Съездил на диагностику, напряжение ДМРВ, при заглушенной машине около 1,2 вместо 0,99. Вердикт: замена. Машина на гарантии, очередь на 2 недели вперед. Что делать, ездить пока как есть или лучше отключить ДМРВ, судя по литературе контролер начнет расчитывать расход воздуха по частоте вращения коленвала и положению дроссельной заслонки.
ВАЗ 21070-20.

а в чем проблема то?

Проблема не глобальная, но ДМРВ врет, в итоге машина тупит и повышенный расход бензина. Вопрос больше теоретический, стоит ли кататься с неисправным датчиком 2 недели (контролер такую неисправность не определяет) или лучше его оключить.

инжекторная классика жрет больше карбовой,

За две недели ничего не произойдет.
Только расход бензина будет увеличенным.