такая беда, в бачке сильно бурлит и пахнет выхлопом . прогорела прокладка ? но почему компрессия не упала ?

подожди пока поведет-тогда и компрессии не будет

и на коробке лужица тосола . как она туда попадает ? патрубки все целые, при прогреве нигде не подтекает

говорят что поршня блестят-которыми тосол сосется
под свечи заглядывал?блястючие есть?

свечи не много белые.

как на коробке образуется тосол

да откуда я знаю
у меня тоже пробивало-но сразу поменял,скинув гбц
смотри вкладыши не проверни,тогда расточка будет

та же байда, на коробке образуется лужица тосола, патрубки целые, сухие. Откуда берется ума не приложу.

Под термосом хорошо осмотрел, может все-таки сопливит патрубок?

Upitep
патрубки сухие. менял все летом на новые брт, прокладка походу

менять ее или ждать

уровень антифриза резко упала сегодня. до минимума

смотри корпус термостата к блоку, у меня оттуда текло...Там прокладка бумажная..

Совет больше к николя относился, у тебя по-моему и так понятно, раз бурлит и выхлопом пахнет

У меня тоже компрессия во всех горшках 14 была,а тосол выдавливало из всех неплотностей и патрубков.Скинув голову увидел,что прогорела прокладка в районе 1-го цилиндра. Лужа на КПП - течет из патрубков под давлением.Патрубки сухие - тосол испаряется с горячих патрубков моментом.

Патрубки у меня тоже новые, в начале зимы еще и подтянул, и сухие точно, так как бывало один сопливил, сразу чувствуется что мокрый.

вот завтра прокладку проверю

+2 у меня там не течет,но всегда сырое место-подтяжка ничего не дает-а снимать для шлифовки лень

У меня она даже немного поднялась в том горшке , в котором пробило ,везде 12 а в 4м аж 13, когда откручивал ГБЦ на 4м был один болт ослаблен. К статати, когда поменял прокладку и ГБЦ за одно, при затяжке поставил один новый болт, но мне не понравилось как он закручивался, в общем туфта попалась, вытянулся на 2 мм , поменял на нормальнй.
А течет ОЖ из соединений патрубков или через пробку расширительного бачка из-за того, что газы создают избыточное давление и клапан в крышке не успевает их сбросить. Ну и воздушная пробка получается в системе и все ее последствия: карлсон не включается вовремя, печка не греет, двигатель перегревается и кипит и т.п.