Цены будут расти всегда, пока существуют деньги. Ради хохмы гляньте сколько в долларах стоила, например, Тойота Авенсис в 2002 году... в полном фарше около 12 килобаксов или около того. И сколько она стоит сейчас? Так что не напрягайте извилины по поводу цен

И еще.. по мере того, как качество LADA будет повышаться , будет повышаться и квалификация и, соотвественно, стоимость труда рабочего персонала. Хороший пример - цена MPV Dacia, собирающейся в Румынии. Румынская рабочая сила - самая дешевая в Европе на автосборочных предприятиях. Но даже с учетом этого цена названной модели автомобиля в максимальной комплектации на 100 килорублей дороже чем "Ларгуса" в России!
Все это напрямую оказывает влияние на дилерскую (конечную) цену авто. Сборщики тоже хотят получать достойную зарплату и НИОКР тоже. И не думайте, что деньги заведутся, как мыши в Средневековье - "от пустоты и плесени".
Тот, кто говорит, что красная цена LADA - 100 килорублей не думает о десятках тысяч слесарей МСР, имеющих "среднюю температуру по большице" с переработками и прочим около 17000 р. Или вы хотит чтобы они получали как уборщицы в тольяттинской мэрии?

[/quote]

Кстати ответ - незачод

Ибо я имел ввиду абсалютно новые модели а не всякие там фейс лифтинги и тазо-липосакции

Xplane
По каким критериям новые модели?

Ну новые разработки будут какие, кроме Приор, Калин, Грант? Может там на новых платформах, а не на 2108 платформе


Кстати родился еще вапрос:

Независимая задняя подвеска будет?

Xplane
Ни Калина ни Гранта не на 2108. Приора тоже не на 2108...

На Грантах независимая?

Да ладно, все таже подвеска, таже балка задняя




А че независимая разве?

формально полузависимая. ставить независимую на бюджетник будет дороже, плюс повлечет изменение как передней подвески, так жесткости кузова, геометрии тормозной, выхлопной, топливной системы.
тот же VW на Поло-седане вернул на заднюю подвеску балку. ибо для наших дорог это практичнее.

вопрос есть:
возможно ли перенести систему пред заказа через инет с последующим заключением договора у дилера под конкретный авто с гранты на другие модели?
ибо, не знаю как у других, у нас ОД популярные модели без навешивания доп оборудования не продадут, или сроки ставят под 6 и более месяцев. хотя машины есть, но их принудительно обвешивают доп оборудованием и ставят перед фактом.

Кроме Мак-Ферсон еще что-то придумали? Эдак 90% машин можно записать в "платформу 2108".

Это зачод !

Бу-га-га. То я пользуюсь услугами агентства ОБС.Потому что правду сказал, пластик дрянь, КПП шумит. Это я еще пассаж о моторе не озвучил. Что там супер мотор, отличающийся от других ВАЗо моторов, откуда вдруг прыть взялась?

А как хвост прижали, старая отмазка..


Грубо тролим?

Mitiok
Я ччто-то я по-прежнему не услышал ничего про источники информации...
Тупо троллим?

Какие источники информации, Гранты уже с месяц на тестдрайвах. Что там пластик посмотреть думаешь нет возможности и проехаться?

Германия. Такси. Приора.

ОК, принято

Еще есть желающие задать вопросы?

А толку то? Как было хреновым качество так и будет. Любое изделие ВАЗ приходит к потребителю в виде "доработайте напильником"
И ничего не меняется да и не изменится. ИМХО

CodeName47, почитайте, полезно будет:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/19/1713777

Корсовод
И что из этого? Мне накласть на гранту.

Фотошоп?
Я в Германии исключительно Мерсы в такси видел. Но это правда было летом, может и правда успели на Приоры пересесть.

Думаю, когда народ начнёт Это эксплуатировать,
энтузиазма у потенциальных покупателей поубавится.


Я вот как - то тоже об этом подумал.

Нет.

Корсовод

1) Не скажется ли удешевление гранты (относительно калины) на качестве и ресурсе автомобиля? Уменьшена ли у неё коррозионная стойкость?

2) Планируется ли замена на гранте ручки стояночного тормоза образца Ваз 2108 1984 года выпуска?

3) Используются ли на Вазе (или планируются) краски на водной основе?

на святое покушаешься?

Ну может ответ будет вроде
"Использование данного винтажного элемента в автомобиле говорит о богатой истории марки и верности традициям"
?