usv
Жалко что много нужного во флуд перенесли
алекс спб
Не ходил бы ты на рынок, мой тебе совет. Или пили сабли, или покупай в магазине треуголки. А чего надо-то вообще? Ясен пень, что приход от кастера+треуголок будет больше, чем просто от кастера.

теперь присматриваюсь к креатечу за 5,5тыр,что у тебя на фото-с длинными тягами,крепящимися к ушам стаба..ну и треуголки скорей всего..через инет дешевле-чем на рынке и чек будет..просто на рынке можно посмотреть-пощупать
нашел б-у блоку с преднатягом,говорят не убитая,просят 4.5тыр..вроде как и недорого?посоветовали отдать им на установку(с работой 8-9тыр),тк ее надо регулировать в месте установки-зажимая косые подшипники
в общем-надо думать..на разборке чел,что ездит с блокой,сказал-комплект резины за лето уходит

Я знаю только одно место, где можно смело брать б-у блоку. Алексей Волков. У него имя, у него репутация, у него качество, у него гарантия, у него цена адекватная. Обратился бы к нему, может он и подобрал бы чего.

Расход резины от блокировки не зависит.

Vik
зависит, так как с блокой короб имеет большие потери мощи на трансмиссию

В общем, фотки, как и обещал:
Кастер 2,5. Размерность резины видно, колёса стоят прямо


Общий вид подрамника на машине


Похоже, что рычаги параллельно земле. Крепление явно ниже крепления сабли.


Видно, про отсутствие какого крепежа я говорил


Только подрамник без пыльника, гена купается постоянно


Порезаный стоковый пыльник, гена сухой.

za_k_on
У тебя опоры сток??? Или со смещением?

У меня на пиленых саблях колеса стоят намного ближе к бамперу. И даже его цепляют на сношенной резине 195-50-15. На высоких зимних 175-65-14 ваще скоблили знатно. Пришлось кастор уменьшать.

Если у тебя 2.5, то у меня реально больше

Да, опоры сток. СС20 без смещения. НО подвеска ниже стока на 50 мм, поэтому, видимо, колёса не так притянуты к бамперу.

za_k_on
кстати да. ещё же занижение влияет на кастрата

za_k_on
вторая фота сверху, сабля как крепиться? рядом с яйцами которая я чёт невоткну

Там труба вместо сабли, приварена:

тоже себе такой хочу поставть тока под стоковые рычаги

Молодец

посоветуйте на приору, лучше с рычагами брать или без ?

С оригинальными рычагами. Потому, перенесена передняя точка крепления сабли (рычага). Не хочу повторяться, тут описывал
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6445964#6445964
Вообще Бабурин говорил, что была бы его воля - он бы делал только такие подрамники. Всё остальное - полумеры и вынужденный коммерческий шаг.

а что если подрамник автопродуктовский, но только с треугольными рычагами??? он хуже???(по сути вопрос про симбиоз треуголок и подрамника)

хуже. Потому, что
место крепление рычага остаётся сток (геометрия подвески как на стоке)
сам рычаг по прочности хуже, нежели автопродуктовский от подрамника
Сайленты (ромашки) работают хуже, нежели сайлент в подрамнике с рычагами

za_k_on
Самая большая проблема в твоем варианте это ремонтопригодность

А так все збз.
Вообще себе что-то типа такого хочу

Alex_21124
Если крепление балки к её ушам ещё усилено - то с виду неплохо. Бабурин на этот момент обращал внимание и показвал, почему именно изогнутая балка сводит к минимуму все её деформации.
В таком варианте коробку тоже вряд ли достанешь.
А если что с подрамником случится - запрашивать у автопродукта и уныло ждать, пока посылка придёт

Да куда уж там. Я уверен что ни сток, ни тем более треуголка не уступят в жёсткости хвалёному автопродуктовскому рычагу. Я конечно согласен с тем что они сделали зачётный девайс, но боготворить тоже не надо их творения.

х123ас
Там речь шла о том месте, где регулируется кстер. Лишнее резьбовое соединение на тонкой трубе.
Я кстати напрямую заявил, что катер менять путём подкладкой разной конфигурации шайб как минимум не удобно.
В ответ был приведён аргумент прочности.
Поверь, я пашину ни разу не щажу. Но катаюсь на подрамнике не так долго. Если он где-нибудь дриснет (а такие прецеденты я слышал) - все об этом узнают.
Отключил кстати вторую гитару (первую уже отдал). Поезжу посмотрю на результат. Оставил сопливое крепление к растяжке стаканов.

za_k_on
да я всё понимаю ,и не в коем разе не подвергаю качество автопродукта сомнению - я сам купил ихний подрамник ,а это значит что считаю подрамник достойным изделием. Но говорить что ихний трубчатый рычаг крепче литого стокового... а уж тем более крепче треуголки... в общем не стоит, ерунда это. Хотя бы потому что сток достаточно крепок, чтоб погнуть сток саблю надо постараться, и при эмом будет масса повреждений вокруг неё. Иными словами, это не тот элемент, за который стоит переживать что он недостаточно прочный.

Если мы говорим именно о жёсткости рычага - то тут уж лучше треугольника найти конструкцию сложно, если вообще возможно

Не гнул ни саблю, ни рычаг автопродукта.
Но после установки подрамника машина перестала прыгать при пробуксовке. Иногда даже не сразу понимаешь, что идёт букс.
Рычаг у автопродукта сток. просто сабля заменена трубой. Я не знаю, что там они рассчитывали и как. Но эта конструкция легче стока, это даже мой рукомер сразу оценил. Надеюсь, что считали правильно и с большим запасом.
Ну и было заявлено, что какие-то спортсмены (мне лично фамилии ни о чём не говорят) испытывали подрамник с рычагами на тренировке, т.е. в очень боевых режимах. Успешно.
Хвалить, или наоборот, мне резона никакого нет. У меня нет ни жалости к зря потраченным деньгам (задние опоры асоми, передняя допопора двигателя техномастер, гитара автопродукт и др.), ни личной или финансовой заинтересованности.
Только мой отзыв по поводу того, что я попробовал и мнение изготовителя данной железки. За что купил - за то продал

Отдельную тему создавать не вижу смысла ,отпишусь здесь.

Итак , решил сегодня поставить купленный около 2 месяцев назад подрамник Автопродукт, брал бу, подрамник без рычагов ,только защита. Фотке:


DSC00826.jpg



DSC00827.jpg


Скинул рычаги, распорку нижнюю, буквально за 10 минут - уже до автоматизма отработано))) Примерил подрамник - не всё гладко, заднее правое крепление не совпадает немного (правой стороной прыгал я когда то на бордюр ,видно отголоски того ДТП), сам же подрамник с правой стороны (по ходу движения авто) практически ложится на картер двигателя... Начал точить, шарошки как обычно выручили Потом взялся за доработку поддона ,придал ему правильную форму молотком :



DSC00962.jpg



DSC00963.jpg


Зазор сантиметр, может чуть больше, по идее должно этого должно быть достаточно, чтоб мотор не бил об подрамник.

Дальше наживил подрамник ,заметил что опять же с стороны заднего правого крепления ,не плотное прилегание к кузову - тут уж геометрия самого подрамника подводит, сама проушина длинная что ли... В общем не особо страшно, но нужно какую то прокладку сделать ,для уплотнения. Ей послужил кусок полипропиленовой трубы D=32мм, выглядит вот так:


DSC00961.jpg

Потом была нудная процедура по установке рычагов, гемор тот ещё Всё мешает, пока вставлял повылазили сайлентблоки с передней части подрамника, давай их вставлять, в общем справился в итоге. Накинул шаровые, смотрю - а правая левая передняя часть не прилегает плотно к плоскости телевизора, мешает выпуклость от петли буксировочной. Пришлось юзать болгарку, но ей не получилось полностью спилить лишнее - не подлезть ,на помощь опять пришли шарошки. Вот итог:


DSC00967.jpg



DSC00966.jpg


Не понимаю как стоял подрамник у предидущего владельца , без этого пропила... Так же пришлось там немного расточить отвертсия под болты, не совпадали. Металл на площадках, те которые "крабы", не впечатлил меня, вот вогнутость:


DSC00965.jpg

И слева и справа картина одинаковая - косячёк производителя.


Ну и общие фото установленного на машину:


DSC00969.jpg



DSC00971.jpg



DSC00972.jpg



DSC00978.jpg



DSC00976.jpg



DSC00975.jpg



DSC00973.jpg



DSC00974.jpg



DSC00979.jpg

Положил доску, специально чтоб оценить клиренс... Он там сантиметров 12 9 (кисть руки не пролазит), и это при том что по моему машина не села на свою высоту после вывешивания морды Низковато конечно, но я особо по плохим дорогам не езжу ,да и защита теперь есть ,не страшно. А то поддон замял, в аул ездил... Ощущений пока особо нет, почти не ездил, от гаража домой только доехал. По неровностям как то собранней и тише что ли, и как будто подвес лучше отрабатывает, но утверждать не буду пока ,может эффект плацебо. Поезжу завтра, отпишусь что как)))

конечно ремонто пригодность страдает.
а так зачет