а):

А простым щупом...
И ГЛАВНОЕ:

baraban писал(а):

смотреть выработку рокеров и кулачков вала этих клапанов.

Простым щупом нельзя регулировать на авто с приличным пробегом. Либо узкий щуп либо рейка с микрометром.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 17 Ноября 2011 10:35

Олег-10 писал(а):

Но ТС пробует САМ сделать, а вы ему:

Neonl писал(а):

Я ставлю за раз по 4 клапана. Пока ни разу проблем с этим не возникло.

Пусть каждый цилиндр ставит в ВМТ примерно...Хоть по бегунку распределителя...
И выставляет зазор клапанов на кАждом цилиндре..
Выставлять не

ftor1986 писал(а):

рейку с индикатором в автомагазинах

А простым щупом...
И ГЛАВНОЕ:

baraban писал(а):

смотреть выработку рокеров и кулачков вала этих клапанов.

Уважаемый, во первых ТС я предложил простой проверенный способ как выставить клапана если с поисками ВМТ и углами распредвала проблема.
Примерно выставить в ВМТ предлагаете, не вопрос, вот только Вы не указали как. Сказал А не будь Б(как то так).

Простым щупом ставить можно конечно, много уже разговоров про то чем ставить и как. Планкой-индикатором проще ставить чем щупом. Ибо ньюансы в обоих случаях есть.
У кого рука набита, тот и тактильным способом сможет без щупа либо индикатора.
Посмотреть выработку "кулачков" можно конечно, но личное ИМХО только в том случае если регулировка не приводит к искомому результату. Ведь для этого надо снимать распредвал и делать полную ревизию.

ftor1986

На форуме 16 лет Сообщения: 61 Откуда: великий новгород Авто: ВАЗ-2115

# 17 Ноября 2011 17:52

короче регулировка зазоров не привела к желаемому результату. на некоторых кулачках распредвала уже большая выработка, хотя менял его вместе с рокерами год назад (35000 проехал всего). теперь не знаю какой лучше взять. может посоветуете. слышал, что рокера и распредвал надо брать одной фирмы.

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 17 Ноября 2011 20:31

ИМХО "сырой" распредвал попался. Такое было в далекие 70-е,когда на ВАЗе приняли другую технологию закалки распредвалов.

Ну а сейчас запчасти делают все, кому не лень и материала непонятного происхождения.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ