Задайте вопрос Президенту АВТОВАЗа в прямом эфире интернет-телеканала http://vaztv.ru!


21 декабря с 20-00 до 21-45 (время московское) в эфире Интернет-студии www.vaztv.ru - традиционная интерактивная встреча президента АВТОВАЗа Игоря КОМАРОВА и директора по внешним связям АВТОВАЗа Игоря БУРЕНКОВА с владельцами автомобилей LADA.
Тема on-line трансляции – итоги 2011 года.

Сначала, традиционный 45-минутный прямой телевизионный эфир в программе ВАЗ-ТВ «Обозреватель».

Затем - продолжение телепередачи уже только в Интернете.

Желающие могут прислать свои вопросы на сайт заранее в раздел "Обратная связь", с пометкой "вопрос президенту АВТОВАЗа".

Можно также задать свой вопрос в прямом эфире на http://vaztv.ru: также в раздел "Обратная связь" либо «Задать вопрос в прямой эфир»(будет работать только во время прямого эфира) или в специальном разделе форума: http://vaztv.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=153 (требуется регистрация). Можно также в этой ветке

Вопросы в прямой эфир мы также принимаем 21.12.2011 г. с 20-00 до 21-45 по междугородному телефону +7 (8482) 700-500 (оплата за межгород). Для жителей Тольятти – звонок бесплатный.


Приглашаем Вас принять участие в разговоре с Президентом АВТОВАЗа!


С уважением,

Юрий Ефимов,

руководитель проекта Интернет-вещания,
ОАО "АВТОВАЗ",
vaztv.ru


http://vaztv.ru/466

PS.: Вопросам от форумчан - первейшее внимание :beauty:

Специальная программа
"Разговор с Игорем Комаровым. Продолжение"

21 декабря 2011 года в прямом эфире телеканалов "Россия 1", "Россия 24" и "РТР-Планета", радиостанций "Маяк", "Вести FM" и "Радио России" выйдет специальная программа "Разговор с Игорем Комаровым. Продолжение".

В рамках программы глава вазза ответит на более чем 90 вопросов россиян по самым актуальным общественно-политическим темам. Общая продолжительность программы составит 4 часа 32 минуты.

Своими впечатлениями от "Разговора" с россиянами И.Комаров поделится в беседе с журналистами, которая состоится сразу же по завершении программы.

http://www.maskva-kamarovu.ru/

Что включает в себя FaceLift Приоры намеченный на конец 2012 года?

Surbet
ОК, принято.

Корсовод, один вопрос решает ВСЕ! Почему наши машины такого низкого качества, имеют такую высокую цену?!
В свое время, купив ВАЗ 2110, нашел в нем 10 недоделок! Крупных. На мелкие я вообще внимания не обращал, устранял их по ходу эксплуатации. Хотел даже писать на АвтоВАЗ питицию, по пунктам, что именно не доделали и как пришлось переделывать. Но передумал потом...решив что бесполезно.
Кстати письмо до сих пор целое...

Кв@зар, спасибо за вопрос, если честно, уже как-то старовато звучит

но машина-то есть.

Корсовод
Лови еще вопросы:
1. Двигатель 1.8 готовый: куда планируется, по какой причине маркетинговый отдел заблокировал установку на текущую Приору?
2. Удаленная работа на завод: программисты, аналитики, PR, почему завод не практикует таких схем? Можно привлечь очень хороших специалистов, которые в обычных условиях не пойдут (проживание в Тлт, 8-ми часовой рабочий день).
3. Приора-2: каркас от 2116, а чьи внутренности?

Вопрос один ДОКОЛЕ ЭТО БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ.

Alexsa91, качество подтянули на Гранте очень серьезно. Ларгус будет не хуже.
Surbet ОК
НЕСТЕР моветон и баян

Что баян это понятно. Но это крик души уже. Всё ни чего. Но такое качество и за такие деньги это ахтунг. Новые авто не вылазиют с гарантийного ремонта. С их обслуживанием вообще беда. Самый популярный ответ-ЭТО ОСОБЕННОСТЬ КОНСТРУКЦИИ! И всё! И выводов завод не делает. Даже прямые лада форумы не читают. Хотя проблем которые устранятся на раз и для завода не затратны не делают. Почему?-потому что всем всё фиалетого! А пипл и так схавает. Как горячие пирожки,потому что альтернативы нет.

НЕСТЕР
На гранте ездил? Так чтобы хотя бы несколько сотен км? На товарной...

НЕСТЕР
нужна конкуренция здоровая

а не это жалкое подобие

нужна 2111 с вискомуфтой

5Zigen
Это вопрос к нашему государству, вернее тем, кто отвечает за промышленный потенциал... прос*али автопром, оборонку, странно, что на АВТОВАЗе спохватились: надо удержать на плаву ((
Mihalych78
Ездил я на такой лет 8 назад... классная тачка! Жаль Степан Иванович умер(

Как я мог на ней ездить? Если их ещё нет. После Самары пересел на Калину. Согласен. Подтянулись. Но проблемы те же.
1. Коробка.
2. Стойки СААЗ
3. Вечно бегущие радики и патрубки.
4. Вечно бегущие ТЦ.
5. Электрика и монтажные блоки ахтунг.
6. Салон бежит во все дырки. В машине потом.
7. Рулевая рейка стучит с завода. На гарантии говорят тянуть нельзя! После переборки и доработки ни чего не стучит. И это только малая толика того,что я как покупатель устраняю сразу после покупки авто!

Корсовод


незнаю кто это, но жаль
тем более что не мацквичам и прочим палиманам -нужно то что я назвал

Вопросов нет. Давно все ясно.

НЕСТЕР,
а я немало уже покатался. Скажу - машина знатная. Тихий салон, достойный пластик, хорошийе сидения и панель, хорошие ходовые свойства, очень резвая даже с 90-сильным 8-клапанным мотором. КПП с тросовым приводом полностью меняет ощущение, что ты управляешь в вазиком.
Удивляет цена - по ощущениям стоить она должна не меньше приоры.

Butchevsky
еще один баянист? )))

возможно...серьезно нет вопросов...недавно возник по Ларгусу...
заинтересовался...почитал
благодаря предыдущему опыту владения трех автомобилей ВАЗ....дальше праздного любопытства не сдвинется

Радиаторы ДААЗ?
Хомуты те же?
Стойки СААЗ?
Рейка 2112?
Вообщем вопросы всё те же переЧислены выше. Если не трудно ответьте на них. Честно. С ув. Спасибо.

Эта - ПЯТЬ+

На текущих нормах её нет. По-моему опцией же она будет, сильно потом?