Тем не менее, вести закупки военной техники иностранного производства в большом объеме Министерство обороны не намерено, причем благодаря таким покупкам военные намерены формулировать требования к технике российской разработки. В качестве примера, Сердюков привел итальянские бронемашины Iveco, совместное производство которых планируется открыть в Воронеже. "Мы их взяли для испытания на устойчивость к минному подрыву и проверки заявленных характеристик. Подорвали, проверили - и убедились: все соответствует", - рассказал Сердюков.

Российский автогигант «КамАЗ» не будет производить русскую версию итальянской машины «Рысь». Идея локализовать в России производство итальянских бронемашин LMV M65 под маркой «Рысь» близка к провалу. Головной производитель этой машины, автоконцерн КамАЗ, вышел из программы. Эксперты полагают, что решение связано с зарубежными комплектующими, на которые у завода нет и не будет лицензии.

Подсказка: они еще леопарды грозились закупать

опять пчелы против меда(С.)

Про Ивеко вообще были планы в Брянске их собирать...Но это только ПЛАНЫ....Которые могут меняться...
Фото Тигров в войсках не пощу ибо их до фига уже...

Машины на базе

БРМ-3К «Рысь» — боевая разведывательная машина войсковой разведки. Предназначена для действий разведывательных и специальных подразделений в тылу противника. Корпус, силовой агрегат и ходовая часть аналогичны БМП-3

Стас - в Воронеже, чуть менее чем рядом с улицей лизюкова. ROFL

Стася, смотри какой красавец.

Кто имеет более полный доступ к секретным архивам? _________________

Дальнейшее продолжение сотрудничества Минобороны России с компанией IVECO будет зависеть от результатов войсковых испытаний и от отзывов эксплуатирующих автомобили подразделений.
В перспективе, на стадии проведения правительственных переговоров, рассматривается вопрос производства автомобилей «Рысь» на территории Российской Федерации с частичной локализацией производства комплектующих изделий. ОАО «КАМАЗ» будет оказывать помощь той структуре, которая будет производить автомобиль «Рысь» в России, но само предприятие не заинтересовано в производстве данной машины. Окончательное решение о предприятии-сборщике будет принято Государственной корпорацией "Ростехнологии".

И кому больше верить: STAS152005 или Vlad B? Кто имеет более полный доступ к секретным архивам?

Тигры уже в войсках...Их собирают и отгружают...А ты говоришь о ПЛАНАХ...

В начале 1999 года иорданский король Абдула II, в лице только созданной с целью развития отечественных вооружений компании King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) заключил с фирмой Bin Jabr Group Ltd. (BJG) из ОАЭ контракт на разработку многоцелевого автомобиля повышенной проходимости альтернативного «Хаммеру»*. Для реализации проекта BJG обратилась к нижегородцам. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ).
* «Hummer» или «Humvee» — жаргонное название автомобиля M998 HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — высокомобильное многоцелевое колёсное транспортное средство), производимого American Motors General Corporation (AM General Corp.). Не секрет, что Абдула II не сговорился с американцами по ценам на поставку «Хаммеров» и решил для своей армии создавать свою машину.

Предполагалось, что россияне разработают стиль и конструкцию автомобиля под кодовым обозначением AB17, изготовят три его полнофункциональных демонстратора с различными кузовами для участия на международной выставке вооружений и военной техники IDEX-2001, после которой, совместно со специалистами BJG, проведут полномасштабные шестимесячные испытания AB17 в Арабских Эмиратах, в числе которых значился и 300-километровый испытательный пробег в пустыне.

В самом начале проектных работ за прототип был взят «Хаммер». По выражению одного из разработчиков, «от него плясали при определении идеи ТИГРЫ». За короткое время был проведен весь комплекс проектно-конструкторских работ. Официально за разработку кузова (небронированная версия) и корпуса (бронированная версия) и интерьера отвечала фирма ПКТ, а за ГАЗом была разработка шасси. К созданию машины были привлечены специалисты Арзамасского машиностроительного завода (ОАО «АМЗ»), Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» (ОАО «НАЗ «Сокол»), а также ряд других предприятий. В 2000 году при сборке на опытном производстве ГАЗа новый внедорожник получил обозначение ГАЗ-2975 и название «Tiger».

Стас, ты опять рисовал сурковскую пропаганду, на КАМАЗе и НЕ ПРЕДПОЛАГАЛОСЬ делать Ивеко.

А у тебя ПЛАНЫ по строительству завода...Где контракт с Ивеко?..Пока закуплено 10 машин...А дальше все в переговорах...и планах...Фуле толку их обсуждать...ПЛАНЫ МОГУТ МЕНЯТСЯ.

Опять сурковская пропаганда, сейчас идут войсковые испытания этих образцов, и твой корешь мебельсон об этом ясно сказал.