приятель неделю назад прошел ТО-3(45тык) на аккорде 2.4(седьмом) тоже клапана регулировали.

Дык, просто некуда "впихивать" гидрокомпенсаторы в одновальную голову.
А насчет "древности" можете шутить сколько угодно, а только моторы 1,8 л с таким потреблением топлива и разгоном 9 сек до сотни мало у кого есть.

Ну, так Хонда всегда своими двигателями славилась.

Давненько не писал. В этом году закончилась гарантия (3года). На последнем ТО попросил проверить рулевую рейку, зная что рейки - болезнь на многих машинах. И что интересно, дилер обнаружил небольшой люфт и предложил заменить рейку по гарантии.
Через месяц, уже после окончания гарантии, мне заменили рейку с электроусилителем в сборе, причем поставили уже новую модификацию с переменным шагом, хотя общее соотношение почти такое же 2,7об из крайних положений (старая 2,6 об).
Как ни странно, но наша 10-ка уже давно имеет рейку с переменным шагом.
Конечно немного жаль старого суперострого руля как на мотоцикле, но счас на трассе чувствую себя намного спокойнее, не боясь слететь при случайном повороте руля.