проблемы с аккумулятором - Семейство "Самара"

ALK1980

На форуме 15 лет Сообщения: 387 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21154, ноябрь 2008г. был. -> Сейчас Калина1, 1,6л 8-кл., МКПП 2181, октябрь 2012

# 30 Ноября 2011 08:32

А подскажите как правильно заряжать вот такую ВАрту
http://avtopasker.ru/goods/27394.htm
До какого напряжение доводить и при какой силе тока. Крышек нет.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 30 Ноября 2011 12:48

Моаи писал(а):

Холостой без всего 14,48
Ближний+габариты+первая скорость печки 14,23-25(скачет чуть)
Ближний+габариты+первая печки+обогрев стекла 14,00-07
Дальний+габариты+третья печки+обогрев стекла 13,01-05

Вердикт?

я думаю есть плохие контакты в самом гене.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Ноября 2011 13:56

ALK1980 писал(а):

До какого напряжение доводить

До 14,5 вольт и лучше ЗУ-автоматом

ALK1980 писал(а):

А подскажите как правильно заряжать вот такую ВАрту

Здесь про все
http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html

ALK1980

На форуме 15 лет Сообщения: 387 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21154, ноябрь 2008г. был. -> Сейчас Калина1, 1,6л 8-кл., МКПП 2181, октябрь 2012

# 30 Ноября 2011 14:59

т808 писал(а):

До 14,5 вольт и лучше ЗУ-автоматом

Что-то я запутался уже окончательно. Вроде ты неоднократно писал про 16 вольт. Да и судя по графикам http://www.jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#algorithms тоже около 16В. У этой ВАрты какая кстате технология? Ca/Ca? Или ты имеешь ввиду не превышать 14,5В что бы вообще он не кипел? Так его получается тогда при таком напряжении и не зарядить полностью.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Ноября 2011 15:16

ALK1980 писал(а):

У этой ВАрты какая кстате технология? Ca/Ca?

Да.Есть еще и с добавкой серебра.

ALK1980 писал(а):

Вроде ты неоднократно писал про 16 вольт.

И даже до 16,2 вольт.
Но необслуживаемые АКБ не любят этого,вода выкипает,а ее не добавишь.
Если не профессионал и нет возможности ежечасно в конце заряда контролировать АКБ,то лучше заряжать ЗУ-автоматом.

ALK1980 писал(а):

Так его получается тогда при таком напряжении и не зарядить полностью.

Полностью не зарядится.
Можно правда приблизиться к этому,если долго держать ЗУ включенным после окончания заряда,но это и от ЗУ зависит.
А можно,когда зарядится (14,5),выключить на пару часов,а потом снова заряжать, и так 3-4 раза.
14,5 рекомендует изготовитель.На практике АКБ с глухой крышкой можно заряжать до 15,0-15,2 вольт.
Именно на этот порог у меня и перестроен один из автоматов ЗУ.

ALK1980

На форуме 15 лет Сообщения: 387 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21154, ноябрь 2008г. был. -> Сейчас Калина1, 1,6л 8-кл., МКПП 2181, октябрь 2012

# 30 Ноября 2011 15:26

т808
Спасибо большое за пояснение!

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 30 Ноября 2011 17:38

kotmu писал(а):

я думаю есть плохие контакты в самом гене.

Спасибо конечно, но вопрос не совсем в этом был Embarassed

Насколько характеристики по факту, отличаются от характеристик заявленных заводом производителем?

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 16 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 30 Ноября 2011 18:35

а вам знаком зарядник Кедр-Авто-4?
кальциевая им зарядится? (Forse 60)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Ноября 2011 18:44

Моаи писал(а):

отчет по генератору LG 0108 стартвольт
Холостой без всего 14,48
Ближний+габариты+первая скорость печки 14,23-25(скачет чуть)
Ближний+габариты+первая печки+обогрев стекла 14,00-07
Дальний+габариты+третья печки+обогрев стекла 13,01-05

Вердикт?

1.Хороший регулятор напряжения (РН).
2.Хар-ки генератора немного лучше родного 37-го,видимо это заслуга лучших диодов в мосте,но до инжекторных 94-й серии ему очень далеко.

Все это справедливо лишь при условии,что обороты ХХ не выше 800-850 !
При более высоких и генератор 37.3701 работает не хуже.

bibikin писал(а):

Кедр-Авто-4?
кальциевая им зарядится? (Forse 60)

Как и от любого ЗУ-автомата.
Зарядится,но не на 100%

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 30 Ноября 2011 22:27

т808 писал(а):

14,5 рекомендует изготовитель.На практике АКБ с глухой крышкой можно заряжать до 15,0-15,2 вольт.

Эх, а я свою Варту заряжал 16 вольтовым напряжением facepalm

Все плохо? Или есть шансы, что АКБ выживет?
Через сутки после зарядки напряжение 12,99 В...

И еще вопрос: если машина 5-6 дней простаивает без движения, стоит снимать клеммы с АКБ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Ноября 2011 22:59

Garik36 писал(а):

я свою Варту заряжал 16 вольтовым напряжением
Все плохо? Или есть шансы, что АКБ выживет?

Вот если это делать часто,то тогда выкипит много воды.
А разово - не страшно.
Будет жить.

Garik36 писал(а):

если машина 5-6 дней простаивает без движения, стоит снимать клеммы с АКБ?

Если есть возможность,например сигнализация не нужна,то лучше снять.

Не лишне знать и ток утечки своего авто,чтобы точно определить через сколько суток АКБ разрядится на 30-50%,ведь на машине обычно ее заряд составляет 70-80%.
А зимой она разряженная и замерзнуть может,а это,если банки льдом и не порвет,то пластинам очень тяжело придется.

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 01 Декабря 2011 07:37

т808
Спасибо. Вобщем-то так и думал. Лучше штатного хуже десяточного.
Плюс, не надо переделывать крепление, менять ремень, ну и цена. Минусы для пробок с полной нагрузкой все равно маловато будет. Как то так. Smile

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 01 Декабря 2011 23:01

поясните пожалуйста про ток утечки и как его замерить.какой должен быть и что если больше или меньше
Pardon

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 01 Декабря 2011 23:16

Берешь мультик, щуп в 10амперное гнездо, переключатель тоже на 10 А. Ослабляешь минусовую клемму (но не снимаешь), один щуп прижимаешь рукой к клемме, а второй щуп вертикально упираешь в свинцовый выод-штырь аккумулятора, а дальше просто поднимаешь вверх (снимаешь) ослабленную клемму. Теперь ток течет через прибор. Смотриш значение. Если оно меньше 0,2 А, то одень клемму назад, перведи переключатель в положение 200 мА, и щуп переставь из десятиамперного гнезда в другое, и снова сделай замер. Получившееся число - ток потребления в миллиамперах.
Желательно, чтобы было меньше 50-60. Если на машине есть сигналка, то врядли будет меньше 20. От 50 до 100 терпимо, выше 100 плохо.
Перед замером нужно не забыть всё выключить, закрыть двери, зажать концевик капота, чтоб сигналка думала, что он закрыт.

Valeraz

На форуме 15 лет Сообщения: 283 Откуда: Питер Авто: 2114

# 02 Декабря 2011 00:16

marc_hello писал(а):

сегодня померил напряжение на акоме после остановки (заглушил машину)
12.9 В
это же нормально ?аком больше и не должен заряжаться?
сегодня мороз был и снова при появление мороза не завелась(

И где это ты у нас в Питере мороз нашёл

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 02 Декабря 2011 00:24

Valeraz писал(а):

И где это ты у нас в Питере мороз нашёл

ну были же минусы по ночам,уже раз 5...один день -6 ночью было

Valeraz

На форуме 15 лет Сообщения: 283 Откуда: Питер Авто: 2114

# 02 Декабря 2011 00:37

marc_hello писал(а):

Valeraz писал(а):

И где это ты у нас в Питере мороз нашёл

ну были же минусы по ночам,уже раз 5...один день -6 ночью было

Это разве морозы Very Happy

А что же было тогда за последние две зимы? Wink

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 02 Декабря 2011 01:01

Valeraz писал(а):

Это разве морозы Very Happy А что же было тогда за последние две зимы? Wink

ну я имел ввиду что холодно было и аком сел=)

Valeraz

На форуме 15 лет Сообщения: 283 Откуда: Питер Авто: 2114

# 02 Декабря 2011 01:08

marc_hello писал(а):

Valeraz писал(а):

Это разве морозы Very Happy А что же было тогда за последние две зимы? Wink

ну я имел ввиду что холодно было и аком сел=)

ТЫ плотность померил в каждой банке или нет?

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 02 Декабря 2011 01:09

Valeraz писал(а):

ТЫ плотность померил в каждой банке или нет?

плотность не мерил

Valeraz

На форуме 15 лет Сообщения: 283 Откуда: Питер Авто: 2114

# 02 Декабря 2011 01:15

marc_hello писал(а):

Valeraz писал(а):

ТЫ плотность померил в каждой банке или нет?

плотность не мерил

Так с этого надо начинать,а потом вольтметр в руки брать!!!!!!!!!!!!

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 02 Декабря 2011 01:19

я все делал как мне тут писали,так как в этом не шарю)плотность покажет исправен ли аком?как ее проверить?

marc_hello

На форуме 13 лет Сообщения: 191 Откуда: СПБ Авто: 2108

# 02 Декабря 2011 01:19

Valeraz писал(а):

Так с этого надо начинать,а потом вольтметр в руки брать!!!!!!!!!!!!

я все делал как мне тут писали,так как в этом не шарю)плотность покажет исправен ли аком?как ее проверить?

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 02 Декабря 2011 09:24

marc_hello писал(а):

как ее проверить?

Ареометром. Если плотность более-менее одинакова. во всех банках, но менее 1.27 - на зарядку. Если не одинакова (например в пяти банках 1.25, а в шестой 1.1) возможна покупка нового АКБ.

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 02 Декабря 2011 18:09

andreyal553 писал(а):

возможна покупка нового АКБ.

+1
Только скорее не возможна, а очень желательна, тем более учитывая что зима только начинается. supercool

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ