Да ладно,даже и 300.000 нормальная цена вобщем-то,за хорошую комплектацию.
Конкуренты всё равно дороже и ничем не лучше.
Дизайн кстати у Гранты мне нравится,хороший дизайн.Не кричащий,спокойный,без всяких там вывертов. И даже кажется лучше чем у Логана.
Предрекаю этой модели успех у российского покупателя!

Нормальная машина за такие дЭнги. остальным протирать свое ино

Вот они какие противники "гранты"!
Умеют изьясняться только языком жестов!

ВАЗ пока делает то,что не удаётся сделать ни одному иностранному производителю,присутсвующему на российском рынке-производить недорогие авто для простых россиян.

В которых постоянно что то нужно менять ремонтировать делать доделывать. В которых тебя постоянно что то раздражает...
После покупки в которые еще вложить нужно тысяч 30. музыка, покрышки, домкрат, антикор, дицки, куицки, БК, и тд и тп...

Вот человек например пишет-


Но от бушующей,давящей злобы-он всё это почему-то,по какой-то странной причине приписыват ВАЗу.
И мы не будем с ним спорить,т.к. он неразумен и злоба лишила его разума.
Но человек разумный,вдумчивый и разборчивый сразу скажет:"Но ведь это можно всё отнести и например к Логану.Ведь и в него тоже можно вложить " тысяч 30. музыка, покрышки, домкрат, антикор, дицки, куицки, БК, и тд и тп..."".И будет прав.Покупая ЛЮБУЮ машину,в неё можно вложить ещё те самые преславутые "тысяч 30"...

А кому это ещё приписывать? Если в тазу нихрена нет. Включая качество.

Ну что же прокатился на тест-драйвовской Гранте.

Вывод, ВАЗ он и в Африке ВАЗ. Нет там ничего кардинального с точки зрения водителя.
Замена классике- верю. Ощущение что все сделано кондово, если кто то считает, что Логан супербюджетная тачка, велком в Гранту.
Зеркала вери гуд, как в автобусе Печка работает мощно, но тихо. Дефлекторы крутятся во все стороны.
Пластик на панели какой то странный, как на игрушках. Место куда заходит замок бардачка с ужасными заусенциями, как махры какие то. Может это из-за структуры пластика. Тихо, не гремит, не бренчит, на ходу, но движок слышен отчетливо. Карта двери как пластиковый барабан, одной деталью сделана.
Посадка нормальная, ну я там не мерял с гигантами на задних сиденьях, водителю удобно,Педальный узел показался тесноват, но на десятке вроде такой же. В динамике ничего нового, десятка, приора, калина, гранта- одного поля ягоды.
И КОРОПКА. Это жуть- шумит, трясется, передачи искать нужно. Руль как штурвал, крутишь, крутишь - о, повернул.

Возможно владельцы ПРиор, десяток и Калин и найдут какие то нюансы, по мне так однохренственно. Менять ли Приору на Гранту? шило-на мыло и уж точно не в начальной комплектации.
Цена конечно в 220 тыс приятная.
ЗЫ это была Норма за 256 тыщ.

чуда не произошло

+1
И Гранта - нормальный автомобиль. Хорошо бы на него цену не взвинчивать, как у нас любят...
Единственное, чего не хватает ВАЗовским машинам - модели с АКПП.

Кхе-кхе

+1

Mitiok
ну а как на твой взгляд, соотношение цена-качество?
в смысле стоит она этих денег?

Если на что то другое денег нет, то можно брать.
Еще раз, ничего радикально отличающее её от десятки-калины нет. ИМХО

Чуда точно не произошло.



т.е. окончательно все изуродовали, молодца.

Да, это единственное что там не хватает.
Остальное в идеале.

Александдр
Спасибо. Гранта ничем не отличается от других автомобилей ВАЗ Главный её плюс это цена

зачем? я, купив калину, только коврики и магнитолу с динамиками купил.
а если бы взял подороже то пришлось бы только коврики брать.
а диски и все такое - дык знакомый и на IX35 дисочки и резину на зиму покупал.

Вот именно.

Провели вчера пол-дня с женой по московским пробкам, коротали время как раз за разговором о гранте. Что еще в этой цене? Гниющая доисторическая нексия? Ланос? Спектра? Там ничего нет, ничего, что бы затмило гранту-калину. Есть неадекватно большие расходы на з/ч и расходники и быдло-статус "иномарка!!!". Солярис? Даже в нем нет ничего, кроме понтов дизайна, а его , как известно, на хлеб не намажешь, да и цена с очередями несколько иные.

14

В этом ничего хоть передачи включаются с первого раза...
Но любителям допиливать это без разницы разумеется.

Знаешь, я бы с удовольствием махнул механизм выбора передач с зафы на восьмерочный, вкупе с приводом сцепления

это на нексию ланос и спектру то?
да там детали дешевле грантовских

5Zigen
ссылку давай

ПС а на твоем ниссане вообще втроем сзади сидеть можно только с опущенными стеклами, чтобы головы в окнах торчали