лача форэва относительно моего прошлого аппарата все не так и плохо.

))))) хзхз, немцы пунктуальные, а русские любят сказки сказывать))) дилеры русские, а производители немцы ))) так что )))

и наконец пятое - никто вразумительно не может сказать, зачем ратуете за установку брызговиков ))) я понимаю ОД почему - там 4 куска пластика стоят 1000 грина ))) а толку от 2 сантиметров пластика снизу спереди после колеса? да и сзади номер с брызговиками легко становится нечитаемым )))) так что - ЗАЧTV БРЫЗГОВИКИ ? )))))))))

мне вот интересно, это действительно так или русские любители сказок понасказывали?

сходи у ОД в Германии - спроси ))) мне неинтересно )))

Лача, может быть, и фарева, а вот ее сцепление у меня сегодня вообще пропало Пришлось заводиться на передаче и дважды на красный проехать Хорошо, что вечер воскресенья и никого почти на дороге.

щас мода на новых ино ставить коротющие передние брызговики, и когда погода снежно оттепельная, то там до середины машины на порогах сталактиды выростают, такие действительно беспонт, у меня чуть подлиннее брызговики, пороги чистые, это для эстетики)), чтоб не на снежном чудовище ездить

У меня сталактиты до середины и со штатными средней длины

ехал я за одним таким умником которому одинаково, от фуры меньше засирает чем от этого.... это неуважение к другим ездить без брызговиков, так же как и с дальним переть навстречу

Датчик дождя волшебным образом защищает авто от грязи? У меня стоит, то же гавно размазаное по стеклу, но без моего участия.

дык ты это... писалку то включай иногда, чо омывайку то экономить

бла-бла-бла... еще до кучи вспомним немытую тачку, повышенное ЦэО, неработающие стопы...

неправда, причем мы бы поверили, если бы сами не катались по трассам ))) но )))




имел в виду частоту ))) в дождь )))

реально - мелкие брызговики перед колесами передними и задними производитель ставит, а обычные сзадиколесные брызговики - нет ))) неспроста это ))))

BlackStar
так прокатитесь потом уже бла бла будете, следущий безбрызговиковый будет ловить дальний в зеркало, ведь это то же самое что и ближний

Meffex
а за неработающие стопы, либо гуталиненые, или без освещения ночью вообще пиздить надо чтоб мозги на место встали

толку от вашего дальнего сзади ? ))) у нас тонировка ))))

У меня без передних даже слышно было, как песок по порогам летит, почти сразу поставил, поэтому влияние на боковые стёкла не оценивал

А между делом Кэмри и БМВ7 поставляются без таковых...

Если кто не умеет пользоваться глазами или ездит по пропылесошеным дорогам, то там - да, пескоструй не грозит, а в реальной жизни при частой езде по влажной погоде (есть люди, кто в такую погоду машины не берут) снимается с металла и пластика все начисто со временем. Так что - надо.

Да и камни с ними из под задних колес летят меньше, а дороги у нас часто состоят из слоя щебня, залитого битумом и все.

Есть правда отдельнорастущая категория оленей - любители езды на тазиках (с большим вылетом) - вот там при езде по кизяку проблема расцветает в полный рост, когда калом толсто обложены все бока включая боковые стекла

экономят на каждом болтике.главное чтоб в салоне блестяшечек побольше было.

+100500 на переднем приводе всенепременно нужны! ну а раз передние нужны, то и задние ставим, ибо единообразие чтобы былО!!!

задние больше нужны для сзади идущих машин, иногда только машину помоеш и встретится такой чудак на букву "м" сэкономивший на брызговиках

Если впереди меня в мокрую и грязную погоду машина без брызговиков, то непременно обгоняю его и еду перед ним что бы он собирал с дороги говна за мной, а не я за ним.
Езду без брызговиков осуждаю. Всех кто принципиально против считаю муд.ками.

Согласен! Но пока "писари" проблему не описали, как в пословице "Начали за здравие, закончили за упокой".
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
I. Общие положения
1. Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.
5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее:
"брызговик" - гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной;
Приложение 3
9. Требования к транспортным средствам категорий N2 с технически допустимой максимальной массой от 7,5 тонны, , и в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес
9.1. Общие требования
9.1.3. Среднее значение содержания задержанной воды в процентах при испытаниях на специальных установках устройствами для уменьшения разбрызгивания должно составлять:
- для энергопоглощающего устройства - не менее 70 процентов;
- для устройства типа сепаратор "воздух - вода" - не менее 85 процентов.
9.2. Требования к системе защиты от разбрызгивания с энергопоглощающим устройством для осей с управляемыми, самоустанавливающимися и неуправляемыми колесами
9.2.1. Грязезащитный кожух должен охватывать зону непосредственно перед шиной (или шинами), над ней и позади нее.
9.2.6. Ширина части брызговика, находящейся внутри грязезащитного кожуха, должна быть не менее ширины протектора шины.
9.2.7. Брызговик должен быть расположен в плоскости, близкой к вертикальной.
9.2.8. Максимальная высота нижнего края брызговика не должна превышать 200 мм от уровня опорной поверхности шины. Эта высота может быть увеличена до 300 мм для последней оси, если зазор между колесной аркой и колесом минимален.
9.2.9. Расстояние между брызговиком и задним краем шины, измеренным по горизонтали, должно быть не более 300 мм.
9.2.10. Для осей многоосных транспортных средств, у которых расстояние между шинами осевой группы менее 250 мм, брызговики должны быть установлены только за колесами последней оси группы. Если расстояние между шинами составляет 250 мм и более, брызговик должен быть установлен позади каждого колеса.
Приложение 7
7.31. Транспортные средства категорий N2 (технически допустимой максимальной массой свыше 7,5 т), N3 , O3 и O4 должны быть оборудованы надколесными грязезащитными устройствами. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.
P.S. Категория N2 .. свыше 3.5 тонн...
Там есть еще доказательство, что камни и песок летят вертикально вверх и сотклонением до 30 градуов при движении вперед, правда непонятно с огибанием колеса или его пронизывает вместе с металлом?

А кто тебе это сказал? Может он и предусмотрел, но наши более предусмотрительные дилеры их заранее сняли и впарили тебе как доп?

tvist
а порусски нельзя? ну типо если клиренс меньше 20см то все идут за мной в грязище