Да какая объективная, все сводится к тому, что гранта должна почему-то стоить 150-200 тыр. Откуда такая цена берется вообще не понятно, если ближайший аналог гранты (по пустоте комплектации, убогости дизайна и доисторичности двигателя) - Логан - стоит в самой пустой базе более чем на 100 тыр дороже гранты. И собирается опять же в России.

А интерестно на заводе АВТОВАЗ они хоть раз задумовались почему например Тайёта меняет свой модельный ряд, например (Тайёта камри 5 поколения выпускалась с 2009 по 2011г. С 2011 начали выпускать 6 поколения) всего 3 года. Да понятно построить новый конвейер дорого но не дотокой степени что Ваз 2107 штампуют более 10 лет. А теперь гранта тоже 10лет будут делать. И почему они непробуют сделать машину предстовительского класса.

Кому она нужна-то от таза...
Особенно учитывая что она просто не влезет на их короткий конвейер и у них нет под это агрегатной базы.

АЗЛК, кстати, уже пробовал...



Вообще куда как более 20...

Ну допутим кузов можно купить у каково нибудь бренда например у ниссана а движку ещё у кого нибудь а самое главное цена авто будет ниже аналога

не переживай
Гранта - последняя модель, использующая агрегаты от 8го и 10го семейств. Дальше будут Логаны и их производные собирать.

А проще купить это самое "что-нибудь" чем хз что собранное на вазе.

С таким уёб..ным салоном и колхозными обшивками на дверях

И ещё я неразу неслышал чтобы АВТОВАЗ отзывал какиенибудь машины для устронения какого нибудь заводского диффекта как другие бренды. Это значит Ваз надёжная машина

Ты долго, наверное, отсутствовал в этой стране, шо такие мысли емеешь...
Имеем то, шо имеем... А больше нас ВАЗ имеет, и шо самое интересное, нас, почти всех, это устраивает... Американцы в таких условиях выжить НЕ СПОСОБНЫ... Мы должны гордиться СОБОЙ (и быть благдарны нашей стране)...
Ну и зарубежным автопромом можем гордиться, если есть деньги...

maximk, я, конечно, понимаю, что волчьи законы капитализма, откаты, подкаты и все дела, НО. От ВАЗа никто не требует чтоб они за 2 тыщи баксов сделали порш кайен, или ауди А8. Нет. Это нереально. Но, блин, грешную самару делают 25 лет, классику 40, то есть все детские и взрослые болячки и косяки в конструировании известны всем давно и хорошо. Хоть кто-нибудь почесался за 20 лет в сторону их устранения? Хрен там!!! И так купят, куда они денутся!
Я не злюсь на АвтоВАЗ, и не призываю прихлопнуть "эту шаражку бракоделов", нет. Сегодня мы прихлопнем ВАЗ, завтра Камаз, после завтра добъем авиапром, судостроение, кажись, уже добили, сельское хозяйство тем более... Добить-то мы добьем, но жить-то на что будем? На распродаже ресурсов? Красота...
При всём при этом, зная всё про свою продукцию ВАЗ ни сильно чешется насчет улучшения ее качества. ВОт ответьте мне на такой вопрос - как страна, которая полвека назад без микросхем, лазеров и транзисторов с микропроцессорами успешно запустила человека в космос не может в 21-м веке победить текущий тосол? Каких-таких конкретно ноухау для этого не хватает и сколько нобелевских лауреатов нужно ввести в коллективы конструкторских бюро, чтобы не текли гребаные печкины краны, чтоб не заливало ЧЯ, чтоб не протиралась краска под задним стеклом "девяносто-девяток" и чтоб не била по затылку крышка багажника у пятнашки. Для всего этого и многого другого не нужна кардинальная переработка конструкции, не нужно перестроение конвеера и коренной пересмотр технологического процесса. Да элементарно, посадите хоть за наш форум толкового конструктора и пару-тройку технологов (хотя они и без форума знают все косяки наперечет) на денек-другой и через неделю они вам предложат программу модернизации производства, которую можно будет внедрить за две недели не останавливая конвеера. И, глядишь, не придется нам вживлять доп-реле и иноРН в генераторы, борться с потеющим маслом движком, корячиться под панелью в поисках течей после мойки и много-много еще чего не придется... Ладно, пусть всё это будет не за 2 недели, пусть за полгода, год, но получится автмобиль, который при всей своей простоте и аскетичности будет радовать владельца своей неприхотливостью, безотказностью и простотой обслуживания.
А насчет цены... Сколько денег выкачали из ВАЗа приснопамятный БАБ и егойная АВВА (или как там эта контора называлась), сколько отмыли госдотаций, которые в 90-е вливали в завод не глядя, сколько сейчас съедают топ-гоп-менеджеры получающие миллионные зарплаты? Я примерно понимаю почему в дженерал моторсе или БМВ руководство имеет нехилые доходы, потому что грамотные люди успешно управляют процветающей фирмой. Спрашивается а наши за что? За то, что бездарно рулят предприятием, которое, по сути имеет отрицательную рентабельность и кое-как держится на плаву за счет господдержки и пошлин на б/у иномарки?
Ну, если оно так, то мне возразить нечего - верной дорогой идем, товарищи. Пускай так и будет дальше.

было дело, Нивы отзывали. не так давно

Да было, десятки вроде пару раз отзывали в начале-середине 2000-ных годов. Не помню из-за чего. А в остальном ТАЗ делает абсолютно надежные машины, которые никогда ни у кого не ломались.

Ты долго, наверное,
отсутствовал в этой стране, шо
такие мысли емеешь...
Очень долго, я российские машины первый раз увидел 10 лет назад. До этого жил во Владивостоке и ездил там на праворуком ЛЕКСУСЕ, но так сложилось переехал в Липецкую обл. ЛЕКСУСА привёз с собой чуть позже он там стоял у сестры. Мне было очень дико когда я сел в такси и, чтобы открыть стекло надо было крутить какуюто ручку, а на вопрос включи кондиционер водила посмотрел на меня какбудто я с другой планеты.

тогда я китайский лётчик
Сохатый
соглашусь с каждым твоим словом всё верно расписали.
Скажу коротко:
никому просто нафиг ничего ненадо на Автовазе,Самару же покупают зачем мы тама чо то будем дорабатывать вот и вся политика .

не далее как позавчера наблюдал ладу гранту, посидел в салоне. Это позор Волжского автомобильного завода. Это лада Калина VS Рено логан., причем такой дешманский вариант, с огромным багажником и неудобным задним сидением (мне кажется в самаре и то удобнее). Что бросилось в глаза, так это подголовники шириной с мою руку (так убого смотрится) центральные воздуховоды логана и центральная консоль калины. в общем меня огорчил сей автомобиль. В январе феврале собираюсь менять авто, возьму белое преоро

тебя один Таз недаканал?

Лучше Возьми Логан, Полоседан в базе или нексию, но только не Приору.

буэ вы видели как нексия складывается в лобовом...воще не понятно за что платишь банка консервная
больше чем уверен, что гранта безопаснее китайцев будет...а может многого хочу

Была у меня нексия, и если кузов был не битый, все с безопасностью нормально. Нам на нексии как то в зад восмера прилетела, так в 8ры крыло мытое и фара разбита. А на нексии только бампер слегка помялся) А лонжероын передние вообще нормальной толщины

вот вы набросились. нормальная повозка. 370 тысяч за кондёр, SRS, ABS. кто еще предложит столько за такие деньги?
Опель Кадетт 1984 года. что вы хотели от него?
+1 даже Калина - и та с подушками сложилась довольно-таки хорошо. энергопоглощение у неё продумано неплохо было. Гранта - думаю не хуже. Ждем удара от Авторевю.

За такие день купить нашу машину? Где кондиционер как в ино не холодит, а самое главное вопрос надежности!

Так надежность там в разы лучше. А краштест с приорой в лоб, никто и не проводил.

Уж лучше Логан взять!

это тебе кто такое сказал? дует в приоре холодом нипадеццки проверено на себе! по крайней мере сравнивал с той же Нексией. гораздо мощнее установка.
по методике EuroNCAP в лоб щас не бьют.
ВОТ И КРАШ-ТЕСТ ПРИОРЫ

чем лучше? ходовка в приоре така же непробиваемая, ДВС в приоре лучше, салоны у обоих ахтунг, в логане табуретка ещё хуже, чем в приоре. ну и "на закуску" лохан дороже. причем ощутимо

а такие названия как "голубая птица", "баран", "паук", "первооткрыватель", "обозреватель" Вам кажутся более приятными?

(это названия из иностранного автопрома)

Подвеска в приоре никакая. Ничем конструктивным от Самары или 10ки она не оличается. и Минусы: кривая сборка, сомнительная надежность, гремящих на кочках салон, хуже чем в моей 14той, гремящая и подвывающая КПП, до сих пор нет тросивого привода переключения. Да и ДВС лучше в прире , ЧЕМ? уж не надежностью ли?У Логана: тормоза лучше, шумка лучше, салон не гремит, подвеска лучше(ездил могу сравнить), багажник больше, салон больше, двиг и КПП тихие. Да и ломаться приора априори будет чаще.

ВСЕТАКИ Bluebird - это "синяя птица". Гранта - это вообще откуда!