В движении уже пару раз гаснет приборка, стрелка вольтметра уходит в красное, двигатель глохнет. Печку, свет выключу, зажигание выключу-включу - завелась как ни в чем не бывало, свет, печку включу - все работает. А тут еще сдох РН - напруга скакать стала. Поставил 3-х уровневый, пока работает, на средний уровень поставил. Вчера оставил машину на час, вернулся,зажигание включаю - стрелка еле-еле в красной зоне, лампочки контрольные тусклые и гаснут. Ключом зажигания кручу - не заводится. С аккума скинул минус, на место поставил, зажигание включаю - все ОК, завелась. Веселуха, вообщем. Гена восьмерочный, в прошлом году менял. Может реле какое барахлит?

похожее было когда-то
плохой контакт в минусовой клемме
клеммы поменял, провода подчистил, все ок

Может клема минусовая или поменять или почистить, причем и на акуме и от кузова отвинтить и почистить.
А лучше поменять на нормальную, залитую

Приборку с машины снимай и пропаивай разъемы (папа), которые на плате стоят. Все контакты. Пластиковые направляющие разъемов высверливай.они крепятся двумя заклепками по бокам.
И когда собирать будешь все массы проверь и закрепи как следует.

бОльшая часть проблем с электрикой на ВАЗе сязана именно с плохой масой, ИМХО

я бы даже сказал что бОльшая часть проблем с электрикой на ВАЗе сязана именно с электрикой

Прикрутил новый провод с клеммой на минус, контакты почистил. Значит из-за плохого контакта на минусе глохла и РН сдох? На оборотах гена должен напругу держать и без аккума, если тот отключается по минусу. А на оборотах она и глохла и напруга падала.

drys123
скачки напряжения, а они как раз имеют место при плохом контакте, и не такое творят