Странно: лампа неисправности нитей накала стоп-сигналов или габаритных огней (еле набрал, блин!) стала загораеться при включении габаритов, хотя все лампы отлично работают, то есть все светится штатно - и стопы, и габариты, и головной свет...
Понимаю, что наша электрика обогнала космическую эру, но беспринцыпное, наглое и бесстыжее свечение лампочки раздражает. Может, кто сталкивался? Спасибо.

тогда копай реле этого самого БСК в ЧЯ, оно как раз определяет есть неисправность в лампах или нет

Скорее всего из-за несоответствия сопротивления нити лампы.

На моем БКНЛ (хренька которая зажигает лампу неисправности нитей накала стоп-сигналов или габаритных огней) написано
2х12х5W 2х12х4W 4x21x21W (Номер по каталогу не переписавал)
Вынимаешь его, включаешь габариты (ониестественно не горят) и начинаеш поочередно замыкать следующие пары контактов его разъема в ЧЯ через амперметр:
7 - 1 - Левый задний
7 - 8 - Левый передний
10 - 9 - Правый Задний
10 - 11 - Правый передний
(нумерация написана на корпусе БКНЛ снизу)

Во всех случаях ток должен быть более чем 0,82а (такой порог чуствительности установлен заводом). Если в какой либо цепи ток меньше, то в этой цепи нужно искать или плохой контакт или заменить лампу на новую фирменную.

Спасибо всем за ответы! Особенно Flash.exe
Проблемку решил по его мысли... Пошел простым путем: купил 2 новые лампы (одну заднюю, одну переднюю) и по очереди менял. На правой передней фаре лампа неисправности погасла. Хотя странно, вынутая лампочка исправна, свети не хуже новой. Фих знает, что ей надо было))))

У меня вопрос такой- 21099 карб; высокая панель...
Эта самая лампа загорается сразу после пуска двигателя и горит даже при ВЫКЛЮЧЕННЫХ внешних световых приборах постоянно.
Ваши мысли? Кто сталкивался?

Виновато реле неисправности ламп в блоке предохранителей.

т.е. замена... понял. О результатах напишу Спасибо

А при включенном зажигании и незаведенном двигателе ведет себя адекватно? Тогда можно попробовать разобрать релюшку, там у нее по входу питания в фильтре стоит электролитический конденсатор на 22 микрофарада вроде. Так вот, он скорее всего усох и потерял емкость. Его надо выпаять и заменить.

при включенном зажигании и незаведенном двигателе не гаснет...
реле поменял- не помогло.

Слушай, а если реле вынуть и завести тоже может горит? Без шуток.
Возможно у тебя в ЧЯ какая-то бяка и при включении зажигания на эту самую лампочку неисправностей шпарит "плюс".

что с реле что без него- лампа горит. пока времени и желания возиться особо нет, на скорость и БД вроде не влияет, так что можно и так поездить пока, хотя , честно сказать- неприятно. Не люблю колгда горит то- что не должно, и погасло то- что обязано гореть...

++1 лучше парами менять лампочки...

Если горит без реле,то возможно:
1.Замыкание в ЧЯ Х2/4 па плюс.2.Замыкание на плюс в жгуте от ЧЯ до колодки БСК приборки(это вряд ли).3.Неисправность цепи измерения в самом блоке БСК приборки.Вытащи БЕЛО/КРАСНЫЙ провод из колодки БСК приборки(он под №9),если и теперь после ТЕСТа лампа остается гореть,то виноват блок БСК.

Кстати, да, может ведь и сам блок индикации чудить. Что-то я забыл про него. Если горит даже без реле, то лампочки теребить бестолку.
т808, а у вас в закромах случайно нет схемы этого самого БИ БСК? А то никак найти не могу, а надо, а с натуры восстанавливать энтузиазма не хватает..

попробую посмотреть... проводка там конечно далека от идеала... пучки проводов от старых сигналок и прочего.... жуть одним словом

Начни вот с этого.Там проводка не тронута.

БСК это панель приборов- я правильно понял? На днях попробую.
Уточнение: лампа гаснет, но примерно через две секунды загорается снова.

БСК - это Бортовая Система Контроля. А БИ - это Блок Индикации бортовой системы контроля. Он находится в комбинации приборов над указателями температуры двигателя и количества топлива, и состоит из 6 сигнализаторов, а также табло "STOP" и "TEST". Представляет собой нехитрый, в общем-то, блочок. Элементная база - логические микросхемы 561-й серии и их обвязка (кондеры, резисторы, стабилизатор напряжения и т.д.).

Примерно правильно.И выше тебе объяснили верно.Путаница от того,что БСК при европанели стоит отдельным блоком,а при высокой,как у тебя,встроена в панель приборов.Но это тоже Блок БСК(законченное устройство с индикаторами),который упрощенно называют - Блок Индикации.

Понял, спасибо.

а у меня загорается лампа в БСК эта после того как проеду 500 метров, а габарит и действительно слева ярче светится, чем справа задний, на днях знакомый мне чистил там массу на левом фонаре, причина в том, что лампы мог перепутать, я правиль понял?))
PS А остальные 5 ламп что обозначают в бск? некоторые наверно на датчкики ож и омывайки-которых у меня нет. в мануале характеристику бск не нашел.

как так через 500 метров?
ты уж определись, от чего индикатор неиспраных ламп в БСК загорается, от тряски (плохой контакт) или при нажатии на тормоз.

bibikin, я предполагал что БСК срабатывает не сразу после включения освещения/зажигания, а через некоторое время. Буду смотреть фонари стоп-сигнала на исправность, работали они по крайней мере перед чисткой массы. А эта лампочка в бск все лампы в фонаре контролирует или определенные какие-то?
А на что остальные лампы в БСК распространяются вообще?) В мануале ни слова не нашел о бортовой системе.

А лампу стоп-сигналов между тем исправны, и все остальные лампы в фонаре работают сегодня проверили на стоянке, а в бск контрольная лампочка по-прежнему загорается именно в дороге. Что происходит, куда смотреть?