чип-тюнинг
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Лера
# 11 Июля 2005 14:42
Собираюсь покупать машинку 2113, в Лада Фаворит предлагают сделать чип-тюнинг, который добавит около 10 лошадей. Стоит делать или нет?
Rus_16
# 11 Июля 2005 14:50
Лера писал(а):

Собираюсь покупать машинку 2113, в Лада Фаворит предлагают сделать чип-тюнинг, который добавит около 10 лошадей. Стоит делать или нет?



Бесплатным бывает только сыр в мышеловек, да и в АвтоВАЗе тоже не совсем дураки сидят.
Лера
# 11 Июля 2005 15:26
ну его не бесплатно предлагают сделать, интересует не станет ли от этого хуже для машины?
MikRo
# 11 Июля 2005 16:03
Лера писал(а):

ну его не бесплатно предлагают сделать, интересует не станет ли от этого хуже для машины?



На новой машине делать не стоит, нужно поездить, определиться с её поведением, понять, что не устраивает, и только после этого смотреть в сторону чиповки. Единственное исключение - если на машине стоит одна из глючных заводских прошивок, но и тогда имеет смысл заменить её на не глючную заводскую.
Сергей.
# 11 Июля 2005 20:12
3-4 лс

а вообще есть правило:

там где покупаешь авто НИЧЕГО при покупке не делай
те никаких ДОПОВ

все что надо сделаешь потом, с чувством с толком с растановкой
Rus_16
# 12 Июля 2005 09:25
Мне в воскресенье на ТО предлагали перепрошить мозги.
Я так понял что основная прибавка мощности будет за счет выкидывания нейтрализатора и большего расхода топлива.
А вообще у программеров есть правило: если все работает, то ради бога - ничего не трогай, ничего не меняй Smile
Лера
# 12 Июля 2005 11:54
Спасибо большое за совет.
BIF
# 17 Июля 2005 12:54
Лера, чип лучше сделать после обкатки двигателя,
тебя ксати предупридили что расход топлива хорошо подрастет вместо 7,5 будет так 9,5-10,5 и бензин только 95. и ты не как не проверишь поставили тебе его или нет
кстати в Ладе Фаворит 3С серия уже с завода же чипованая идет и с мега супер колодками ТИИР .... они даже круче Ферадо (покрашеные дедей Васей кисточкой что типо можно было это чипованый а/м затормазить)
Лера а про чип что он 10 лошедей прибавляет не верьте у моего друга синии писалки стоят так они ему 10 только прибавляют + колпаки от фирмы Салют с аэрокосмическими технологиями 5 и + насадка на глушитель 15 + насадка у него еще топливо экономит 30%
так что лучще поставте синии писалки хоть видно будет за что деньги отдали
ginsar
# 26 Июля 2005 12:54
BIF правильно говорит. Чиповаться надо после обкатки машинки. Поездиешь и решишь что тебе надо: динамика, эластичность или экономия. Да и естественно не делай там, где покупаешь. Потом найдешь умельца или нормальный сервис, где тебе все сделают по твоим требованиям и дадут пробные тесты провести прежде чем окончательно забрать мафынку.
BIF писал(а):

Лера а про чип что он 10 лошедей прибавляет не верьте у моего друга синии писалки стоят так они ему 10 только прибавляют + колпаки от фирмы Салют с аэрокосмическими технологиями 5 и + насадка на глушитель 15 + насадка у него еще топливо экономит 30%
так что лучще поставте синии писалки хоть видно будет за что деньги отдали


А че за "синии писалки" ??? Shocked и насадка экономящая топливо ??? Shocked Че за бадяга ???
BIF
# 26 Июля 2005 14:02
Цитата:

А че за "синии писалки" ??? Shocked и насадка экономящая топливо ??? Shocked Че за бадяга ???


да ты чего чувак не в теме рулищь щас же это самые модные приколы тюнинга автомобилей вон на АРА мобиль посмотри иль на рынок заедь там такое понараскажут что Surprised [/quote]
Cassius
# 26 Июля 2005 16:21
MikRo писал(а):

Лера писал(а):

ну его не бесплатно предлагают сделать, интересует не станет ли от этого хуже для машины?



На новой машине делать не стоит, нужно поездить, определиться с её поведением, понять, что не устраивает, и только после этого смотреть в сторону чиповки. Единственное исключение - если на машине стоит одна из глючных заводских прошивок, но и тогда имеет смысл заменить её на не глючную заводскую.



Список, если можно, глючных и неглючных серийных прошивок в студию!
Сам интересуюсь этим вопросом. Желательно с комментами по поводу глюков.
MikRo
# 26 Июля 2005 19:45
Cassius писал(а):

MikRo писал(а):

Лера писал(а):

ну его не бесплатно предлагают сделать, интересует не станет ли от этого хуже для машины?



На новой машине делать не стоит, нужно поездить, определиться с её поведением, понять, что не устраивает, и только после этого смотреть в сторону чиповки. Единственное исключение - если на машине стоит одна из глючных заводских прошивок, но и тогда имеет смысл заменить её на не глючную заводскую.



Список, если можно, глючных и неглючных серийных прошивок в студию!
Сам интересуюсь этим вопросом. Желательно с комментами по поводу глюков.



На новых машинах может попасться разве что ЕК34.
А глюков хватает во всех прошивках, то не едёт, то плохо пускается зимой, то дёргается, то ещё что-нибудь.
GEXagen
# 26 Июля 2005 23:22
Обычная перечиповка если что-то и изменит, то исключительно на уровне ньюансов! Но вы этого не заметите! Ни на экономии топлива, ни в прибавке в динамике! И не стоит этого делать просто так. Другой вопрос если вы меняете распред или рессивер или ещё какие нибудь значительные изменения в двигле в виде расточки или т.п. Вот тут то перечиповка и потребуется т.к. изменится режим работы.
Е.Бунко
# 26 Июля 2005 23:34
Че такое прошивка? Это что сиденья такие со строчкой? как она на движок влияет?
Не мешайте машинам работать. Все работает, тянет, заводится, не дергается.. А вот если рученки кулибинские по самый локоть запустить точно все на@бнется!
Еще посоветуйте ей перделку прикрутить!
Kirill111
# 27 Июля 2005 00:27
GEXagen писал(а):

Обычная перечиповка если что-то и изменит, то исключительно на уровне ньюансов! Но вы этого не заметите! Ни на экономии топлива, ни в прибавке в динамике! И не стоит этого делать просто так. Другой вопрос если вы меняете распред или рессивер или ещё какие нибудь значительные изменения в двигле в виде расточки или т.п. Вот тут то перечиповка и потребуется т.к. изменится режим работы.



Прав на 100% 8-)
MikRo
# 27 Июля 2005 13:16
Е.Бунко писал(а):

Че такое прошивка? Это что сиденья такие со строчкой? как она на движок влияет?
Не мешайте машинам работать. Все работает, тянет, заводится, не дергается.. А вот если рученки кулибинские по самый локоть запустить точно все на@бнется!
Еще посоветуйте ей перделку прикрутить!



Уважаемый! Спросите, для простоты, владельца карбюраторной машины, как влияют на ездовые качества замена жиклёров и регулировка зажигания, а потом спрашивайте глупости "Че такое прошивка? " и "как она на движок влияет?".
Если конкретно у Вас, Ваша машина "работает, тянет, заводится, не дергается" и Вас в ней всё устраивает, то можно только порадоваться. Только у многих пристутствующих такого счасться нет, но они к нему стремяться!
Stormbringer
# 07 Августа 2005 12:21
1. Множество высказываний знающих людей - про то что не делать там где купил(а) - один простой аргумент навстречу - самовольный ремонт, установку доп. оборуд. на стороне и проч. - это весь ремонт, всего что сломается за свой счет, т.к. гарантия , при выполнении чип-тюнинга у своего мастера - заканчивается... Отношение на гарантийке , при установке допов в др. местах 100% не доброжелательное, ГСТО такие клиенты не нужны и с гарантии снимут при первой возможности....

2. Про чип тюнинг. У всех по-разному. Все зависит от квалификации тюнера, желаний клиента, исправности а/м и манеры езды. Если говорить о теории - то при чип тюнинге никто серьезно не задумывается о мощности и лошадиных силах - это для лохов. В первую очередь задача тюнера -
а) подъем крутящего момента: 5-7 кг - в диапазоне 1500-3500об/мин - величина при чип-тюнинге вполне реальная , и подтверждается испытаниями (я лично видел графики)
б) смещение максимального момента "вниз" , т.е. от 3500-3700об/мин к 3200-3500 - это тоже реально, более чем.
Изменение момента - приводит к снижению расхода топлива, т.к. при нормальном стиле вождения - средние обороты при езде становятся ниже и след. снижается и расход (несмотря на то, что смесь может быть чуть богаче). Тем кто переключается после 5000 - про чип тюнинг думать , конечно, не стоит, бестолку....

Мое личное мнение, как водителя - обратно на серийную прошивку я не сяду, расход по Москве - 8-9л, при нормальной, вовсе не тормозной езде, разгон и работа КПП/двигатель - понятная, прогнозируемая , без необходимости постоянного перехода на низшую и перекрута при обгонах. При этом никакого железа 0 не менялось, мне -не зачем.
GEXagen
# 07 Августа 2005 21:09
Stormbringer писал(а):


Мое личное мнение, как водителя - обратно на серийную прошивку я не сяду, расход по Москве - 8-9л, при нормальной, вовсе не тормозной езде, разгон и работа КПП/двигатель - понятная, прогнозируемая , без необходимости постоянного перехода на низшую и перекрута при обгонах. При этом никакого железа 0 не менялось, мне -не зачем.



А бибика то какая????? 8-9л. чавой то многовато для жигульки.
Msha
# 15 Августа 2005 11:39
Вот вы говорите толку нет от прошивки не почувствуешь!? А сами-то ставили?
Я лично ездил на 99 до и после чипа, просто чипа. Динамика возросла, стала шутрее, на низах не тупила, максималка возросла по спидометру, после 120 уверенне стала набирать. Расход вырос немного.
Да, 8-9 литров по-моему нормально. Хотите меньше купите оку, или осла, он ваще бензин жрать не будет! Smile
GEXagen
# 15 Августа 2005 22:45
Msha писал(а):

Вот вы говорите толку нет от прошивки не почувствуешь!? А сами-то ставили?
Я лично ездил на 99 до и после чипа, просто чипа. Динамика возросла, стала шутрее, на низах не тупила, максималка возросла по спидометру, после 120 уверенне стала набирать. Расход вырос немного.
Да, 8-9 литров по-моему нормально. Хотите меньше купите оку, или осла, он ваще бензин жрать не будет! Smile


ХРЕНЬ ПОЛНАЯ!!!!!!!!! Делал я ПРОСТО ПРОШИВКУ - ТОЛКУ 00,0!!! А 8-9л. для тазика это НЕНОРМАЛЬНО!!! (кроме стояния в пробках). У меня 21093i стоит вал (?53)(низовой!), 54 дроссель, нулевик, г.п. 4:13, чип (не просто) и тд. и тп. Если педальку продавить по самые не балуй 6,5-7 МАКСИМУМ!!! А до 100, вообще 5,3.
Msha
# 16 Августа 2005 08:46
Говно тебе прошили, или тачка с самого начала была с нормальной прошивкой!
GEXagen
# 17 Августа 2005 00:02
Msha писал(а):

Говно тебе прошили, или тачка с самого начала была с нормальной прошивкой!


Ага, точно! Они прямо с завода все прошитые идут! То то я не пойму, с нова летала как ураган, а как затюнил сразу ехать перестала. :cool:
Msha
# 17 Августа 2005 09:21
Короче, Склифосовский, не нравится - не чипуй!
Тех, кто считает, что есть прибавка мощности (пусть и малая) столько же сколько тех, кто считает, что нет!
GEXagen
# 17 Августа 2005 22:00
Msha писал(а):

Короче, Склифосовский, не нравится - не чипуй!
Тех, кто считает, что есть прибавка мощности (пусть и малая) столько же сколько тех, кто считает, что нет!



Cклифосовский, к вашему сведению, великий человек был! А ваше мнение по поводу увеличения мощности при перечиповке, сугубо субьективно и может считаться второстепенным.
Msha
# 18 Августа 2005 11:13
To GEXagen:
Мое мнение, для вашего сведения, основывается не только на личной оценке, но и на том, что официально заявляют специалисты ВАЗа и другие компетентные экксперты.
А именно, вырезка из статьи "За Рулем" (может это издание авторитетно для тебя):

"Специалисты ВАЗа не зря ограничивают мощность двигателей "неправильными", с точки зрения тюнингистов, настройками контроллера ЭСУД. Разница между более высокой мощностью, полученной с чип-тюнингом, и стандартной при заводской настройке - это заложенный нами запас надежности. При массовом производстве он позволяет укладываться в существующие допуски на степень сжатия, форму газовых каналов, показания датчиков и точность работы исполнительных механизмов ЭСУД, а также на температурные условия работы двигателя и качество топлива."

Отсюда следует, что запас мощности есть, и его можно получит (пусть и не значительный) при перепрошивке.
Или:
"...Где же скрыты резервы? Прежде всего, это увеличение топливоподачи и, соответственно, корректировка угла опережения зажигания. Поскольку в России требования к токсичности отработавших газов весьма либеральны, то в пределах существующих норм повышение мощности может достигать 10-15%."

Стоит также сказать, что все Самары-2 заделаны под стандарт Евро-2, то есть серийный мотор "зажат", дефорсирован в угоду чистоте выхлопа или (и) меньшему расходу топлива. Избавившись от катализатора и всей системы в целом и подогнав прошивку под работу без Евро-2, то можно получить лошадки 2-4.

Все, спор закрываю. 8-)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •